文/朱思存 攝影/張乃超

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山、舉人和觀致3與觀致3的京西靈水村之旅

文/朱思存 攝影/張乃超

許下承諾非常容易，可兌現(xiàn)承諾卻非常艱難。除了《爸爸去哪兒》的外景地，盛產(chǎn)核桃、棗子等山貨外，此地多出“舉人”，是靈水村的重要符號，以至于很多人將靈水村稱之為舉人村。其實(shí)，距我第一次聽聞靈水村，并試圖將它作為某款車的拍攝地已過兩三年，可直到觀致3的出現(xiàn)才終于成行。這處隱藏在大山深處的古村落，清晨總會升起霧靄，不可預(yù)見的未來和我手中的這輛觀致3充滿相似點(diǎn)。

觀致3 1.6T 自動致臻型

指導(dǎo)價(jià)格（萬元） 16.79長×寬×高（m） 4615×1839×1445軸距（mm） 2690最大功率（kW/rpm） 115/5500最大扭矩（N·m/rpm） 210/（1750-5000）

即便沒有登上遠(yuǎn)處的高峰，但靈水村山水和建筑所共同制造的風(fēng)光，即便不像精雕細(xì)琢的盆景般流光溢彩，也如同粗糲的雕塑般具有無法復(fù)制的美。沿109國道西行，經(jīng)雁翅、過齋堂，才能來到村口。遠(yuǎn)處的燕山余脈左右環(huán)抱，永定河谷延伸出的涓涓溪流流過村口。俗話說，山水養(yǎng)人，住在靈水村的人們是有福的。

選擇靈水村作為此次觀致3的拍攝目的地，不僅是因?yàn)橄募具@里青山碧水的風(fēng)光太過出色，更因?yàn)檫@處偏安一隅的小村落，素有“二十四舉人，三十六盤碾，七十二眼井”之說。是否一個(gè)不多，一個(gè)不少，并不重要。我們對一座城、一幢房、一個(gè)人的喜惡，并不取決于它的建筑、天氣，甚至那可憐的衣著打扮。真正左右我們印象的，其實(shí)是人心，是那一方水土所孕育的世界觀。

進(jìn)山“尋”致

如果從去年廣州車展觀致推出首款量產(chǎn)產(chǎn)品觀致3算來，這家新生的汽車品牌已經(jīng)足足走過了10個(gè)月時(shí)間?；蛟S在未來的某一時(shí)刻，人們回想起中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷次重大變革時(shí)，觀致將榜上有名，但這并不代表它“天生貴相”。相反，關(guān)于價(jià)格、關(guān)于定位、關(guān)于渠道建設(shè)等等，在我參加觀致活動時(shí)，能清楚地察覺到媒體同行內(nèi)心的疑問。這并不奇怪，比如管理層除了董事長兼總經(jīng)理郭謙以外，其它大將清一色都是從其他歐美廠商聘請來的人才。而中外股東所扮演的角色只是投資，產(chǎn)品設(shè)計(jì)及決策則交給“八國聯(lián)軍”自行決斷。

駕駛著觀致3行駛在去往靈水村的途中，我向身旁初來乍到的編輯講述著觀致的背景，以及參加活動時(shí)的感悟。只不過，此次出行，似乎并不符合我所身處的行業(yè)規(guī)則。在觀致3五門版已經(jīng)問世，為何我還會選擇一款上市10個(gè)月的產(chǎn)品，并耗盡篇幅予以講解呢？

在我看來，眼前的這輛觀致3或許真的就是中國汽車的一個(gè)“節(jié)點(diǎn)”，它的成功與否，也許能為中國汽車產(chǎn)業(yè)、尤其是自主品牌指明前進(jìn)的方向。在我看來，比起觀致3五門版，作為品牌“首車”的觀致3無疑意義更為深遠(yuǎn)，而且從目前市場分析，三廂車的保有量依然要超過兩廂車。即便我深知觀致3五門版甚至明年的跨界車產(chǎn)品都有可能成為觀致品牌成功的“臨門一腳”，但觀致3依然是品牌的旗幟，大旗不倒，才有希望。

村中“觀”致

比起山水，真正讓靈水村聞名遐爾的是這處當(dāng)年絕對算是閉塞的小村，曾經(jīng)走出過二十余名舉人。正因書香味道頗重，這里至今保留著很多傳統(tǒng)習(xí)俗。比如每年的陰歷立秋之日，約在公歷的八月七日或八日，村里迎來喝粥節(jié)。這或許并不神秘，畢竟全國一樣，只不過用料不同而已。而靈水村的秋粥節(jié)別具特色之處在于：立秋之日用百家糧，要百家做，集體喝粥?？矗隳眯∶?，他拿小豆；他抱柴，我燒火，街上分片做粥，大家共慶立秋佳節(jié)。此舉起到促進(jìn)集體和諧、消除往日的隔閡的正面作用；體現(xiàn)的是鄰里團(tuán)結(jié)、社會安定的傳統(tǒng)美德。過立秋節(jié)，喝舉人粥，觀靈水景，享農(nóng)家樂，余味無窮。

任人廉能，知人善用，廣開言路，虛心納諫，不僅是靈水村賢人輩出，民風(fēng)淳樸的原因所在，也是觀致汽車快速發(fā)展建立的秘訣。同舉人村的發(fā)展相似，在多名頂級設(shè)計(jì)、工程、發(fā)動機(jī)專家的共同努力下，觀致汽車從建立到推出首款量產(chǎn)產(chǎn)品事件不過兩三年，但其所得的成就已然達(dá)到自主品牌的巔峰。

