林爽

歷史上，馬來西亞航空公司曾發(fā)生過一次著名且轟動(dòng)的“意外”。1977年，一架馬航客機(jī)在飛行途中遭到劫持，隨后墜毀，全機(jī)100人無人生還。但究竟是誰劫持了飛機(jī)？目的何在？這些問題隨著機(jī)毀人亡，成為無解之謎。

馬航653號(hào)航班被劫持

1977年12月4日19時(shí)21分，馬來西亞航空公司653號(hào)航班客機(jī)（機(jī)型為波音737）從檳城機(jī)場(chǎng)飛往吉隆坡索邦機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)上總共載有93名乘客和7名機(jī)組人員。其中有3名“貴賓”——時(shí)任馬來西亞農(nóng)業(yè)部長達(dá)奧·阿里·哈吉·艾哈邁德、時(shí)任馬來西亞公共勞動(dòng)部長達(dá)奧·馬赫福茲·哈吉德以及古巴駐日本大使馬里奧·加西亞。

起飛33分鐘后，馬航653號(hào)航班開始降低高度準(zhǔn)備在索邦機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，地面塔臺(tái)突然接到機(jī)組人員報(bào)告，航班上有一名“不明身份劫機(jī)者”。地面塔臺(tái)立刻通知馬來西亞當(dāng)局。

值得指出的是，從上世紀(jì)60年代末一直到21世紀(jì)初，全球進(jìn)入“劫機(jī)案”高發(fā)期，巴勒斯坦抵抗組織、日本赤軍乃至利比亞前領(lǐng)導(dǎo)人卡扎菲都曾制造過轟動(dòng)一時(shí)的劫機(jī)案。因此，馬當(dāng)局雖然對(duì)此次劫機(jī)感到吃驚，但并不慌張。他們馬上在索邦機(jī)場(chǎng)進(jìn)行緊急部署，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)劫機(jī)事件。但接下來發(fā)生的事情使所有人目瞪口呆。

機(jī)上100人全部遇難

就在機(jī)組人員發(fā)出劫機(jī)警告后幾分鐘，機(jī)組人員又報(bào)告地面塔臺(tái)：“我們現(xiàn)在正前往新加坡?！?0時(shí)15分，653號(hào)航班與地面失去了一切聯(lián)系。新加坡任何一座機(jī)場(chǎng)都沒有接到653號(hào)航班請(qǐng)求降落的信號(hào)。

21分鐘后，馬來西亞柔佛州丹絨古邦當(dāng)?shù)鼐用窨吹揭患茱w機(jī)機(jī)頭向下，以近乎與地面垂直的姿勢(shì)撞入附近一處沼澤地，巨大的沖擊力導(dǎo)致飛機(jī)瞬間解體，并形成一團(tuán)巨大的火球。后經(jīng)確認(rèn)，這正是失蹤的馬航653號(hào)航班。機(jī)上100人全部遇難，趕來的救援人員甚至找不到一具可以辨認(rèn)出身份的尸體。

黑匣子記錄的聲音顯示了飛機(jī)在墜毀前將近一個(gè)小時(shí)里可能發(fā)生了什么。駕駛艙似乎被人強(qiáng)行闖入，其間伴隨著尖叫和咒罵聲。后來駕駛艙里一片死寂，據(jù)推測(cè)，此時(shí)兩名駕駛員可能已經(jīng)被殺害。隨即，自動(dòng)駕駛模式被關(guān)閉，可能是劫機(jī)者試圖自己操控飛機(jī)，但最終沒能成功，導(dǎo)致機(jī)毀人亡。調(diào)查人員認(rèn)為，劫機(jī)者當(dāng)時(shí)可能拼命拉抬駕駛桿，導(dǎo)致飛機(jī)上仰，發(fā)生劇烈震動(dòng)，隨即發(fā)展成高振幅震蕩，導(dǎo)致高速俯沖，令飛機(jī)墜毀。

真相被帶入集體墳?zāi)?/p>

在飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)，工作人員對(duì)所有被找到的遺體進(jìn)行X光檢查，試圖找到用來劫持飛機(jī)的武器。但奇怪的是沒有發(fā)現(xiàn)一槍一彈，所有尸體最后都被埋葬在一個(gè)集體墓地中。除了找不到劫機(jī)者所使用的武器外，劫機(jī)者究竟是誰，其目的究竟為何也一直是個(gè)謎。由于登上馬航653號(hào)航班的乘客中，有一個(gè)日本人，而且黑匣子記錄闖入駕駛艙的男子講的似乎是日語，調(diào)查人員懷疑此次事件與日本赤軍有關(guān)。

日本赤軍是一個(gè)恐怖主義組織，它的政治主張是推翻日本皇室和日本政府，并在全世界推動(dòng)革命。日本赤軍曾先后制造多起劫機(jī)事件，并成功逃亡。日本赤軍不但是“劫機(jī)”老手，在馬來西亞也十分活躍。1975年8月，日本赤軍在吉隆坡制造了震驚世界的“吉隆坡事件”。5名赤軍分子騙過美國和瑞士駐馬來西亞大使館的警衛(wèi)，混入使館劫持了50名外交官員，要求日本政府釋放關(guān)押在日本監(jiān)獄中的7名赤軍成員，并要求馬來西亞政府提供一架飛機(jī)將他們和這7名同伴送到國外避難。日本政府最終被迫妥協(xié)，將監(jiān)獄中的赤軍分子送到吉隆坡釋放。

但日本赤軍并沒有承認(rèn)制造了此次劫機(jī)事件，而調(diào)查人員也沒有找到進(jìn)一步可靠的證據(jù)將此次事件與日本赤軍聯(lián)系起來。事情的真相或許已經(jīng)被這架客機(jī)上的人們永遠(yuǎn)地帶入了那個(gè)集體墳?zāi)埂?/p>

（摘自《環(huán)球時(shí)報(bào)》）