李 殷

（大同煤礦集團鐵峰煤業(yè)有限公司，山西 大同037000）

實例說明：

現(xiàn)以我隊為例,具體說明：

我隊所采工作面為北井區(qū)3#408 盤區(qū)8801 工作面， 工作面順槽長度1218m, 可采長度為1185m， 工作面傾斜長度180M， 設備采用ZY8600/20/42 支架105 架，MG-650/1630-WD 采煤機，配以SGZ1000/2×700 型刮板運輸機,SZZ-1000/375 型轉載機，DSJ120/100/2×315 皮帶進行運輸。 經過11 個月的開采，現(xiàn)工作面已進入停面階段，由我隊負責所有設備的回撤。

1 停采前的準備

（1）停采前需要準備8 號鉛絲金屬網（2.5m×3m）500 卷、3m 的圓木300 根、4.5m 長的11#“工”字鋼130 根、3.5m 長的11#“工”字鋼190 根、道木50 根，6m 長的11#“工”字鋼10 根、3m 的單體柱110 根、1.2 吋鋼絲繩1000m,5 分鋼絲繩1000m，6 分鋼絲繩300m 以備使用。

（2）當工作面推到距停采線30m 時，則需對全工作面所有設備進行一次全面檢查。

（3）要使所有設備必須達到完好，確保在擴機道的過程中完好率達到100%。

（4）另外在井下庫房存放一定數(shù)量的配件，以便急用。

（5）本工作面全長1218m，可采1185m，采到距8801 輔運巷23m處停采。 停采時，工作面要必須做到三直、兩平，三直即煤壁直，支架直，刮板輸送機直，兩平即頂?shù)装迤健?且做到所有支架必須接頂嚴實。

2 停采鋪網

鋪網工作

當工作面推到支架的前探梁端距停采線13m 時， 便開始進行上網工作（注頭尾端頭提前中間架4m 進行上網）

2.1 鋪聯(lián)網的具體步驟及方法

（1）將金屬網從工作面的一端起依次將金屬網鋪在支架頂梁上距頂梁前端0.5m 處。

（2）從工作面頭部或尾部，將待上網的中間段支架移前一架，然后將支架前柱降下，緊接著上網，再升緊支架及支架前梁將網挑住，之后往前移所上網支架兩側相鄰支架，依次類推完成全整個工作面的上網工作。

2.2 聯(lián)網要求

（1）相鄰兩卷網的搭接量不小于200mm。

（2）針腳按三花眼布置，行距為150mm，眼距為200mm。

（3）針腳線使用14# 鉛絲，每針旋轉圈數(shù)不少于2.5 圈。

（4）續(xù)網工作隨著工作面的推進而進行，續(xù)網時，網之間的對接要用網本身的網絲旋接住，網要鋪到停采線煤壁側，并下垂到底板。

3 剎鋼梁

1） 本工作面從支架頂梁端距停采線8m 時便開始在支架頂梁上剎鋼梁工作。 支架在頂梁上共剎三道3.5m 長的鋼梁間距為1m。

2）頭尾端頭在距停采線10m 處開始上鋼梁，鋼梁用8m 長的錨索固定，每一根鋼梁上錨索不少于2 根，所剎鋼梁長為4.5m，頭端頭所剎鋼梁不少于10 道，尾端頭所剎鋼梁不少于20 道，每道鋼梁間距為1m。

3）要求：所剎鋼梁均平行工作面，且要交錯分布在頂梁上，所占的距離也要均勻分布，支架上剎的3.5m 鋼梁要占2 架支架的距離，每一架支架占1.75m。

4）具體步驟如下：

（1）3 架支架為一組，先將中間一架降下，超前移一個循環(huán)。

（2） 人工將1# 鋼梁抬起放在支架大頂梁上， 距頂梁前端不少于0.6m，之后將支架升緊，前探梁挑住鋼梁。 （上鋼梁時不少于5 個人操作）

（3）當中間一架剎好鋼梁后，將相鄰兩側的支架也撥前一個循環(huán)，使其頂梁剎住鋼梁，并升緊接頂。

（4） 當支架在割煤過程中支架不斷向前推進前移， 支架前移1m時，上第二道鋼梁。之后一次類推。這樣使支架頂梁上3 道鋼梁平均分布，可以最大化的平均分布頂板壓力。

以上述方法完成工作面剎梁工作， 上鋼梁時如若機道頂煤破碎，壓力大，則在機道內支帶帽臨時單體支柱，作為護身柱，或在機道內與支架前梁上拉長方木，并且用木料背實，再進行剎鋼梁工作，每次降架數(shù)不得超過2 架。

