陸楊

風(fēng)馳電掣、賽場(chǎng)稱(chēng)雄，似乎只有這些才是形容邁凱倫的詞匯。的確，對(duì)于一支馳騁F1賽場(chǎng)，曾數(shù)次獲得車(chē)隊(duì)總冠軍以及車(chē)手冠軍且從未被出售的老牌強(qiáng)隊(duì)來(lái)說(shuō)，它完全不必?fù)?dān)心自己在賽場(chǎng)的知名度。此外，邁凱倫在當(dāng)今民用跑車(chē)市場(chǎng)上，同樣是英國(guó)本土品牌的佼佼者。

對(duì)于邁凱倫汽車(chē)的歷史溯源要從其車(chē)隊(duì)建立開(kāi)始說(shuō)起，而提到邁凱倫車(chē)隊(duì)，當(dāng)然不得不提其創(chuàng)始人——布魯斯·邁凱倫（Bruce McLaren）的成長(zhǎng)經(jīng)歷和傳奇賽車(chē)史。

年少歲月

布魯斯·邁凱倫于1937年8月30日，出生在新西蘭最大的城市奧克蘭。他的父母所經(jīng)營(yíng)的事業(yè)當(dāng)中就包括一家汽車(chē)維修店，這是一個(gè)熱衷賽車(chē)事業(yè)的家庭。這對(duì)于一個(gè)車(chē)手或者賽車(chē)工程師的成長(zhǎng)，算是一種幸運(yùn)，布魯斯也有個(gè)不幸的童年——他患有一種罕見(jiàn)的疾病，最終留下終身跛行的后遺癥。

他最早的競(jìng)賽駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)自一輛改裝的1929年奧斯汀·阿爾斯特汽車(chē)。該車(chē)由他父親購(gòu)買(mǎi)零散件拼湊而成，原本是想將其修復(fù)并出售。當(dāng)時(shí)才13歲布魯斯說(shuō)服了父親，親手把它變成了一輛賽車(chē)。

布魯斯參與了這輛阿爾斯特汽車(chē)的所有修復(fù)工作，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)他日后成長(zhǎng)有著重大影響。兩年后，他駕駛著那輛改裝后的阿爾斯特汽車(chē)，在新西蘭當(dāng)?shù)氐呐郎劫愔芯喸炝?50cc級(jí)的最快速度。當(dāng)時(shí)，布魯斯年僅15歲。之后，布魯斯在新西蘭參加了一系列賽事，并最終獲得前往歐洲的機(jī)會(huì)，投入戰(zhàn)后早期賽車(chē)史上顯赫一時(shí)的英國(guó)車(chē)隊(duì)Cooper帳下，參與F2賽事。

1958年，在紐博格林北環(huán)賽道舉行了那一年的德國(guó)大獎(jiǎng)賽。布魯斯在這場(chǎng)比賽里駕駛著Cooper T45賽車(chē)順利摘得了F2組別的冠軍！這樣的表現(xiàn)一鳴驚人，讓這個(gè)從新西蘭遠(yuǎn)道而來(lái)的毛頭小子，迅速變成炙手可熱的賽場(chǎng)新秀。最終，Cooper的F1隊(duì)決定與其簽約，讓當(dāng)時(shí)年僅21歲的他迅速邁入F1賽場(chǎng)。

最年輕的大獎(jiǎng)賽冠軍

1959年開(kāi)始，Cooper車(chē)隊(duì)迎來(lái)了歷史上最輝煌的時(shí)代。就是在這一年，年僅22歲的布魯斯贏得了他在F1的首個(gè)大獎(jiǎng)賽冠軍，是截至當(dāng)時(shí)為止，F(xiàn)1歷史上的最年輕的大獎(jiǎng)賽冠軍。而這一紀(jì)錄的打破，則要等到四十余年后的費(fèi)爾南多·阿隆索奪得冠軍之時(shí)。接下來(lái)的十年里，布魯斯·邁凱倫一直保持著全球最佳車(chē)手的頭銜。他的火熱度以及他對(duì)賽車(chē)的熱愛(ài)從未消減，他對(duì)賽車(chē)世界的影響力日益增加。

成立邁凱倫車(chē)隊(duì)

布魯斯·邁凱倫的目光遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“車(chē)手”二字。1963年，布魯斯·邁凱倫和吉米·梅爾合伙創(chuàng)立了邁凱倫賽車(chē)有限公司總部位于英國(guó)的沃金。邁凱倫車(chē)隊(duì)在1964年便取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但合伙人吉米·梅爾卻死于一次試車(chē)中，經(jīng)過(guò)一番溝通，吉米·梅爾的哥哥泰迪·梅爾成為了下一任車(chē)隊(duì)管理者。此后，邁凱倫車(chē)隊(duì)開(kāi)始了它傳奇的賽車(chē)生涯。

1968年賽季，布魯斯駕駛著邁凱倫M7A賽車(chē)摘得了那年第四站比利時(shí)大獎(jiǎng)賽的冠軍。這是他本人在F1的第四個(gè)大獎(jiǎng)賽冠軍，也是邁凱倫車(chē)隊(duì)歷史上首個(gè)大獎(jiǎng)賽冠軍。

