滴滴打車和快的打車持續(xù)了兩個(gè)月的「鬥氣大戰(zhàn)」，最近終於消停了。如今司機(jī)和乘客都回歸了理性，乘客不再隨意用軟件叫車，司機(jī)則開始從「搶單」變成「棄單」。

這場鬥氣大戰(zhàn)讓筆者想起了身邊發(fā)生的兩家理髮店的故事。當(dāng)時(shí)，校園裏只有兩個(gè)理髮店，比鄰而居，價(jià)格一樣，技術(shù)也差不多。學(xué)生去哪個(gè)店理髮，也無明顯偏好。突然有一天，兩家店鬧彆扭，其中一家把理髮價(jià)格降了一元，另一家很快跟著降價(jià)。之後一發(fā)不可收拾，兩家比著降價(jià)，終於在某一天都降至免費(fèi)。學(xué)生們自然樂意，趁這機(jī)會(huì)都去理髮，根本不問緣由。學(xué)校卻看不下去了，出面調(diào)解。兩家和解之後，價(jià)格都恢復(fù)原來的水準(zhǔn)，生意也和原來一樣，誰也沒有比以前過得更好，學(xué)生們自然也很快淡忘了此事。

其實(shí)，從目前結(jié)果來看，這場鬥氣大戰(zhàn)並沒有讓消費(fèi)者對(duì)哪家公司留下更好的印象。為了爭奪用戶，競相降價(jià)、倒貼，而在外人看來，他們都是在燒錢。於是平時(shí)捨不得打車的人都安裝軟件去打車，還有網(wǎng)民研究出同時(shí)用兩款打車軟件賺錢的辦法，更多的人則在茶餘飯後笑談「打車經(jīng)」?？傊緳C(jī)和乘客都占了軟件公司的便宜，但是並沒有向軟件公司「賣乖」，甚至不補(bǔ)貼反而會(huì)打擊人們使用軟件的積極性。

誠然，對(duì)消費(fèi)者來說，最敏感的因素仍然是價(jià)格。但是消費(fèi)者忠誠度的主要來源卻不是價(jià)格。降價(jià)是普惠策略，針對(duì)具體消費(fèi)群體的特殊因素而採取策略，才能提高產(chǎn)品競爭力。

比如：打車軟件大戰(zhàn)的後果之一，是老年人打車更加困難，因?yàn)橛?jì)程車司機(jī)認(rèn)為老年人不會(huì)使用打車軟件，而使司機(jī)拿不到補(bǔ)貼。但實(shí)際上使用手機(jī)的老年人很多，如果軟件公司打「親情牌」，能夠讓老年人的手機(jī)與其子女手機(jī)相關(guān)聯(lián)，並由子女替老年人用打車軟件付費(fèi)，豈不是一舉多得？

再如：公車改革也創(chuàng)造著市場機(jī)會(huì)。大批公車被取消，必然導(dǎo)致很多公務(wù)員打車公出。如果軟件公司能夠設(shè)計(jì)出針對(duì)公務(wù)打車的軟件，優(yōu)化公務(wù)打車方案，節(jié)省公務(wù)打車費(fèi)用，市場前景將非常廣闊。

產(chǎn)品開發(fā)和市場競爭的關(guān)鍵在於解決問題，如何省錢只是需要解決的問題之一?；ヂ?lián)網(wǎng)公司在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，不妨先把「省錢」放到一邊，走走其他路線，說不定可以另闢蹊徑，既開拓了市場，又避免了同業(yè)「鬥氣」。