石屹

回想起上一次到滿洲里，體驗(yàn)了一把北國風(fēng)光、千里冰封、萬里雪飄的盛景，而此次在秋天來到這里看到的卻是另一番景象——滿目綠色。滿洲里的草原遼闊至極，沿著丘陵間的公路前行，翻過一個又一個山頭，卻永遠(yuǎn)也見不到草原的邊界。在這樣的地方就不要循規(guī)蹈矩，偶爾撒撒野，沿著綠草間的土路開到山頂望遠(yuǎn)才更有意思。

優(yōu)雅的大塊頭

從外觀上來說，QX60 Hybrid與原來的JX系列沒有什么變化，僅有的不同便是左右前翼子板后側(cè)的“hybrid”標(biāo)識。QX60的整體設(shè)計沿襲了英菲尼迪的家族特征，大氣而又具有豪華感。雙拱形鍍鉻條輻進(jìn)氣格柵，通過對線條的運(yùn)用，讓原本體型龐大的QX60透出了一份動感和家族特有的優(yōu)雅氣質(zhì)。20英寸雙五輻鋁合金輪轂將大型SUV的霸氣展現(xiàn)得淋漓盡致。

QX60是個十足的大家伙，它的長寬高分別為4997mm、1960mm、1750mm，軸距則達(dá)到了2900mm，接近5米的車長和接近3米的軸距為QX60營造了一個相當(dāng)寬敞的乘坐空間。第一排座椅自不必說，頭部、腿部、肩部空間都極為寬敞，座椅的舒適性也非常出色。第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以大幅度調(diào)節(jié)，只是相對來講椅墊有些短，對身體的支撐性略顯不足。第二排座椅的側(cè)面有兩個手動撥桿，撥動后座椅靠背翻折，座椅向前移動到極限，以方便第三排乘客上下車。第三排座椅的空間相對擁擠些，不過當(dāng)?shù)诙抛紊韵蚯罢{(diào)節(jié)后，乘客在后面坐上2、3個小時應(yīng)該也不會覺得累，這絕非聊勝于無的擺設(shè)。當(dāng)車輛處于7座模式時，行李廂有著447L的出色表現(xiàn)，而當(dāng)?shù)谌抛畏诺?，或者后兩排座椅都放倒的時候，QX60分別可以提供1277L和2144L的行李空間?；旌蟿恿囆偷男铍姵夭赜谛欣钆撓?，并未對行李廂空間和乘坐空間造成影響，不過第三排座椅沒有安裝電動折疊的功能。

混合動力，環(huán)保先鋒

在豪華車、公務(wù)車上率先采用混合動力和電力驅(qū)動一直是我的主張，作為社會的精英和公務(wù)人員應(yīng)率先做出表率。這一點(diǎn)英菲尼迪可以滿足人們的需求，早在更名前的M系列車型便已經(jīng)開始提供混合動力的動力選擇。本次QX60搭載的是2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)搭配電機(jī)的混合動力，汽油發(fā)動機(jī)可以提供180kW的最大功率和330Nm的最大扭矩，電動機(jī)的最大功率則為15kW，峰值扭矩為160Nm，當(dāng)二者結(jié)合，最大可提供186kW功率。QX60的混合動力采用并聯(lián)式，電動機(jī)被安置于發(fā)動機(jī)和變速器之間，一套干式離合器布置于發(fā)動機(jī)和電動機(jī)之間，另一套濕式離合器則位于變速箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)非常緊湊。

電動機(jī)可以在起步發(fā)動機(jī)耗油量極大的時候提供強(qiáng)大扭矩，以減少燃油消耗，也可以在制動或滑行時回收動能為電池充電，減少能量損耗。而與電動機(jī)搭配的2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)則與自然吸氣發(fā)動機(jī)有著同樣線性的輸出方式。與發(fā)動機(jī)和電動機(jī)匹配的是模擬7擋的CVT變速器，CVT變速器有著舒適的提速過程和出色燃油經(jīng)濟(jì)性，是混合動力系統(tǒng)的好伴侶。不過CVT變速器同樣也有著一定的弊端——加速感方面的欠缺，但是可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，雖然加速感并沒有AT來的那么直接，但是車速的提升絕對是很快的。QX60的整備質(zhì)量超過2噸，而且大部分時候我們的車上都做著4位成員，一天下來油耗基本保持在9L/100km出頭，這絕對是一個令人欣喜的成績。

豐富的安全配置，舒適的駕駛感受

QX60有著龐大的車身，可是當(dāng)你駕駛它的時候，這種感覺卻不太明顯，它輕盈的轉(zhuǎn)向和較為精準(zhǔn)的指向讓你覺得自己正在駕駛一輛B級轎車。QX60的懸架調(diào)校偏向舒適，不過支撐性表現(xiàn)得也不錯，車輛在高速過彎或并線時車身的晃動也不會很大，總體來說這是一款開起來非常輕松、舒適的車。配有四驅(qū)系統(tǒng)的QX60在非鋪裝路面有著出色的通過性，我們在滿洲里的草原上并沒有循規(guī)蹈矩，而是爬了許多蜿蜒傾斜的山路，QX60的表現(xiàn)一直相當(dāng)穩(wěn)定可靠，直到我們遇到一條比輪胎還要大上許多的橫溝后，探索不得不停止了。在坑洼崎嶇的路面行駛時，QX60的懸架過濾了大部分的顛簸，在車內(nèi)感受非常舒適，而在公路上高速行駛時，它對噪聲的控制也做得非常出色。

QX60裝備了極多的安全設(shè)備，例如倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)（BCI）、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)（BSI）、車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）、前部碰撞警告系統(tǒng)（FCW）以及全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)（AVM）等。值得一提的是，QX60還裝有行人提醒裝置（VSP），通過發(fā)動機(jī)艙揚(yáng)聲器模擬聲響，提醒車輛周圍行人，避免純電動模式下行駛過于“安靜”。

結(jié)語

從外觀上看，QX60只不過是JX系列的更名版，但是動力總成的變化讓它有著全新的生命。優(yōu)雅、霸氣在QX60身上有著完美的統(tǒng)一，而7座的設(shè)定和全方位的安全裝置讓它成為成功的你回歸家庭的有力幫手。最后說一句，車身上“爸爸去哪兒”的車貼，讓不少路過群眾張望著，在車?yán)镎摇鞍职帧薄ndprint