低矮的姿態(tài)和簡潔的線條使觀致3具有很強(qiáng)的德國風(fēng)味，它的懸掛調(diào)校也非常硬朗，配合富有韌性、但不乏容忍度的懸掛，車身通過座椅傳遞的路感非常清晰，你能清晰感覺到村口雨后的路面水坑與水坑之間路面高低、抓地力大小的起起伏伏，這種感覺幾乎有點(diǎn)像是在駕駛德系轎車，但輕柔且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向力度又讓它更加適合日常駕駛。

車內(nèi)的環(huán)境也不逞多讓。8英寸的多點(diǎn)觸屏多媒體區(qū)簡潔得只剩調(diào)節(jié)音量的旋鈕，而且觀致3全系不配CD機(jī)，因?yàn)樵谟^致工程師眼里，這個(gè)時(shí)代、以及往后的時(shí)代，我們不會再需要CD機(jī)，有USB和車聯(lián)網(wǎng)足矣。面板與面板之間的銜接猶如行云流水，盡管眼前這款高配的車型上依然有使用了一定的塑料配件，但質(zhì)感不同的組建之間嚴(yán)絲合縫，連車門與主面板之間縫隙也十分纖細(xì)。

山中“念”致

或許不如江南小鎮(zhèn)般精致典雅，但坐落在燕山余脈下的靈水村倒多了幾份西風(fēng)殘陽的滄桑感。據(jù)說，當(dāng)年《爸爸去哪兒》劇組正是看中這里的樸實(shí)與厚重，才將這里定為首個(gè)外景拍攝地。

我們到時(shí)，正是周一，村口游客稀稀落落，只有幾個(gè)老人坐在村口的影背前癡癡的望著遠(yuǎn)方。看到我們在村口擺開攝影器材，幾個(gè)人年輕人興沖沖跑到跟前，不停的詢問觀致3的品牌、價(jià)格、出處、性能等等?；蛟S，每個(gè)人的心底里都有屬于自己對于自主品牌A級車的理解，很多人試圖沖擊高位卻無功而返。可作為后來者的觀致再次出發(fā)，它所面臨的，是眾多實(shí)力形象品牌兼顧的對手。

無論怎樣，觀致在諸多品牌中確實(shí)算是個(gè)異數(shù)。這個(gè)由中、以雙方共同創(chuàng)建的“汽車品牌”就像一個(gè)微縮世界景觀，每塊區(qū)域都?xì)赓|(zhì)迥異，各具風(fēng)采，似乎能讓人逐一參悟到這里的過去、現(xiàn)在和未來。在我看來，制作一輛新車，有些小節(jié)當(dāng)可不拘。比如這臺DCT雙離合變速器在1、2擋會有一定頓挫，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的調(diào)校有些保守，觀致逸云系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)有待提高等等，但我們還是應(yīng)當(dāng)為觀致歡呼，它用全面的產(chǎn)品事實(shí)，有力的回?fù)袅恕笆澜绮辉傩枰患倚萝嚻蟆钡男欧钫?，而一步一個(gè)腳印的工程師文化，或許短期難以討得市場的好感，但終究會定下明天。

觀致在諸多品牌中確實(shí)算是個(gè)異數(shù)。這個(gè)由中、以雙方共同創(chuàng)建的“ 汽車品牌” 就像一個(gè)微縮世界景觀，每塊區(qū)域都?xì)赓|(zhì)迥異，各具風(fēng)采，似乎能讓人逐一參悟到這里的過去、現(xiàn)在和未來。

靈水村不可錯(cuò)過的美景

靈水村最著名的，除了由明朝傳下百年的“舉人村”之名，就屬這里獨(dú)特的奇景了。

東嶺石人

站在村中向東看，距靈水10公里的髽高山上有一站在山頂上的石人高高站立遠(yuǎn)眺家鄉(xiāng)，向村中招手，向家鄉(xiāng)告別之姿；一只手抬起也似一教書先生寫字，村人傳說靈水村出文人與此風(fēng)水有關(guān)。圖中最遠(yuǎn)的那座山，從最高峰向左邊數(shù)第二個(gè)高峰下邊的那個(gè)小僦僦就是傳說中的石人。

獨(dú)山蓮花

靈水村西山名叫“獨(dú)山”，又叫“蓮花山”，在村外看去似一朵盛開的蓮花，花瓣綻放，形象逼真。山上層巒疊翠，郁郁蔥蔥，美不勝收。這個(gè)初春的季節(jié)看上去獨(dú)山的色彩還很單調(diào)，而空中的風(fēng)箏卻象蓮花飄浮在山前的空中，是否也能算新“獨(dú)山蓮花”？

舉人宅院

靈水村現(xiàn)有多處舉人故居宅院遺址，如劉懋恒、劉增廣等故居。這些宅院多為三進(jìn)和五進(jìn)宅院，建有門樓、影壁、高臺階、大板門，過廳寬大，雕梁畫柱，墻壁磨磚對縫，墻體厚實(shí)，磚雕簡潔而講究，花飾粗獷中含秀美，建筑風(fēng)格具有“鄉(xiāng)村士大夫”風(fēng)范和文人風(fēng)雅，是八景中不可或缺的一景。

靈泉銀杏

銀杏樹素有“活化石”之稱。在靈泉禪寺遺址院內(nèi)，長有兩棵樹齡達(dá)幾百年的高大銀杏樹，為國家二級古樹。這兩棵樹本來都為雄性，本不能結(jié)果，但奇特地是，其中西側(cè)的一顆銀杏樹上長有一雌性“樹椎”，長120厘米，直徑20多厘米，樹椎向上的一枝每年結(jié)果。有人說，這一樹椎是先人將雌枝嫁接在雄樹上而長成的。