K1主戰(zhàn)坦克系列

1987年，K1坦克在韓國現(xiàn)代車輛廠（1985年被現(xiàn)代精密機(jī)械工業(yè)公司合并，簡稱現(xiàn)代工業(yè)公司）測試場公開亮相。首次展示的坦克車體還沒有實(shí)施迷彩涂裝，其底色和早期無迷彩（OD色）型是同一色澤。在該坦克的研發(fā)上，韓國現(xiàn)代公司和美國最重要的坦克制造商——通用動(dòng)力公司地面系統(tǒng)分部（GDLS）進(jìn)行了技術(shù)合作。因此，K1坦克在外形結(jié)構(gòu)與美國M1坦克十分相似，經(jīng)常被認(rèn)為是M1坦克的仿制車型，但是前者緊湊的車體以及低矮的外形反映了韓國的運(yùn)用構(gòu)想

坦克炮塔左前部特寫圖。主炮與早期M1坦克一樣為105毫米線膛炮，炮塔低而平，因此炮的俯仰受限制，但其射擊角度的不足可通過車體的傾斜進(jìn)行彌補(bǔ)。此外，裝甲裙板向上方延長，提高車體側(cè)面的防御，這在當(dāng)時(shí)也很受關(guān)注

1987年，K1坦克在“夢魘之嶺”演習(xí)場公開展示。從正面看去，炮塔兩側(cè)很低，由于內(nèi)部空間的原因，左右并不對稱。履帶和煙霧彈發(fā)射器都是美國產(chǎn)型號

K1坦克的液氣懸掛裝置保持車體前部抬起。K1坦克每側(cè)有6個(gè)負(fù)重輪，其中，第1、第2、第6個(gè)負(fù)重輪采用液氣懸掛裝置，第3、第4、第5個(gè)負(fù)重輪采用扭桿懸掛裝置。雖然不能像日本74式坦克那樣可以左右傾斜調(diào)姿，但其車體可進(jìn)行前后俯仰變換，從而有利于主炮進(jìn)行俯仰射擊。朝鮮半島多山，而山地起伏多變，該結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了韓國特有的作戰(zhàn)思想

交付前已實(shí)施迷彩涂裝的K1坦克。主炮底座的防盾形狀以及同軸機(jī)槍等與M1坦克基本相同。此外，為防止后部主動(dòng)輪上的履帶脫落，K1坦克還安裝了車鏈，這也和M1坦克一樣。但是，K1坦克可變換車姿，可以根據(jù)不同狀況松弛履帶。從圖上還可以看到其炮塔上搭載的機(jī)槍位置很高endprint