李邦

簡介：

杰西卡·安巴茨（Jessica Ambats）出生于美國紐約。因其自幼熱愛航空，哈佛大學畢業(yè)后，毅然選擇從事航空攝影事業(yè)。因不懈學習與天賦凜然，成為一名廣受贊譽的航空攝影師。不僅如此，她還是一名擁有多引擎儀表飛行執(zhí)照的飛行員，并任《飛機與飛行員》雜志編輯。其航空攝影作品發(fā)表于世界各國書刊封面，曾被《航空周刊與空間技術》授予“最佳攝影”的榮譽。

杰西卡的航空攝影生涯中有很多經(jīng)典輝煌的時刻，她曾搭乘LC-130“大力神”運輸機在格陵蘭島的冰面上起降，在海地向地震受災者們空運緊急物資，還曾同美國海軍“藍天使”飛行表演隊一起編隊飛行拍攝。

記：您對天空有怎樣的認識？飛行與攝影在你心中分別處于怎樣的地位？

杰：從我記事起，對藍天就有著深切的感情。每當天空有飛機飛過，我便會駐足仰頭，直到它飛出視線。在我內心，飛行象征著終極自由，帶給我一種全新的視角去感受這個世界。

選擇成為飛行員是因為我熱愛飛行。與之相比，攝影總在其次。我有包括多引擎與儀表飛行在內大約500小時的飛行經(jīng)歷。除常規(guī)機型外，我還駕駛過水上與后三點式飛機。我在南加州的莫妮卡機場通過駕駛西銳SR22拿到飛行執(zhí)照。駕駛過的各類機型中，最喜歡偏愛超小型飛機。對我來說，駕駛超小型飛機低速翱翔天空時，有一種回家的感覺。

記：航空攝影師是一種怎樣的職業(yè)？在天空中拍照與在地面有什么不同？

杰：眾所周知，美國在航空領域的規(guī)范與開放程度位居世界第一，航空文化已經(jīng)滲入到百姓生活的方方面面。攝影作為藝術領域的一個重要類別，也會與航空發(fā)生交疊，產(chǎn)生獨特的視覺沖擊。隨著廣告業(yè)的不斷發(fā)展，以及物質生活充裕后人們對藝術領域的追求，航空攝影應運而生。航空攝影題材并非單純拍攝飛行器本身，而是將航空元素通過對光影的運用，以藝術的形式，表達航空工業(yè)在百年發(fā)展中孕育出的獨特魅力。

美國有許多航空攝影的社團，他們會組織各種各樣航空攝影活動。這其中，有專業(yè)攝影師、飛行員，也有對航空有熱情的普通愛好者。我也是在這樣的環(huán)境中與各位前輩學習交流，不斷成長，才有了今天“職業(yè)航空攝影師”的成績。

在飛機上拍照與在地面有很大不同。攝影師載機需要與目標機保持相對勻速，如果拍攝小型低速飛機時，飛行速度一般為150千米/時左右；如果拍攝對象為噴氣動力飛機，飛行速度可能達到400千米/時甚至更快，這對飛行員的技能提出了很高的要求，也需要攝影師能敏捷把握稍縱即逝的精彩瞬間。為提升畫面質量，應選擇在開放環(huán)境下進行拍攝，即打開艙門而非隔著舷窗，這又對攝影師的安全保護提出了極高的要求。這種情況下我會穿上保護衣，用至少兩條繩索將身體與機艙內部的安全扣連接，防止載機機動時滾落機艙。為了防止載機上有物體滑落擊中目標機，機艙內所有活動部件必須固定，鏡頭蓋、遮光罩等小物件，也必須取下妥善保管，拍攝全程不得使用。同時，相機上所有可拆卸機構如鏡頭拆卸按鈕等也必須全部用膠布封死，防止誤操作造成事故。

飛機上拍照不僅對硬件有諸多要求，身體也需承受地面沒有遇到的困難。艙門打開時，高速氣流卷進機艙，艙內溫度降低，發(fā)動機巨大的噪音會使人煩亂，不穩(wěn)定氣流導致的顛簸也會令身體感到不適。但是這些困難都沒成為阻礙我拍攝的絆腳石。每當看著目標機逐漸靠近形成編隊，所有不適便會拋在腦后，集中精力設計用光、構圖，直到拍出自己心儀的照片為止。

空對空拍攝不僅需要攝影師精心策劃，載機與目標機飛行員們的駕駛技術同樣重要，因此，我們會邀請有豐富編隊飛行經(jīng)驗的飛行員，以控制拍攝風險。

記：空對空拍攝時，你認為最注重的因素是什么？

杰：對攝影而言，最重要的就是光線。我?guī)缀鯇⑺械呐臄z計劃都安排在黎明或者日落時分。此時光線柔和、層次豐富，與地面平行的光線如果射入發(fā)動機，會使整個畫面提色不少。飛行員通過無線電聯(lián)系，在選定空域繞圈飛行，我會等到機身上的光線變化至最佳時按下快門。

除了干凈漂亮的飛機，背景選擇也十分重要。我傾向于相對整潔的背景，沒有錯綜的道路與凌亂的電線。同時，背景也需與飛機類型、涂裝等相配。例如拍攝公務機，我會以夕陽中的城市為背景，以表達商務人士結束一天繁忙工作后，在柔和的夕陽中享受公務機服務的舒適；若拍攝對象是老式雙翼機，則會選擇沙丘、小鎮(zhèn)等為背景。這也是職業(yè)航空攝影的要素之一。

記：有沒有公司邀請你拍攝廣告？

杰：有，我為賽斯納、比奇等飛機拍攝過廣告。也有一些私人飛機擁有者邀請我們?yōu)樽约旱淖{拍攝系列照片作私人收藏。

記：您對中國航空攝影有何觀點？是否想來中國以長城為背景拍攝？

杰：據(jù)我所知，中國也有熱愛航空、熱愛航空攝影的人群，他們的作品也相當漂亮，但本土空對空攝影題材卻趨近于零，這源于中國航空市場的開放程度較低，航空文化的普及面較窄，想上天拍照的人沒有資源，有資源的對航空攝影沒有興趣。

中國地大物博，擁有各種美輪美奐的自然與人文景觀，長城作為中華文明最偉大的代表建筑之一，如果能以其為背景拍攝中國國產(chǎn)飛機，那一定是一件非常有意義的事。我見過“百年靈”噴氣機隊在嘉峪關長城上空飛行的精彩鏡頭。如果自己也能駕駛飛機在那里飛上一段，對我的職業(yè)生涯來講將是濃墨重彩的一筆。

我一直在關注中國市場。若有機會，我一定會第一時間來到中國，在這個擁有千年歷史的國度上空飛一飛，看看這片美麗的土地，感受這個擁有五千年歷史大國的輝煌氣魄。

責任編輯：陳肖