4 擴機道

第三道鋼梁剎完后，工作面繼續(xù)向前推進1.2m 后，則便開始進行擴機道工作。

4.1 所擴機道尺寸要求

本工作面所擴機道寬為4m，共割六刀煤，每刀截深為0.7m。

4.2 擴機道前的支護

1） 超前支護：2801 巷超前要支設不少于20m 范圍內，5801 巷超前支護要支設在回風繞道巷口處。

2）頭尾端頭支護都采用吊梁支護方式：均使用4.5m“工”字鋼梁，每根“工”字鋼梁都用2 根8m 錨索吊起，鋼梁間距1m。

3）擴機道前要將所有支架升緊，初撐力必須達到24MPa 并在支架內支設木柱或單體液壓支柱，數(shù)量不少于2 根。

4）如工作面機道頂煤破碎，則在機道內支臨時單體帶帽點柱，柱距不大于1.2m，數(shù)量根據(jù)實際情況而定。

4.3 擴機道具體步驟

工作面剎完第三道鋼梁后，又向前推進1.2m 后,摘開刮板運輸機與支架聯(lián)接勾頭并將其頂出到煤壁，調直后進行擴機道工作，擴機道的割煤工藝相同于《作業(yè)規(guī)程》相關要求。

4.3.1 擴機道所割第一刀煤

1）機組由頭或尾部斜切進刀后，向相反方向前行割煤。 每割完3-5 架后，人工用單體柱將前溜全部頂出到煤壁。

4.3.2 擴機道所割第二刀煤

1）完成第一刀割煤后，機組在頭或尾部切斜反向運行割煤。

2）當采煤機在推進過程中，每割5 架支架，停止工作面除乳化液泵外所有設備的運轉，并將其開關手把打到零位。 開始支護割出的頂板。

3）當?shù)? 刀割完后，空頂距為1.4m，采煤機割出的空頂，采用錨栓支護。錨栓長度為1.7m,錨栓距前探梁1m，間距1m,排距1m。打錨栓過程中必須在臨時支護下作業(yè)。臨時支護必須采用2 根戴帽單體柱支設在打錨栓位置的兩邊。 注意單體柱不能影響工人正常作業(yè)。

4.3.3 擴機道所割第三刀煤

1）完成第二刀割煤后，機組在頭或尾部切斜反向運行割煤。

2）當采煤機在推進過程中，每割5 架支架，停止工作面除乳化液泵外所有設備的運轉，并將其開關手把打到零位。 開始支護割出的頂板。

3）當?shù)? 刀割完后，空頂距為2.1m，采煤機割出的空頂，采用錨索、錨栓支護。錨索長度為8m 錨索距前探梁1.5m，間距3m，錨栓長度為1.7m,錨栓距前探梁1.8m，間距1m,排距1m。 打錨索過程中必須在臨時支護下作業(yè)。臨時支護必須采用2 根戴帽單體柱支設在打錨索位置的兩邊。 注意單體柱不能影響工人正常作業(yè)。

