亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        國際動態(tài)

        2014-09-20 12:24:22
        關(guān)鍵詞:散貨船船級社修正案

        IMO/IACS信息

        IACS通過建議案REC 133(New Dec 2013)。該建議案分析了將干塢檢驗(yàn)計劃延長到7.5年的可行性和實(shí)用性,并對如何實(shí)施EDD計劃從技術(shù)/操作方面做出指導(dǎo)。

        IACS新通過PR 1 ANNEXPR 1A/1B/1C的附件(Rev.2 Oct 2013)。在由IACS秘書處負(fù)責(zé)維護(hù)的在線轉(zhuǎn)級數(shù)據(jù)庫(Form L)中增加 “equipment number”一項(xiàng),并將“Structural diminution allowances”的發(fā)送時間從1個月縮短為5天。

        IACS新通過程序要求PR 1A-轉(zhuǎn)級程序(Rev.2 Oct 2013)。在滿足一定條件的情況下,允許轉(zhuǎn)入船級社接受轉(zhuǎn)出船級社的艙室試驗(yàn)結(jié)果;對船齡在5~10年和10~20年的船舶的入級檢驗(yàn)要求做了調(diào)整;對船東應(yīng)向轉(zhuǎn)入船級社遞交的圖紙要求做了調(diào)整。

        IACS通過建議案REC 132(New Dec 2013)。為船舶通風(fēng)、照明、振動、噪音和進(jìn)出入通道等方面的設(shè)計,從人為因素的角度給出指導(dǎo)。

        IACS通過統(tǒng)一解釋UI SC213(Rev.2 Nov 2013)。明確船艏6人筏如果因布置問題不能在上甲板左右兩舷移動時,在滿足一定條件的前提下,可布置在艏樓甲板,而其登乘站依然布置在上甲板。

        IACS通過統(tǒng)一解釋UI SC132(Rev.4 Nov 2013)。 根 據(jù)MSC.339(91)對FSS規(guī)則的修改做的相應(yīng)更新,明確二氧化碳釋放聲光報警裝置的使用范圍,特別明確傳統(tǒng)貨物區(qū)域無需配備該裝置。

        IACS一致通過油船散貨船協(xié)調(diào)版共同規(guī)范

        在2013年12月18~19日的第68次理事會上,IACS一致通過了油船散貨船協(xié)調(diào)版共同規(guī)范。新規(guī)范將適用于在2015年7月1日或以后簽訂建造合同、船長150m以上油船和90m以上散貨船。新規(guī)范將接受IMO目標(biāo)性標(biāo)準(zhǔn)(GBS)的符合性驗(yàn)證。

        這套規(guī)范凝聚了IACS所有成員的技術(shù)專家們的多年努力,經(jīng)過同業(yè)界和主管機(jī)關(guān)反復(fù)征求意見,是IACS取得的歷史性成果。有了這套新規(guī)范,兩種船型可以應(yīng)用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn);結(jié)構(gòu)分析更加全面(包括覆蓋船體首尾部分的有限元分析);新的屈曲、疲勞和極限強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)得以應(yīng)用,這些均會加強(qiáng)結(jié)構(gòu)安全和可靠性。

        理事會還決定在加強(qiáng)集裝箱船結(jié)構(gòu)安全方面采取積極行動,對現(xiàn)有的船體結(jié)構(gòu)設(shè)計、建造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審議,并著手針對超巴拿馬型集裝箱船制定IACS統(tǒng)一要求,這些統(tǒng)一要求將覆蓋船體梁強(qiáng)度評估和載荷工況兩個重要的領(lǐng)域,從而促進(jìn)IACS成員在此領(lǐng)域的一致性,推動最前沿的方法在超巴拿馬型集裝箱結(jié)構(gòu)分析領(lǐng)域的應(yīng)用。

        (來源:中國船級社)

        多國建議延長港口國監(jiān)督機(jī)構(gòu)對船員保安培訓(xùn)證書實(shí)施檢查的“寬限期”

