章節(jié)

7月18日，即馬航MH17墜毀后的第二天，美國(guó)空軍一架電子偵察機(jī)在北歐地區(qū)執(zhí)行偵察俄羅斯軍隊(duì)的任務(wù)時(shí)，遭到俄羅斯的雷達(dá)追蹤和戰(zhàn)斗機(jī)攔截?；挪粨衤返拿纻刹鞕C(jī)在未經(jīng)允許的情況下“硬闖”瑞典領(lǐng)空躲避，引起該國(guó)的抗議和國(guó)際社會(huì)的關(guān)注。

電子偵察機(jī)是美國(guó)最重要的一支偵察力量，幾十年來一直出沒在世界熱點(diǎn)地區(qū)上空。當(dāng)然，“常在河邊走，哪能不濕鞋？”美國(guó)電子偵察機(jī)在別國(guó)領(lǐng)空附近偷窺時(shí)，常被追趕，有時(shí)難免擦槍走火，甚至被擊落。

此次事件的主角是美國(guó)空軍裝備的RC—135電子偵察機(jī)。該機(jī)早期機(jī)型在1964年至1968年間就已陸續(xù)服役，第一種機(jī)型是RC—135A，由KC—135A型加油機(jī)改良而成，而KC—135A則是由波音—707大型客機(jī)改造而來的。

RC—135A裝有偵察相機(jī)及地圖繪制裝備，當(dāng)時(shí)主要用于地圖測(cè)繪。真正用于電子偵察任務(wù)的機(jī)型，則是從RC—135B型開始的，當(dāng)時(shí)共生產(chǎn)10架，但制造完成后并未交付軍隊(duì)，而是在1967年全部被升級(jí)為RC—135C。

RC—135C型偵察機(jī)和現(xiàn)役RC—135系列機(jī)型相似，裝有側(cè)視雷達(dá)及照相機(jī)艙。接下來的RC—135D型，用于彈道導(dǎo)彈的攝影任務(wù)，共生產(chǎn)了7架。RC—135E型是彈道導(dǎo)彈監(jiān)視飛機(jī)，用于對(duì)蘇聯(lián)的彈道導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)進(jìn)行監(jiān)控，在1968年僅生產(chǎn)了一架。RC—135M型電子偵察機(jī)加裝了長(zhǎng)形機(jī)鼻、機(jī)身整流罩及各式天線等。此后，RC—135系列又衍生了諸多型號(hào)，用于電子信號(hào)情報(bào)、彈道導(dǎo)彈預(yù)警偵察。

美國(guó)現(xiàn)役RC—135系列飛機(jī)主要為RC—135S彈道導(dǎo)彈監(jiān)控飛機(jī)和RC—135V/W電子偵察機(jī)。其中RC—135電子偵察機(jī)一直用來?yè)?dān)負(fù)戰(zhàn)略偵察任務(wù)。它巨大的頭部和機(jī)身側(cè)面整流罩內(nèi)裝滿了電子偵察設(shè)備的天線，能夠?qū)O其廣泛頻段的無(wú)線電信號(hào)進(jìn)行識(shí)別和監(jiān)聽。從預(yù)警雷達(dá)到移動(dòng)電話，一切常見的無(wú)線通信手段，一切在大氣層內(nèi)擴(kuò)散傳播的電波信號(hào)，都躲不過這個(gè)巨大的偵察平臺(tái)的“魔耳”。

RC—135電子偵察機(jī)的雷達(dá)偵察系統(tǒng)，可以收集敵方預(yù)警、制導(dǎo)和引導(dǎo)雷達(dá)的頻率等技術(shù)參數(shù)，并對(duì)其進(jìn)行定位。世界上各種雷達(dá)參數(shù)都在其測(cè)量范圍內(nèi)，其測(cè)量精度相當(dāng)高，方位精度達(dá)到1度。機(jī)上通信信號(hào)偵察系統(tǒng)可偵察到音頻、話頻、電傳、電報(bào)等信號(hào)。在1萬(wàn)米高度可偵測(cè)到600—800公里距離的電臺(tái)。所偵測(cè)到的電子信號(hào)能自動(dòng)錄音，并通過壓縮通信傳給地面站或返回基地進(jìn)行處理。對(duì)特別重要的信息情報(bào)，可以通過監(jiān)聽手段直接形成情報(bào)，及時(shí)報(bào)告給地面指揮官。美國(guó)空軍戰(zhàn)時(shí)對(duì) RC—135使用的慣例是與E—3預(yù)警機(jī)和E—8“聯(lián)合星”聯(lián)手，向決策者、戰(zhàn)場(chǎng)指揮官和戰(zhàn)斗機(jī)飛行員提供實(shí)時(shí)的戰(zhàn)斗管理情報(bào)。

在美國(guó)諸多偵察機(jī)中，電子偵察機(jī)是最活躍的。相對(duì)于用光學(xué)照相偵察和合成孔徑雷達(dá)進(jìn)行對(duì)地偵察的飛機(jī)，電子偵察機(jī)的優(yōu)勢(shì)主要在于偵察距離比前者遠(yuǎn)得多，且前者容易受到干擾。