4.3.4 擴機道所割第四、五、六刀煤

1）第四、五、六刀煤的割煤工藝方法相同與上三刀。

2）割第五、六刀煤的支護方法也相同于第二、三刀。

3）割完第六刀煤后，在工作面支架前梁與煤壁之間架支一根4.5米長的“工”字鋼，其一端支在支架前探梁上，另一端用單體支柱支在工作面煤壁側。

具體方法如下：

1）在擴機道中所有的支護都支護完成之后，在每架液壓支架上都放一根4.5m 長的“工”字鋼。

2）將液壓支架的前探梁降下，人工將4.5m 長的“工”字鋼抬上液壓支架，鋼梁與支架前探梁搭接處為1m。另一端則用單體柱支在工作面煤壁側（單體柱需用鉛絲與金屬網鏈接好，防止單位住滑落傷人）。操作時不少于5 人同時作業(yè)。

5 兩端頭支架的支護

兩端頭采用吊梁支護。 鋼梁采用4.5 米吊梁，鋼梁孔距2.8m,間距1m。 每根鋼梁用2 根錨索吊起。

6 打絞車窩、穩(wěn)裝架平臺

6.1 工作面拆架、串架絞車峒室

1）絞車窩規(guī)格：長×高×深=3.0×2.5×3.5m

2）絞車窩位置：在工作面頭巷、尾巷外側煤幫絞車窩的中心線要對正工作面機道的中線。

3）絞車窩采用炮掘,用錨桿圓鋼支護.頂錨桿選用Φ20x2200mm的圓鋼錨桿,間距800mm,排距800mm,幫錨桿選用Φ18x1700mm 的圓鋼錨桿, 間距800mm,排距800mm.

6.2 5801 巷裝架平臺與起吊峒室：

1）裝車平臺穩(wěn)裝在8801 工作面尾巷道頭處，用8 根2 米的地錨緊固，其高度應該與平板車上平面持平。 如裝車平臺需起底按以下技術措施執(zhí)行。

2）裝架平臺中心垂直上方需挑頂，挑頂高度為0.8M.挑頂處打兩組錨索，每組四根，每根錨索長度為10m，且每根錨索打入巖石3m，外漏長度為0.5m。

3）8801 工作面及頭尾兩巷所有支護都必須使用兩快一慢樹脂藥卷并全部打壓合格。

7 工作面設備的撤退

7.1 所有設備的拆、裝、運順序（ 按先后順序）

皮帶→自移尾、轉載機、破碎機→刮板運輸機、采煤機→支架→液站、電站。

7.2 設備裝車后的運輸路線

7.2.1 采煤機運輸路線為

8801 工作面尾部裝車平臺→5801 順槽→3#408 盤區(qū)軌道巷→8-3 暗斜井→風井→場上

7.2.2 自移尾、轉載機、破碎機運輸線路

8801 工作面→2801 順槽巷→3#408 盤區(qū)軌道巷→2805 順槽巷→8805 工作面尾部卸車平臺

7.2.3 刮板輸送機、液壓支架運輸路線為

8801 工作面尾部裝出平臺→5801 巷→3#408 盤區(qū)軌道巷→8805工作面尾部卸車平臺

7.2.4 皮帶及電站、液站運輸路線為

2801 順槽巷→2801 輔運巷→3#408 盤區(qū)軌道巷→2805 工作面

8 設備的拆、裝、運方法及步驟

8.1 DSJ-120/100/2×315 皮帶

1）先將皮帶卡子對在頭部大架處，然后松開拉緊車，將皮帶卡子的穿絲抽出。

2）人工用鉗子拉住皮帶的一頭，然后使用倒轉輕緩點動皮帶運輸機的方法，人工每拉皮帶到一定長度后， 輕緩點動皮帶運輸機，相互之間要協(xié)調配合好， 如此反復將皮帶抽出并裝車， 運到2801 運料斜巷，找合適地點卸車，碼放整齊。