古德伍德悲劇

1970年6月2日，在古德伍德賽道上測(cè)試賽車(chē)期間，布魯斯駕駛的M8D尾部在時(shí)速170英里的速度下脫離地面。汽車(chē)在旋轉(zhuǎn)中撞上了保護(hù)堤。年僅32歲的布魯斯，從汽車(chē)的殘骸中被甩出，當(dāng)場(chǎng)死亡。

布魯斯·邁凱倫意外去世后，由泰迪·梅爾接管的車(chē)隊(duì)更加齊心協(xié)力。1971年賽季，獲得了10個(gè)分站賽里的8個(gè)冠軍。從1967年到1971年，接連五個(gè)賽季，邁凱倫展示出了驚人的競(jìng)爭(zhēng)力，壓倒性的獲得了所有車(chē)隊(duì)冠軍，顯而易見(jiàn)，那是邁凱倫的時(shí)代。

而七十年代也是一個(gè)邁凱倫與法拉利所經(jīng)歷的戲劇化賽季，1974年，車(chē)手埃默森·費(fèi)迪帕爾蒂加入邁凱倫，并首次包攬了車(chē)手及車(chē)隊(duì)冠軍的榮譽(yù)。

1984年，由羅恩·丹尼斯出任車(chē)隊(duì)管理者開(kāi)啟了邁凱倫歷史上最為輝煌的時(shí)代。擁有尼基·勞達(dá)、阿蘭·普羅斯特以及埃爾頓·塞納等頂級(jí)車(chē)手的邁凱倫車(chē)隊(duì)一時(shí)呼風(fēng)喚雨，在那一時(shí)期共獲得7個(gè)車(chē)手總冠軍以及6個(gè)車(chē)隊(duì)冠軍，真真切切的締造了“邁凱倫傳奇”。丹尼斯與設(shè)計(jì)師約翰·伯納德合作，終于完成了F1領(lǐng)域中的劃時(shí)代賽車(chē)，以碳纖維取代傳統(tǒng)鋁合金底盤(pán)的MP4，由此之后的所有邁凱倫賽車(chē)都被命名為“MP4-XX”。

生產(chǎn)公路汽車(chē)

上世紀(jì)80年代末，邁凱倫公司想借助他們強(qiáng)大的F1賽車(chē)研發(fā)制造技術(shù)打造一輛超高性能跑車(chē)，當(dāng)時(shí)天才F1賽車(chē)設(shè)計(jì)師戈登·默里（邁凱倫 F1的主設(shè)計(jì)師）是該計(jì)劃的執(zhí)行者。1990年，邁凱倫汽車(chē)（McLaren Cars）建立，生產(chǎn)公路汽車(chē)。

隨后在1992年邁凱倫F1誕生，工程師將大量的F1賽車(chē)技術(shù)應(yīng)用到該跑車(chē)上，所以其F1的名字也由此而來(lái)，可以說(shuō)它是一臺(tái)地地道道的街道F1。邁凱倫F1能在3.2秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，極速突破380km/h。它曾經(jīng)是世界上跑的最快的量產(chǎn)跑車(chē)，這個(gè)紀(jì)錄從它1994年進(jìn)入批量生產(chǎn)一直保持到2005年停產(chǎn)。

到了2004年，邁凱倫還幫助奔馳打造了被喻為“公路上的F1”的奔馳SLR跑車(chē)，每年限產(chǎn)500臺(tái)，最高車(chē)速達(dá)到334km/h。

2009年9月10日，邁凱倫又推出了另一臺(tái)民用超級(jí)跑車(chē)MP4-12C。以MP4為開(kāi)頭，正式代表了這款車(chē)純正的賽車(chē)血統(tǒng)，12代表了這款車(chē)應(yīng)用了1997年參加F1的MP4-12賽車(chē)上的半自動(dòng)制動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而C則代表著它的碳纖維單體式座艙。

MP4-12C的誕生對(duì)于邁凱倫來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義，該車(chē)?yán)^承了大量邁凱倫F1的跑車(chē)元素，邁凱倫在2011年初已著手開(kāi)始制造1000輛MP4-12C，其中四分之一在英國(guó)本土銷(xiāo)售，敞篷版本也隨后推出。作為一款入門(mén)級(jí)跑車(chē)，它偏重于民用，不過(guò)對(duì)于一臺(tái)搭載著3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，想體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣也并非難事。

邁凱倫P1跑車(chē)于2012年9月的巴黎車(chē)展上全球首發(fā)，以其獨(dú)特的車(chē)身設(shè)計(jì)震驚四座，2013年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，量產(chǎn)版本亮相，與概念款非常相近，將邁凱倫五十年來(lái)在賽車(chē)方面的造詣體現(xiàn)得淋漓盡致。

這個(gè)經(jīng)歷過(guò)賽道磨礪的汽車(chē)品牌，有著專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手堅(jiān)韌的品質(zhì)。邁凱倫的興起與發(fā)展雖然只有短短51年，但兩位創(chuàng)始人的意外離世并沒(méi)有摧毀這個(gè)品牌，反而使得它在逆境中愈發(fā)堅(jiān)韌、頑強(qiáng)。如今它正在用一部部公路跑車(chē)，來(lái)向人們?cè)V說(shuō)著自己的原則。