施秀芬

市場缺乏熱點，加之沒有增量資金承接，成交量處于近期低位，交投低迷，量能不濟，動能放緩，本周資本市場呈現大幅震蕩下跌態(tài)勢。截至8月28日收盤，滬指報2195.82點；深成指報7743.54點。

大摩投資表示，本周有8家新股開始申購，預計短期凍結資金超萬億元，而新股申購又恰逢銀行資金面最緊張的月底窗口期，使市場更為尷尬。

8月28日，上交所的隔夜國債回購利率一度飆漲至50.500高位，顯示打新和銀行資金面緊張已經開始影響市場流動性。未來，預計資本市場仍將承壓。

一直處于低谷的航運業(yè)近來陸續(xù)傳出利好，先是近期BDI連續(xù)上漲，再是國家層面的《海運發(fā)展指導意見》有望近期公布。

數據顯示，截至8月26日，BDI達到1070點，BDI 8月份上漲約42%。

然而，業(yè)內人士普遍認為，航運業(yè)的產能過剩問題將對航運業(yè)的復蘇造成較大阻礙，會延長航運業(yè)復蘇時間。因此，在整個資本市場動能放緩背景下，航運、港口、造船股也無一幸免，本周航運資本市場同樣震蕩下跌。

受此影響，本周中國港航船企綜合指數（CMEI）報750.05點，環(huán)比下跌1.46%。其中，中國航運企業(yè)指數（CSII）報646.49點，環(huán)比下跌1.95%；中國港口企業(yè)指數（CPII）報943.61點，環(huán)比下跌0.89%；中國造船企業(yè)指數（CSBI）報570.03點，環(huán)比下跌2.22%。

宏 觀 經 濟

央行8月28日在公開市場開展了100億元14天正回購，令本周公開市場連續(xù)第三周實現凈投放，凈投放資金量達450億元。

再加上600億元3月期國庫現金定存投放，預計將減緩新股申購對資金面的沖擊。至此，本周凈投放規(guī)模為三周來最高值。

8月27日國家發(fā)改委披露，“營改增”累計減輕企業(yè)稅負2600多億元，其中上半年減輕企業(yè)稅負851億元。“營改增”范圍將繼續(xù)擴大，今年以來，鐵路運輸、郵政服務業(yè)、電信業(yè)先后納入試點范圍。

上海國際航運研究中心發(fā)布《全球港口發(fā)展報告》顯示，上半年中國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量54.90億噸，同比僅增長5.2%，較去年的9.9%增幅縮水近半。

報告指出，內貿吞吐量增速大幅跳水是中國港口表現不佳的主因。預計未來一段時期內，新生動力不足將使港口面臨更大下行壓力。

工信部發(fā)布《2014年中國工業(yè)經濟運行上半年報告》指出，上半年，中國工業(yè)經濟運行總體平穩(wěn)，結構調整穩(wěn)步推進，但穩(wěn)中向好的基礎仍不穩(wěn)固，下行壓力依然較大。其中，產能過剩行業(yè)投資大幅回落。

國務院總理李克強考察中國鐵路總公司時表示，要立足構建大交通體系，統籌謀劃鐵路建設特別是加強中西部鐵路建設；把加強鐵路等公共基礎設施建設作為定向調控的重要舉措，促進經濟發(fā)展和民生改善。

公 司 動 態(tài)

招商輪船：8月28日發(fā)布關于獲得政府補貼的公告。根據交通運輸部《關于申請下達2014年節(jié)能減排專項資金預算的函》和財政部《關于下達2014年節(jié)能專項資金支出預算的通知》，招商局能源運輸股份有限公司8月27日收到實際控制人招商局集團有限公司轉撥付的2014年節(jié)能減排專項資金1000萬元，對應項目為“營運（施工）船舶節(jié)能技術改造主題性項目”。

天津港發(fā)展：8月28日發(fā)布收購天津外代物流35%股權的公告。天津外輪代理與天津港國際物流訂立股權轉讓協議，據此，天津外輪代理同意收購及天津港國際物流同意出售天津外代物流35%股權，現金代價約為7796000元。

振華重工：8月27日發(fā)布重大合同公告。近日，振華重工與新加坡公司Ultra Deep Solutions Ltd簽訂一艘“RedClass 6027”潛水支持施工船（MT設計、DP3、142.9米）的銷售合同，合同總金額近2億美元，預計將于2017年交付。另外，該合同還包括一艘同型號潛水施工船的選擇項，客戶將根據合同規(guī)定行使選擇權。endprint