金桂香

一、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的測(cè)定

拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下的最大功率和耗油率，是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)的最重要的指標(biāo)。修理后的拖拉機(jī)都必須檢查這個(gè)指標(biāo)。

拖拉機(jī)所發(fā)出的功率，可以在專用的試驗(yàn)臺(tái)上或用固定式的測(cè)功器和其他方法測(cè)出。但這些方法都存在一些問題，如在試驗(yàn)臺(tái)上檢查功率和耗油率，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)從拖拉機(jī)上取下，安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，這樣就花費(fèi)了很多的時(shí)間和勞力，而且又極不方便。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)定有如下兩種方法：

1.利用制動(dòng)法檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和耗油率。在運(yùn)行條件下，利用機(jī)械制動(dòng)式測(cè)功器來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)功率和耗油率，所需設(shè)備簡(jiǎn)單，方法簡(jiǎn)便可靠，易于掌握，一般生產(chǎn)單位均可采用。這種測(cè)功器，主要是利用摩擦制動(dòng)裝置產(chǎn)生的負(fù)荷測(cè)得扭矩，然后通過計(jì)算求得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

2.利用非制動(dòng)法檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。在運(yùn)行條件下利用非制動(dòng)法檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，其根據(jù)就是切斷部分缸的工作，而以發(fā)動(dòng)機(jī)本身所有運(yùn)動(dòng)部分的機(jī)械摩擦損失作為負(fù)荷。非制動(dòng)負(fù)荷最簡(jiǎn)易的方法是斷缸加載法。在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)切斷其余三個(gè)缸的供油情況下，檢測(cè)一個(gè)缸工作的狀況。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)的檢測(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)是直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的重要因素之一。當(dāng)壓縮系密封性變差時(shí)，壓縮終了的壓力也隨之降低，因此測(cè)定氣缸壓力是了解壓縮系技術(shù)狀態(tài)的主要依據(jù)。

氣缸壓縮壓力的測(cè)定。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮終了的最大壓力（簡(jiǎn)稱氣缸壓力）是表明發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)性能的一個(gè)綜合指標(biāo)。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，或因維護(hù)保養(yǎng)、修理等不當(dāng)，會(huì)使缸套、活塞磨損，間隙增大，活塞環(huán)的開口間隙及邊間隙增大，氣門頭和氣門座磨損增大而造成氣門下陷量變大，甚至出現(xiàn)活塞環(huán)對(duì)口和膠結(jié)，燒損氣門、燒壞缸墊等情況。隨著技術(shù)狀態(tài)的變壞，氣缸壓力下降，致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，啟動(dòng)困難，在通氣口或加油口處冒煙，燃油及潤(rùn)滑油消耗增加等。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)可觀察風(fēng)扇，如果立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)而不擺動(dòng)，則表明氣缸壓縮壓力高，嚴(yán)密性好。

測(cè)定氣缸最大壓縮力要用專門的氣缸壓力表。試驗(yàn)條件對(duì)最大壓縮力的測(cè)定結(jié)果有很大影響，因此在測(cè)定時(shí)應(yīng)遵守測(cè)試規(guī)范，測(cè)定前先檢查進(jìn)氣管路是否暢通或漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)預(yù)熱到正常的溫度。轉(zhuǎn)速對(duì)壓縮力的數(shù)值影響也很大。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系的檢測(cè)

燃油系是將一定量的燃油供給發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，并使燃油與空氣混合以形成均勻的可燃混合氣。

燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中與空氣混合得越完善則燃燒得越好，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與經(jīng)濟(jì)性能也越好。所以燃油系是發(fā)動(dòng)機(jī)中最主要的系統(tǒng)之一。

燃油系出現(xiàn)故障，除造成功率下降，耗油量增加外，還會(huì)引起積碳、敲缸，排氣冒煙，工作不穩(wěn)定和啟動(dòng)困難等一系列不良后果。定期檢查燃油系技術(shù)狀態(tài)，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，調(diào)整或更換不符合要求的零件所必須的工作。

燃油系技術(shù)狀態(tài)，主要表現(xiàn)為供油壓力、供油質(zhì)量、供油數(shù)量、供油時(shí)間、濾清器臟污堵塞程度等指標(biāo)。

四、潤(rùn)滑系技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的工作任務(wù)是保證一定流量、一定溫度、一定壓力、一定黏度的清潔潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)零件進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻密封，以及帶走潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的磨屑及雜質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)是否正常，必將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和工作可靠性，因此，除了加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑系進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)外，還必須定期檢查其技術(shù)狀態(tài)，調(diào)整排除故障以保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)。

主要檢查項(xiàng)目是：1.能否在潤(rùn)滑油路各段建立足夠的油壓；2.各閥門開啟壓力是否正確；3.濾清器過濾效能是否正常；4.散熱器的散熱效果是否良好；5.車用油壓表、油溫表指示是否準(zhǔn)確可靠。最終目的是及時(shí)排除使用中出現(xiàn)的機(jī)油壓力低、機(jī)油溫度高、過濾效能減弱等故障。

五、液壓系統(tǒng)的檢測(cè)

液壓系統(tǒng)的檢測(cè)主要包括兩方面：

1.分置式液壓系的檢測(cè)。一般應(yīng)檢測(cè)油泵的工作能力，分配器自動(dòng)回位壓力，分配器安全閥的開啟壓力，分配器工作壓力和滑閥的密封性，油缸定位閥密封性，油缸缸筒的密封性。

2.半分置式液壓系的檢測(cè)。在半分置式液壓系統(tǒng)中，液壓油泵單獨(dú)安裝，分配器和油缸組成一個(gè)整體叫做提升器，安裝在一個(gè)殼體內(nèi)，沒有單獨(dú)的油箱，而是使用傳動(dòng)箱中的油液。各部狀態(tài)均不易從外部直接觀察。因此對(duì)該型式液壓系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行不拆卸檢查是十分重要的。主要有油泵供油壓力和安全閥開啟壓力的檢測(cè)及提升器的檢查。(01)

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