文/劉雷

決戰(zhàn)日內(nèi)瓦 解讀2014年日內(nèi)瓦車展概念車

文/劉雷

凌波微步絕對算是一個(gè)拉風(fēng)的武功。輕盈以及風(fēng)騷的腳步既可以讓你躲掉敵人的攻擊，也能夠讓你“走為上策”。在本屆的車展中，同樣有著這么一群選手，幾個(gè)風(fēng)騷的走位，影影綽綽中，它就能夠來到你的面前。

大眾T-ROC概念車

雖然大眾的產(chǎn)品線已經(jīng)擁有非常龐大的陣容，但在小型SUV領(lǐng)域卻依然是一片空白。2012年巴西車展首發(fā)的緊湊型SUV Taigun雖然已經(jīng)確定量產(chǎn)，但對于習(xí)慣以“高傲”姿態(tài)示人的大眾來說，再推出一款小型的Coupe SUV也是很有必要的。針對如同中國這樣的發(fā)展中國家來說，人們的強(qiáng)大需求足以容納這些產(chǎn)品。同時(shí)T-ROC概念車作為三門Coupe車型，不僅會定位于更細(xì)分的轎跑型SUV市場，還會成為Taigun的有益補(bǔ)充。

斯柯達(dá)Vision C概念車

斯柯達(dá)Vision C與眾多以未來科技標(biāo)榜的概念車不同，驚艷的外觀與它的市場定位才是重點(diǎn)?；诖蟊奙QB平臺生產(chǎn)的Vision C概念車量產(chǎn)后將成為大眾CC的姊妹車型，車型定位將在明銳與速派之間，這也將填充斯柯達(dá)在轎跑市場上的空缺。該車最大的特點(diǎn)就是更加時(shí)尚動(dòng)感的外觀，更加流暢的車身線條。此外，無框車門，更加精致的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)也是Vision C的主要賣點(diǎn)。

本田思域Type R概念車

作為思域的高性能版本，關(guān)于Type R引入國內(nèi)的傳聞?dòng)蓙硪丫?，但最后都無疾而終。然而，與當(dāng)年尚不成熟的性能車市場不同，經(jīng)過高爾夫R、?？怂筍T等產(chǎn)品的預(yù)熱，這片藍(lán)海已經(jīng)成型，對于在性能上更勝一籌的Type R，本田完全可以后發(fā)制人。全新搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將成為本田的運(yùn)動(dòng)基因代言。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有205kW的最大功率，和400N·m的最大扭矩，并與一款6MT手動(dòng)變速器所匹配，如此的動(dòng)力組合也交出了0-100km/h加速5秒內(nèi)的成績。不過，這款概念車量產(chǎn)后要想引入國內(nèi)，因?yàn)橛推穯栴}或?qū)⒔档桶l(fā)動(dòng)機(jī)功率，即便如此，Type R在性能上力壓?？怂筍T也是完全不成問題的。

各大車企又在日內(nèi)瓦擺下擂臺。享受著明星般禮遇的各類新車或準(zhǔn)備行俠仗義大干一場，或是不理俗塵只顧討寫虛名。然而不可否認(rèn)的是，本屆車展亮相的諸多新品，大多背負(fù)著驚人藝業(yè)。所謂江湖地位，便成為各路看客們茶余飯后的談資。

雪鐵龍C4 Cactus

全新雪鐵龍C4 CACTUS率先搭載了雪鐵龍所獨(dú)創(chuàng)的Airbump技術(shù)。Airbump與C4 CACTUS兩側(cè)車身與保險(xiǎn)杠相結(jié)合，勾勒出更為生動(dòng)的整車線條。由柔軟的熱塑性聚氨酯（TPU）材質(zhì)制成的空氣膠囊Airbump，能有效地吸收沖擊能量，為車輛帶來全面保護(hù)。由于不需要進(jìn)行特殊的維護(hù)，雪鐵龍為用戶有效地減少了相應(yīng)的車輛維修費(fèi)用。此外，Airbump有四種顏色可選，并能與多種車身顏色和內(nèi)飾風(fēng)格自由搭配，以滿足用戶的個(gè)性化的需求。