        從目前IMO已經(jīng)公布的提案可知,除國際航運(yùn)公會(ICS)外,菲律賓、新加坡也提案建議延長港口國監(jiān)督機(jī)構(gòu)對船員保安培訓(xùn)證書實(shí)施檢查的“寬限期”。菲律賓建議延長1年,而新加坡建議一直延續(xù)至2017年1月1日(與其他新證書的過渡期一致)。新加坡還建議明確“已經(jīng)持有保安員證書(規(guī)則VI/5條)的人無需再參加額外的保安培訓(xùn)(規(guī)則VI/6)”。

        (來源:http://imcrc.dlmu.edu.cn/)

        日本船級社修改《鋼制海船入籍規(guī)范》

        日本船級社近期發(fā)布了最新版的鋼制海船的檢驗(yàn)和建造的規(guī)范指南。日本船級社對其技術(shù)規(guī)范和指南保持持續(xù)的回顧、更新和修改,這是其提升海上人命和財產(chǎn)安全、保護(hù)海洋環(huán)境的常項(xiàng)工作之一。根據(jù)最新的損害調(diào)查研究結(jié)果及國際公約的相關(guān)修訂、國際船級社協(xié)會(IACS)的統(tǒng)一要求、國家規(guī)范及業(yè)界訴求對規(guī)范和指南進(jìn)行定期更新。該系列的修正案將于2014年1月1日生效,以下是對IACS統(tǒng)一要求的修改:為散貨船提供自由下落式救生艇的經(jīng)改造的船舶的修正案;有關(guān)IACS統(tǒng)一要求的修正案;有關(guān)油輪接地貨物管線系統(tǒng)的修正案;有關(guān)纖維增強(qiáng)塑料(FRP)船舶的初始建造階段定義的修正案;有關(guān)“IMO有關(guān)油輪的新建船舶壓載艙防護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)(PSPC)”的統(tǒng)一解釋的修正案。

        (來源:大連海事大學(xué)國際海事公約研究中心)

        新修訂的新加坡船舶安全配員要求

        新加坡海事與港口管理局(MPA)就新修訂的船舶安全配員要求一事發(fā)布通告提醒新加坡船只的船東、船舶管理人、船舶經(jīng)營人和船長。所有的新加坡船舶均被要求安全配員并持有按照經(jīng)修訂的1974年SOLAS公約第V/14條規(guī)定發(fā)布的合適的安全配員文件(SMD)。SMD的目的在于確保遠(yuǎn)洋船舶能都安全地配備人員,包括保證安全操作、船舶保安以及海洋環(huán)境保護(hù)所必須的最低人數(shù)和各級別船員的配備。(來源:大連海事大學(xué)國際海事公約研究中心)

        國際船級社協(xié)會采用新共同結(jié)構(gòu)規(guī)范

        國際船級社協(xié)會(IACS)已采用新的安全法則,以規(guī)范散貨船及油輪的建造。該協(xié)會透露,新的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范(CSR)適用于所有自2015年7月1日起簽單的船長超過150m的油輪新船,及超過90m的散貨新船。新規(guī)將上報國際海事組織(IMO)并由后者審核,是否與其之前為2016年7月1日起訂造的新船所設(shè)的目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)(GBS)相符。如今,船舶設(shè)計師將能依據(jù)這項(xiàng)同時適用于兩類船的共同標(biāo)準(zhǔn)展開工作。同時,新規(guī)還涉及針對船體屈曲及疲勞壽命等問題,開展更多全面的結(jié)構(gòu)性分析及規(guī)則檢查,以加強(qiáng)行船安全。上一套CSR規(guī)范是于2006年推出。此外,IACS還決定擴(kuò)大對超巴拿馬型集裝箱船的現(xiàn)有要求,納入總縱強(qiáng)度分析及具體的裝載案例,以“提供更全面的安全邊際”。

        (來源:Tradewinds)

        歐盟拆船條例將于2013年12月30日生效

        歐盟船舶拆解條例生效后,在歐盟成員國登記的船舶只能在歐盟認(rèn)可的拆船廠進(jìn)行拆解。歐盟對認(rèn)可的拆船廠將實(shí)施許可證及定期檢查制度。歐盟船舶拆解條例允許懸掛歐盟成員國國旗的船舶在歐盟區(qū)域外被拆解,但選擇的拆解地點(diǎn)需要滿足條例要求。條例的實(shí)施意味著歐盟成員國籍的船舶不能被在“沙灘”實(shí)施拆解了。條例引入了2009年香港公約的相關(guān)內(nèi)容,這可能加快香港公約的生效進(jìn)程。