3）人工拉皮帶前，點動皮帶人員要檢查好其開關是否反轉，確認之后，方可輕緩點動。

4）在拆皮帶前，必須將皮帶左、右兩側及皮帶底的浮煤清理干凈。

5）甩皮帶時，所有人員不得站在大架上，卸煤滾筒旁邊主副滾筒周圍，減速器箱上去拉皮帶。

6）皮帶甩完后進行頭、尾拆遷，拆遷較重的零部件時一定要將預先打好的起裝梁進行詳細檢查，確認可靠時，方可起吊。

7）所拆的零部件，裝車后運往2801 運料斜巷，有順序的碼放，同時，將拆下的螺絲、鍵等小的零件、裝袋、清點，并放入井下材料庫妥善保管。

8.2 自移尾、轉載機、破碎機

1）當8801 工作面停采工作準備就緒后，在轉載機頭部，頂板及破碎機頂板處，打好起吊錨索（錨索深度8 米，施工中所有錨索，錨栓必須達到標準要求。如錨索錨栓打壓不合格則在旁邊補打1 根錨索或錨栓）。 上好起吊鋼梁，進行自移尾、轉載機，破碎機拆遷。

2）進行起吊前，必須有專人對起吊梁，起重絞車、鋼絲繩、起重繩套、起重錨鏈以及起吊梁周圍的支護進行全面的檢查，確認可靠時，方可起吊，起吊時，起吊梁下嚴禁站人。

3）首先在轉載機頭部，用單體液壓支柱將鏈條拆開。

4）吐鏈時，所有人員要輕拿輕放，以免傷及手腳，吐鏈前，要把溜槽上包括煤在內的所有物品清理干凈，待人員安全撤出溜槽后，方可進行吐鏈作業(yè)。

5）用正轉輕緩點動轉載機按鈕的方法，將鏈條逐段吐出。同時，通過回柱絞車拉入2801 運料斜巷，然后裝車捆好運往8501 工作面。

6）轉載機鏈條吐完后，開始拆遷自移尾、轉載機，破碎機，拆遷時的小零件，如螺絲、鍵等必須裝袋清點，解體后的溜槽、擋煤板，分節(jié)，分段有序地用回柱車裝車后運到場上，卸車必須按位置分開，并按從尾到頭的順序進行穩(wěn)裝。

