新一輪“裸官”清理，百姓叫好

7月14日，中央第九巡視組在向福建省反饋巡視情況時(shí)明確提到“裸官”問題。據(jù)悉，2014年上半年，中組部下發(fā)《配偶已移居國(guó)（境）外的國(guó)家工作人員任職崗位管理辦法》，重新定義“裸官”概念，并首次明確5類重點(diǎn)崗位“裸官”需清理。

網(wǎng)民“@問天行路”：身居重要崗位，手握實(shí)權(quán)重權(quán)，老婆孩子卻定居海外，自己在領(lǐng)導(dǎo)崗位上腐敗毫無(wú)后顧之憂。海外定居需要一大筆資金作保證，就目前我國(guó)的工資水平，一般很難做到?！奥愎俣喔瘮　笔莻€(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，清理“裸官”十分必要。

網(wǎng)民“王云帆”：在治理“裸官”上，光有“不得將裸官列為考察對(duì)象”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。中央文件通常較為宏觀，何況這只是一個(gè)“任職管理辦法”，而非專門的“反裸官條例”。治理“裸官”還需要地方黨政部門根據(jù)法治精神，依照中央政策導(dǎo)向，建規(guī)立制，密織權(quán)網(wǎng)，將“裸官”約束在法律之下。

網(wǎng)民“王鳴鏑”：清理“裸官”需打好“組合拳”。要加強(qiáng)監(jiān)管的力度，讓全民參與構(gòu)建監(jiān)管的“防護(hù)網(wǎng)”。然后，將“清理裸官”變成檢驗(yàn)國(guó)家工作人員“誠(chéng)實(shí)指數(shù)”的“考場(chǎng)”，先“自覺申報(bào)”，看其“忠誠(chéng)指數(shù)”，再通過“多方清理”，辨別真?zhèn)?。最后，在清理“裸官”前更要全方位把控官員的動(dòng)向，嚴(yán)防查前集中“逃逸”。

官員“天價(jià)”培訓(xùn)班，誰(shuí)來(lái)買單

新華網(wǎng)7月15日?qǐng)?bào)道，由于相關(guān)制度不完善，不少官員成為社會(huì)上一些“天價(jià)”培訓(xùn)班的主要目標(biāo)。一些動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元學(xué)費(fèi)的培訓(xùn)班已畸變成某些官員打造人脈圈的“名利場(chǎng)”。專家建議，一些官員打著“學(xué)習(xí)”旗號(hào)參加“天價(jià)培訓(xùn)”，這個(gè)領(lǐng)域應(yīng)該成為反腐敗下一步需要清理整頓的“死角”。

網(wǎng)民“蔡寧禎”：說(shuō)好聽點(diǎn)是“政商聯(lián)姻平臺(tái)”，說(shuō)難聽點(diǎn)就是給權(quán)錢交易提供機(jī)會(huì)。官員手中的權(quán)力需要尋租，商人則希望用手中的金錢獲得更多的“商機(jī)”。兩者一相逢，恰如蒼蠅碰到有縫的蛋，不腐也得腐。如此官員、商人、辦班者三方共贏的“好事兒”，花了公帑不說(shuō)，更損害了政府形象和百姓的利益。

網(wǎng)民“盧荷西”：這些培訓(xùn)班是否成為官員腐敗的溫床，“天價(jià)”培訓(xùn)是否成為腐敗的新趨勢(shì)，還有待證明。但如此高額的培訓(xùn)費(fèi)讓財(cái)政買單，花的是納稅人的錢是不爭(zhēng)事實(shí)。在中央八項(xiàng)規(guī)定和反對(duì)“四風(fēng)”問題的大環(huán)境下，希望培訓(xùn)不是“掛羊頭賣狗肉”的變相腐敗。

網(wǎng)民“京華”：培訓(xùn)班將之前冷冰冰的辦事關(guān)系，偷換成了溫情脈脈甚至還帶點(diǎn)“青春色彩”的同學(xué)關(guān)系，無(wú)疑為各種權(quán)錢交易洞開了方便之門。無(wú)論是學(xué)校還是官員、企業(yè)家，都有無(wú)形或有形的收益。而其中的利益受損者，正是官員公權(quán)力所對(duì)應(yīng)的公共利益，或許還有整個(gè)社會(huì)健康誠(chéng)信的風(fēng)氣。

車改“打雷”多時(shí)，終迎“下雨”

“改革開放以來(lái)最大力度的公車改革”拉開大幕。中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳7月16日印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車和一般公務(wù)用車，改為發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

網(wǎng)民“汪長(zhǎng)緯”：這些年來(lái)公車改革“只聽樓梯響，不見人下來(lái)”，成了老大難問題。前些年聽說(shuō)上海某區(qū)車改試點(diǎn)后，有局長(zhǎng)以沒有公車為由拒絕到遠(yuǎn)處開會(huì)，不知是真是假。不過，現(xiàn)在取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，如果真有這種人出來(lái)叫板，其實(shí)好辦，不叫他干就是了。因?yàn)槟軠?zhǔn)時(shí)上下班或出席會(huì)議而又沒有公車的人，多的是。

網(wǎng)民“詹勇”：“車輪上的鋪張”也好，“車輪上的腐敗”也罷，固然有制度漏洞、監(jiān)管缺失等原因，但更為重要的是，存在著既得利益和私心雜念，分不清公私界限，把“出有車”當(dāng)成一種福利待遇，走不出“大小是個(gè)官，要坐四個(gè)圈”的誤區(qū)。公車改革，最難改的是“官念”。

網(wǎng)民“樊大彧”：一些領(lǐng)導(dǎo)干部在既得利益受損的時(shí)候，總會(huì)采取各種變通手段蒙混過關(guān)，大搞“上有政策，下有對(duì)策”。公車改革是自上而下、統(tǒng)一部署的改革，要想突破利益群體的阻撓和“變通”，確保各項(xiàng)方針政策落實(shí)，離不開各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)、審計(jì)機(jī)關(guān)、司法機(jī)關(guān)的通力合作。