        (來源:大連海事大學(xué)國際海事公約研究中心)

        日本船級社入級船舶突破2.2億總噸

        日本船級社(ClassNK)日前宣布,截止2013年11月末,日本船級社入級船舶首次突破2.2億總噸,合計入級船舶8511艘220212135總噸。自2013年初以來,約800艘900萬總噸船舶入級日本船級社,目前為止,新入級船舶占現(xiàn)有船舶30%以上,希臘、土耳其、挪威和德國船東入級船舶達(dá)50%。

        (來源:國際船舶網(wǎng))

        ICS提議繼續(xù)保持IMO在航運(yùn)及CO2問題上的主導(dǎo)地位

        據(jù)ICS網(wǎng)站2013年12月2日消息,國際航運(yùn)工會(ICS)向國際海事組織(IMO)提交了一份重要的提案。該提案就設(shè)立附加的全球性規(guī)則以進(jìn)一步減少商船CO2排放事宜提出了一個可行的方法。

        歐盟委員會提議對針對歐盟的國際航運(yùn)貿(mào)易實(shí)施區(qū)域性單邊CO2減排控制措施。對于該歐盟提議,ICS仍希望能保持全球IMO框架在處理減少船舶CO2排放量問題上的主導(dǎo)地位。

        (來源:大連海事大學(xué)國際海事公約研究中心)

        猜你喜歡
        散貨船船級社修正案
        《基加利修正案》
        20艘!今年好望角型散貨船拆解量遠(yuǎn)超去年同期
        中國船檢(2020年3期)2020-11-27 09:14:20
        河鋼舞鋼9Ni鋼通過俄羅斯船級社認(rèn)證
        四川冶金(2019年4期)2019-11-18 09:30:52
        基于VECM的國際干散貨船投資
        中國航海(2019年2期)2019-07-24 08:26:58
        《中華人民共和國憲法修正案》摘要
        簡評2018憲法修正案與監(jiān)察法
        行政法論叢(2018年2期)2018-05-21 00:48:14
        中國船級社實(shí)業(yè)公司
        中國船檢(2017年3期)2017-05-18 11:33:18
        關(guān)于刑法修正案的思考
        79800 DWT雙燃料散貨船LNG儲氣罐位置確定
        船海工程(2015年4期)2016-01-05 15:53:50
        5 000 t散貨船清潔推進(jìn)系統(tǒng)配置論證與控制設(shè)計
        免费一级淫片日本高清| 美女裸体无遮挡免费视频国产| 国产一区不卡视频在线| 水蜜桃精品视频在线观看| 国产99在线 | 亚洲| 欧美成人一级视频| 亚洲一区二区三区在线| 亚洲一区二区三区四区地址 | 亚洲成在人网站av天堂| 人妻无码一区二区| 久久精品人妻嫩草av蜜桃| 国内精品少妇高潮视频| 久久久久波多野结衣高潮| 亚洲精品综合第一国产综合| 男女午夜视频一区二区三区| 国产自拍视频在线观看网站| 亚洲av日韩综合一区在线观看| 国产一级免费黄片无码AV| 91九色精品日韩内射无| 成人无码一区二区三区| 性大片免费视频观看| 深夜福利国产| 国产亚洲熟妇在线视频| 国产人妻丰满熟妇嗷嗷叫| 人妻少妇精品无码专区二| 淫秽在线中国国产视频| 亚洲国产婷婷六月丁香| 亚洲国产成人va在线观看天堂 | 亚洲免费女女在线视频网站| 女人被弄到高潮的免费视频 | 永久免费观看国产裸体美女| 伊人婷婷色香五月综合缴激情 | 国产自产精品露脸刺激91在线| 亚洲国产av精品一区二| а天堂中文在线官网在线| 国产精品成人一区二区三区| 涩涩国产在线不卡无码| 国产精品亚洲二区在线看| 婷婷五月六月综合缴情| 窄裙美女教师在线观看视频| 亚洲av在线观看播放|