7）拆遷凹凸槽時，必須按順序編號裝車，運輸、穩(wěn)裝。

8）拆、穩(wěn)凹凸槽時，必須在變坡槽底部用墊木墊實、墊穩(wěn)，方可拆、穩(wěn)。

8.3 刮板運輸機，采煤機

1）首先在刮板運輸機頭部，將鏈條拆開。

2）拆刮板輸送機時必須在支護下作業(yè)，防止落煤砸傷。

3）用正轉輕緩點動刮板運輸機按鈕，將鏈條逐段吐出，用回柱車拉到8801 工作面尾部平臺裝車捆好運往場上。

4）當吐鏈結束后，將刮板運輸機，煤機電源線甩開，盤好，在拆除電源線時， 必須將盤區(qū)變電所綜采工作面供電總開關停電并閉鎖后，方可拆除。

5）將頭部各部件解體后，用回柱車，拉到8801 工作面尾部平臺裝車運往場上。

6）當刮板運輸機頭部拆遷完畢后， 煤機進行解體，分別將前后滾筒及搖臂解體后，裝車、捆綁好后運送到場上進行組裝。

7）解體后的煤機，通過停采后準備好的起吊梁將煤機旋轉90°，使操作手柄一面向上，然后拴好，用回柱車拉入尾巷平臺，裝車捆綁好運送到場上。

8）待采煤機全部運走后，開始對整部刮板運輸機進行解體，分運。

9）運到工作面的零部件按順序卸下，并穩(wěn)裝。

8.4 支架

8.4.1 撤退支架的順序及要求和詳細步驟

1）支架撤退的順序為由頭到尾的順序進行，由尾部橫峒內的絞車拉到平臺裝車，一架一鉤運往場上。

2）撤架前必須提前將撤架、串架、裝架、回柱絞車穩(wěn)設牢固，并把工作面的浮煤、雜物清理干凈，積水排放干凈，尾口處支設兩堆雙柱帶帽堆柱，維護好尾口。

3） 在撤架時， 將1# 支架和2# 支架作為整個撤架過程中的掩護架，掩護架每次前移后，前梁與被撤支架的垂直距離不得大于0.2 米。

4）撤架期間，所有作業(yè)人員嚴禁在無支護的情況下作業(yè)，所有出入工作面人員，必須在未撤支架內行走，嚴禁人員在機道處行走。

5）被撤支架降架后，應及時拉出，如不能及時拉出的，應立即升起，待處理完問題后，組織二次撤架。

6）除操作外，其余所有操作手把都必須打倒零位，以防誤動傷人。

7）撤架時指揮人員應躲在距被撤支架3—5 架以外的未撤支架內指揮，其它人員躲在安全地點，司機利用遠方操作按扭在回柱車所在的支架內操作。

8）被撤支架調向使用單體支柱時，單體柱一頭要頂在被撤支架的鄰架上，并用襯木墊好，以防打滑，另一頭頂在被拆支架的座箱上，同時墊好板皮，單體柱要遠距離操作，所有人員不得靠近單體處進行操作。

9） 撤架絞車拴在被撤支架座箱上的繩套， 必須用直徑不少于22mm 的錨鏈聯(lián)接，拉架時，所有人員站在撤架絞車的后面，方可進行支架的前移調向。

10）撤架時，將支架降到最小高度。 前移，調轉90°拉到尾部橫峒處。

11）在工作面拉架時，回柱絞車到被串支架范圍內嚴禁人員行走，逗留作業(yè)。

12）每架支架撤出到平臺裝車后，必須裝正、裝穩(wěn)，同時，用拉桿、壓桿固定牢固，運輸時，每架一鉤，不得串車，到場上卸車平臺卸車調向。

13）所撤支架液管接頭必須全部用棉布進行包裹，防止煤渣堵塞液管。

8.4.2 支架撤出后的支護方法及掩護架的前移

1）每撤出一架支架，則在其位置支設密集堆柱4 組（每組為三根，直徑不小于20cm 木柱），其中每根戴好柱帽、支柱要見實底、實頂、打緊支牢。 堆柱的間距為0.9 米，如遇頂板破碎及壓力較大時，則支設木垛、古塘側的堆柱必須支在頂梁上方所剎鋼梁的露頭下，以便下一架支架的回撤。

2）支柱時，必須由班組長和安監(jiān)工先對頂板進行仔細檢查，方可支柱，支柱時，派一名有經驗的人在鄰架支架內觀察頂板，另派兩人支柱。

3）堆柱支設完后，降下掩護架，用拉架絞車將掩護架前移到要求位置。

8.4.3 臨時支護及頂梁所剎鋼梁的回撤方法

1）臨時支護的回撤采用“見三回一”的方法，即每見到三排堆柱時，便回撤最靠尾部的一排。

方法是：先用鋼絲繩將堆柱拴好（每次只允許拴一組；先拴好靠古塘的一組，后依次向外，然后用絞車拉倒，人員用長柄工具勾取，任何人不得進入古塘，支取柱子）。

2）在支架撤出的同時需將支架上架設的鋼梁回收，回收時人員不得進入無支護的地點作業(yè)， 必須用帶鉤子的長柄工具將鋼梁回收，并放置到空曠地帶，堆放整齊備用或出井。鋼梁回收率必須達80%以上。

3）頂梁上所剎鋼梁，在露出端頭時，先用鋼絲繩拴好，待撤出支架，回倒堆柱后，用絞車拉出，頂板壓力較大，破碎時，則不取鋼梁。

8.4.4 撤架期間的工作面支護：

1） 撤架過程中如發(fā)現(xiàn)支架壓力較大時必須在原有得支護下加強支護。

2）工作面機道內壓力較大時，則在該區(qū)域內原有的支護下，再加強支護。

其他：

整個搬家過程中，必須保證工作面的風量足夠，必要情況下可配風機進行通風。

9 結論

通過上述分析可得出如下結論：

1）綜采搬家過程中必須保證員工的生命安全。

2）綜采工作面搬家過程中必須保證通風正常。

3）綜采工作面停面時必須將頂?shù)装逯ёo打好；在支架撤退的同時必須將所撤退支架支護的原頂板用木柱支護好，防止頂板垮落給搬家工作造成困難。