王慧麗

摘要：在現(xiàn)實生活中，汽車的到來給大家的出行帶來方便的同時，也要考慮汽車的維護與保養(yǎng)問題。本文以汽車部分照明電路為例，試分析照明電路的工作原理及故障檢測與排除。

Abstract: In real life, the arrival of the automobile brings convenience for us， at the same time, the automobile maintenance problems should be considered. This paper analyzes the working principle of lighting circuit, fault detection and exclusion with the lighting circuit of auto parts as an example.

關鍵詞： 測試；車身控制模塊；串行數(shù)據(jù)

Key words: detection；body control module；serial data

中圖分類號：U463.65文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）23-0035-02

1霧燈

1.1 前霧燈蓄電池給前霧燈的繼電器提供電壓。當接通前霧燈的開關，前霧燈的電阻器與它的開關信號電路形成閉合回路。前霧燈繼電器控制電路與車身控制模塊形成閉合回路，前霧燈繼電器接通，使其處于通電狀態(tài)。前霧燈繼電器通電的情況下，繼電器常開觸點得電接通。前霧燈的保險絲為蓄電池電壓到前霧燈電源電壓提供電路，此時前霧燈被點亮?？刂齐娐饭收吓懦罢{試步驟如下：

首先，使點火開關擋打到OFF處，然后將發(fā)動機機艙蓋下的線束連接器與熔斷器斷開。同時要檢查并點亮發(fā)動機艙蓋下面的熔斷器中的端子與閉合回路之間的測試燈。當故障排查時，測試燈沒有點亮，需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。若測試電路是正常工作情況，則發(fā)動機艙蓋下熔斷器需進行測試或者替代。其次，需連接一個測試燈在測試點與發(fā)動機艙蓋下熔斷器的控制端口處。使點火開關擋打到ON處，開始檢測前霧燈繼電器。測試燈處于亮與滅的狀態(tài)，是由程序對其進行控制。若測試燈處于點亮狀態(tài)并一直保持，則調試并判斷控制電路有沒有出現(xiàn)短路。若電路調試時顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。若測試燈處于熄滅狀態(tài)并一直保持，若測試燈始終為熄滅狀態(tài)，需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。若電路調試顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。

1.2 后霧燈后霧燈繼電器控制電路由車身控制模塊為其提供電壓，后霧燈此時得電接通，點亮后霧燈，后霧燈控制電路得電接通，控制電路故障排除及調試步驟如下：首先，使點火開關擋打到OFF處，而后將線束連接器與尾燈斷開：則斷開左、右后霧燈。將回路與線束連接器控制端口的電阻控制在5歐以內。若不在5歐范圍內，則需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。其次，需連接一個測試燈在回路與相應線束連接器控制端口處。使點火開關擋打到ON處，開始檢測后霧燈繼電器。測試燈處于亮與滅的狀態(tài)，是由程序對其進行控制。若測試燈處于點亮狀態(tài)并一直保持，則調試并判斷控制電路有沒有出現(xiàn)電壓短路。若電路調試時顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。若測試燈處于熄滅狀態(tài)并一直保持，需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。若電路調試顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。最后，若調試的所有電路都處于正常狀態(tài)，則尾燈需進行測試或者替代。

2倒車燈

當汽車執(zhí)行倒車任務時，車身的控制模塊接收來自發(fā)動機控制模塊的串行數(shù)據(jù)信息。該信息使汽車執(zhí)行倒車任務。倒車燈此時的蓄電池電壓由發(fā)動機控制模塊提供。使燈亮并一直保持。若車輛被撤離執(zhí)行倒車任務時，車身的控制模塊接收來自發(fā)動機控制模塊的串行數(shù)據(jù)信息，提供倒車燈此時的蓄電池電壓的發(fā)動機控制模塊斷開的蓄電池電壓。控制電路故障排除及調試步驟如下：首先，使點火開關擋打到OFF處，而后將線束連接器與尾燈斷開：則斷開左、右測倒車燈。將回路與線束連接器控制端口的電阻控制在5歐以內。若不在5歐范圍內，則需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。其次，需連接一個測試燈在回路與相應線束連接器控制端口處。使用故障診斷儀，指令倒車燈測試。測試燈處于亮與滅的狀態(tài)，是由程序對其進行控制。若測試燈處于點亮狀態(tài)并一直保持，則調試并判斷控制電路有沒有出現(xiàn)電壓短路。若電路調試時顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。若測試燈處于熄滅狀態(tài)并一直保持，需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。若電路調試顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。最后，若調試的所有電路都處于正常狀態(tài)，則倒車燈需進行測試或者替代。