沃爾沃全新概念車

在本屆車展上，沃爾沃一口氣推出了三款概念車型，分別闡釋了其品牌未來在三廂車、旅行車和SUV車型上的設(shè)計(jì)方向。另外加上沃爾沃全新SPA平臺開發(fā)的完成，以及混合動(dòng)力總成Drive-E的推出，可以想象沃爾沃將在未來幾年迎來新車型的爆發(fā)期，以此彌補(bǔ)在過去幾年中所遇到的產(chǎn)品線薄弱問題。三款概念車均采用相同的設(shè)計(jì)語言，這也是沃爾沃最新的家族特征。另外，車載操作系統(tǒng)一直是沃爾沃汽車的軟肋，但通過本次概念車上搭載的蘋果最新Carplay系統(tǒng)推測，強(qiáng)大的人機(jī)交互系統(tǒng)將大大增強(qiáng)沃爾沃產(chǎn)品的競爭力。

現(xiàn)代Intrado概念車

Intrado概念車預(yù)示了現(xiàn)代在SUV車型上的全新設(shè)計(jì)方向，也就是流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語言，這一風(fēng)格很可能將出現(xiàn)在下一代的ix35中。新車前臉看上去更有視覺沖擊力，而車身的風(fēng)格也更加硬朗。至于技術(shù)方面，這款概念車身上搭載與iX35氫燃料電池車相同的燃料電池技術(shù)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過600km。

BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer

BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer是該品牌旗下的首款前驅(qū)車型，它還是首款采用緊湊型旅行車造型的BMW，這兩點(diǎn)變化讓2系A(chǔ)citve Tourer變得在家族中有些“特殊”。但是，在逐漸細(xì)分的市場中，空間更大、更具實(shí)用性的緊湊型車越來越受到消費(fèi)者的喜愛，而這一市場中恰好只有奔馳B級一位來自豪華品牌的選手。自2005年上市以來，奔馳B級在全球的銷量已經(jīng)超過100萬輛。由此看來，這個(gè)細(xì)分市場還是有著很大的需求，另外，2系A(chǔ)ctive Tourer采用前驅(qū)平臺的原因也與其偏向于家用市場的定位有關(guān)。眾所周知，前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局可以為車內(nèi)帶來更大的乘坐空間，這將使得2系A(chǔ)ctive Tourer在空間尺寸和乘坐舒適性上擁有更強(qiáng)的競爭力。

Jeep自由俠

Jeep自由俠將在4月份的北京車展上國內(nèi)首發(fā)，這款車未來進(jìn)入國內(nèi)已經(jīng)是不爭的事實(shí)。作為Jeep首款小型SUV，自由俠繼承了品牌眾多設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚的外觀、豐富的配置。此外，在緊湊級SUV車型同化嚴(yán)重的今天，出色的越野性能也讓自由俠在同級別對手中脫穎而出。自由俠將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中高配版本配有低速四驅(qū)模式。另外，可提供五種路況模式的Selec-Terrain系統(tǒng)也將首次下探到這個(gè)級別的車型當(dāng)中。在動(dòng)力方面，自由俠將主推一臺1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有118kW的最大功率以及250N·m的最大扭矩，并與埃孚9AT自動(dòng)變速器所匹配。

全新MINI CLUBMAN概念車

對開尾門的設(shè)計(jì)成為MINI CLUBMAN區(qū)別于其他MINI車型的特征，也是其熱賣的原因之一。但在MINI CLUBMAN概念車身上卻有著更讓國人喜愛的變化，那就是車身兩側(cè)的車門由原來的兩個(gè)變成了四個(gè)，這樣的設(shè)計(jì)無疑會受到中國消費(fèi)者的一致歡迎。與此同時(shí)，MINI CLUBMAN概念車還擁有更大的車身尺寸，以及更加寬敞的車內(nèi)空間。不夸張地說，這還真有點(diǎn)為中國消費(fèi)者“私人定制”的意思。雖然這款概念車還沒有敲定量產(chǎn)時(shí)間，但可以肯定，作為一款主打個(gè)性的車型，MINI CLUBMAN已經(jīng)將實(shí)用性提升到了新的層面。

日產(chǎn)全新逍客

全新日產(chǎn)逍客最快可能在2014年下半年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并將會在年底上市。預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型將會保留海外版車型的設(shè)計(jì)和配置。不過動(dòng)力系統(tǒng)方面是否能夠得到保留還是個(gè)未知數(shù)。這是由于目前東風(fēng)日產(chǎn)并沒有1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的投產(chǎn)和列裝計(jì)劃，預(yù)計(jì)新車將依然以1.6L和2.0L車型為主。國產(chǎn)后的逍客將以三菱勁炫ASX和斯巴魯XV為主要競爭對手。