黃建江

(湛江電力有限公司，廣東 湛江 524099)

磨煤機(jī)液壓油泵跳閘原因及改進(jìn)措施

黃建江

(湛江電力有限公司，廣東 湛江 524099)

1 事故經(jīng)過(guò)

某公司4號(hào)機(jī)組磨煤機(jī)由貯倉(cāng)式改鍋爐直吹式后，啟動(dòng)帶負(fù)荷運(yùn)行。某日負(fù)荷為234?MW，380?V廠用電按正常方式運(yùn)行，380?V廠用電線路工作IV?A段的低壓廠用變高壓側(cè)6?kV側(cè)某開(kāi)關(guān)及380?V側(cè)某開(kāi)關(guān)突然跳閘，備用電源自投成功，同時(shí)4號(hào)爐A，C，E磨煤機(jī)運(yùn)行中跳閘。由于運(yùn)行人員采取措施得當(dāng)，保證了機(jī)組安全運(yùn)行，但機(jī)組負(fù)荷曾低至67?MW。

2 磨煤機(jī)跳閘原因分析

經(jīng)檢查，4號(hào)爐A，C，E磨煤機(jī)跳閘的首出信號(hào)是“磨煤機(jī)液壓油泵停運(yùn)”。由于磨煤機(jī)跳閘的熱工聯(lián)鎖邏輯中規(guī)定“磨煤機(jī)液壓油泵停運(yùn)，延時(shí)5?s聯(lián)跳磨煤機(jī)”。因此，引起磨煤機(jī)跳閘的主要原因是液壓油泵跳閘。

磨煤機(jī)液壓油泵的電氣控制回路如圖1所示。從圖1中可看出，當(dāng)熱工合閘信號(hào)從DCS機(jī)柜送出，?KA02繼電器帶電，其常開(kāi)輔助接點(diǎn)(KA02.13)將閉合，致使KM01接觸器帶電，此時(shí)液壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，熱工合閘脈沖消失，其合閘回路靠KA02的自保持常開(kāi)輔助接點(diǎn)接通，保持合閘狀態(tài)。

圖1 磨煤機(jī)液壓油泵電氣控制回路

圖2 改進(jìn)后的磨煤機(jī)液壓油泵控制回路

機(jī)組改造前，磨煤機(jī)液壓油泵的控制電源取自380?V廠用電工作IV?A段；當(dāng)380?V廠用電工作IV?A段失壓斷電而備用電源自投時(shí)，將有短暫的失電時(shí)間(約2?s)。因此，影響了磨煤機(jī)的液壓油泵，使得KA02繼電器合閘自保持接點(diǎn)返回，致使KA02繼電器失電，造成液壓油泵停運(yùn)，從而導(dǎo)致磨煤機(jī)聯(lián)跳。即使此時(shí)恢復(fù)供電，如果沒(méi)有新的DCS合閘指令發(fā)出，液壓油泵也無(wú)法保持運(yùn)行。因此，電氣合閘控制回路在廠用電和備自投裝置切換瞬間失壓時(shí)不能自保持，才導(dǎo)致磨煤機(jī)最終跳閘。

3 改進(jìn)措施

將磨煤機(jī)液壓油泵控制回路的合閘自保持瞬時(shí)打開(kāi)接點(diǎn)改為延時(shí)打開(kāi)接點(diǎn),就能保證380?V電源短時(shí)失壓時(shí)，液壓油泵的合閘控制回路仍保持閉合狀態(tài)。如果380?V電源能在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供電，液壓油泵就能自啟，就可以避免液壓油泵跳閘聯(lián)跳磨煤機(jī)而導(dǎo)致機(jī)組降負(fù)荷或跳機(jī)事件的發(fā)生。

液壓油泵改造后的控制回路如圖2所示。在液壓油泵電機(jī)控制回路中增加1個(gè)帶延時(shí)打開(kāi)接點(diǎn)的合閘繼電器“KA02(1)”，與原有合閘繼電器KA02線圈并接，將合閘自保持接點(diǎn)改為延時(shí)打開(kāi)接點(diǎn)，確保在380?V電源出現(xiàn)短時(shí)失壓時(shí)，液壓油泵的合閘控制回路仍保持閉合狀態(tài)。此時(shí)如果380?V電源能在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供電，則可保證液壓油泵自啟動(dòng)。另外，還增加了跳閘繼電器KA03自保持接點(diǎn)，以保證可靠跳閘。改造后，液壓油泵電機(jī)控制回路的可靠性明顯提高。

2014-03-07。

黃建江(1972-)，男，電氣工程師，主要從事電廠運(yùn)行電氣技術(shù)管理工作，email：13560538886@139.com。