3前照燈

3.1 前照近光燈當近距離行駛時，此時前照燈的燈光為近光位置，前照燈的電壓來源是車身控制模塊的電源電壓電路?？刂齐娐饭收吓懦罢{試步驟如下：首先，使點火開關擋打到OFF處，而后將線束連接器與尾燈斷開：則斷開左、右測倒車燈。將回路與線束連接器控制端口的電阻控制在5歐以內。若不在5歐范圍內，則需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。其次，需連接一個測試燈在回路與相應線束連接器控制端口處。使用故障診斷儀，指令相應的前照燈測試。前照燈近光測試燈處于亮與滅的狀態(tài)，是由程序對其進行控制。若測試燈處于點亮狀態(tài)并一直保持，則調試并判斷控制電路有沒有出現(xiàn)電壓短路。若電路調試時顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。若測試燈處于熄滅狀態(tài)并一直保持，需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。若電路調試顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。最后，若調試的所有電路都處于正常狀態(tài)，則前照近光燈需進行測試或者替代。

3.2 前照遠光燈蓄電池電壓為前照燈遠光繼電器提供電壓。使多功能開關與轉向信號處于接通狀態(tài)，形成回路。前照燈遠光繼電器控制電路由車身控制模塊提供電壓形成回路，接通前照燈遠光繼電器控制電路。前照燈遠光繼電器通電的情況下，繼電器常開觸點得電接通，遠光燈保險絲為蓄電池電壓到遠光燈電源電壓提供電路，此時遠光燈被點亮?？刂齐娐饭收吓懦罢{試步驟如下：首先，使點火開關擋打到OFF處，然后將發(fā)動機機艙蓋下的線束連接器與熔斷器斷開。同時要檢查并點亮發(fā)動機艙蓋下面的熔斷器中的端子與閉合回路之間的測試燈。當故障排查時，測試燈沒有點亮，需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。若測試電路是正常工作情況，則發(fā)動機艙蓋下熔斷器需進行測試或者替代。其次，需連接一個測試燈在測試點與發(fā)動機艙蓋下熔斷器的控制端口處。使用故障診斷儀，指令遠光燈點亮和熄滅。測試燈處于亮與滅的狀態(tài)，是由程序對其進行控制。若測試燈處于點亮狀態(tài)并一直保持，則調試并判斷控制電路有沒有出現(xiàn)短路。若電路調試時顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。若測試燈處于熄滅狀態(tài)并一直保持，若測試燈始終為熄滅狀態(tài)，需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。若電路調試顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。

4駐車燈

駐車燈控制電路由車身控制模塊提供電壓，駐車燈此時得電接通。點亮駐車燈，駐車燈控制電路得電接通，控制電路故障排除及調試步驟如下：首先，使點火開關擋打到OFF處，然后將相應線束連接器與不工作的尾燈斷開。將回路與線束連接器控制端口的電阻控制在5歐以內。若不在5歐范圍內，則需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。其次，需連接一個測試燈在回路與相應線束連接器控制端口處。使用故障診斷儀，指令相應的尾燈測試。尾燈測試燈處于亮與滅的狀態(tài)，是由程序對其進行控制。若測試燈處于點亮狀態(tài)并一直保持，則調試并判斷控制電路有沒有出現(xiàn)電壓短路。若電路調試時顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。若測試燈處于熄滅狀態(tài)并一直保持，需要測試電路有沒有出現(xiàn)短路或開路的現(xiàn)象，并分析電阻是否過大。若電路調試顯示正常工作，則應使被測點的車身控制模塊進行替代。最后，若調試的所有電路都處于正常狀態(tài)，則不工作尾燈需進行測試或者替代。

參考文獻：

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