平時(shí)，RC—135主要用于對(duì)世界范圍內(nèi)的目標(biāo)國(guó)進(jìn)行高空遠(yuǎn)程戰(zhàn)略偵察，由于其裝有高頻、甚高頻和極高頻無(wú)線電通訊、雷達(dá)和偵察系統(tǒng)，所以RC—135在執(zhí)行偵察任務(wù)時(shí)最大的好處就是無(wú)須進(jìn)入敵國(guó)領(lǐng)空或者過于貼近敵國(guó)領(lǐng)空活動(dòng)，可在公共空域進(jìn)行偵察活動(dòng)。該機(jī)與“全球鷹”高空無(wú)人偵察機(jī)和新一代偵察衛(wèi)星一起被美國(guó)空軍視為21世紀(jì)最重要的偵察工具。

美國(guó)的電子偵察行動(dòng)即使在和平時(shí)期也絕不閑著，亞太地區(qū)就是近幾年美國(guó)偵察的重點(diǎn)。韓國(guó)軍方人士曾透露，朝鮮半島局勢(shì)緊張的時(shí)候，RC—135和EP—3每周從沖繩飛往朝鮮半島2—3次，監(jiān)視朝軍動(dòng)向。這些偵察機(jī)北上至黃海白翎島附近后，在韓國(guó)領(lǐng)空、領(lǐng)海和公海飛行數(shù)小時(shí)，監(jiān)視黃海北方界線和停戰(zhàn)線以北的朝軍動(dòng)態(tài)。而據(jù)美國(guó)戰(zhàn)略之頁(yè)網(wǎng)站報(bào)道，RC—135在對(duì)中國(guó)進(jìn)行偵察時(shí)，通常是從日本沖繩島的美軍基地起飛，先向北飛行，快到中國(guó)領(lǐng)海領(lǐng)空時(shí)開始轉(zhuǎn)彎向南飛行，沿著中國(guó)東南沿海一帶的?？者吔缙叫酗w行，一直到最南邊，然后再調(diào)頭往北飛行，一次起飛大約可循環(huán)偵察飛行4次。有中國(guó)軍事專家指出，RC—135飛機(jī)已經(jīng)對(duì)中國(guó)國(guó)防安全構(gòu)成重大威脅。

戰(zhàn)時(shí)，電子偵察機(jī)更是美國(guó)軍方的急先鋒。以RC—135為例，在上世紀(jì)80年代末美國(guó)入侵巴拿馬的軍事行動(dòng)中，該機(jī)首次參加實(shí)戰(zhàn)；在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍共派出4架RC—135對(duì)伊拉克進(jìn)行不間斷的偵察監(jiān)視，平均每天有2架在空中飛行，每架飛機(jī)一次偵察時(shí)間為12小時(shí)；在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，RC—135成了美國(guó)空軍最有效的偵察工具，對(duì)于確定南聯(lián)盟武裝的防空系統(tǒng)位置起到了重要作用。據(jù)美國(guó)空軍事后透露，參與偵察的RC—135飛機(jī)裝備了一套“特別的傳感器陣列”，可以監(jiān)視南聯(lián)盟軍方所有雷達(dá)信號(hào)活動(dòng)，或者截獲南聯(lián)盟軍方的無(wú)線電通訊，一旦獲得南聯(lián)盟軍隊(duì)活動(dòng)的情況，RC—135就立即把情報(bào)傳遞給北約的戰(zhàn)機(jī)，由其對(duì)目標(biāo)實(shí)施連續(xù)的空中打擊。在捕殺拉登的行動(dòng)中，美國(guó)也派出了一架RC—135用來監(jiān)控巴基斯坦軍方的行動(dòng)，一旦巴基斯坦空軍派出飛機(jī)攔截美軍特種部隊(duì)乘坐的直升機(jī)，美國(guó)將用F—15對(duì)其實(shí)施反攔截，不過RC—135的監(jiān)聽表明，巴基斯坦并未對(duì)此作出任何反應(yīng)。

在美國(guó)電子偵察飛機(jī)部隊(duì)有這樣一句口號(hào)：“偵察是我的生活，危險(xiǎn)是我的業(yè)務(wù)。”事實(shí)確實(shí)如此，在劍拔弩張的空中對(duì)峙中，稍有不慎就可能擦槍走火，飛機(jī)甚至有被擊落的風(fēng)險(xiǎn)。有的時(shí)候，美國(guó)人自知理虧，被打掉了牙只能往肚子里咽。

1969年4月14日，一架呼號(hào)為“深海—129”的美國(guó)海軍EC—121電子偵察機(jī)從日本厚木基地起飛，沿朝鮮海岸線對(duì)該國(guó)進(jìn)行竊聽偵察。不久，EC—121突然從美軍雷達(dá)屏幕上消失。美軍起初認(rèn)為，EC—121可能為了躲避攔截的朝鮮米格戰(zhàn)斗機(jī)而下降高度，導(dǎo)致從雷達(dá)屏幕上暫時(shí)消失。可是一個(gè)小時(shí)過去了，EC—121仍無(wú)蹤影。美軍指揮官突然意識(shí)到飛機(jī)已恐遭不測(cè)。駐日、駐韓美軍緊急出動(dòng)機(jī)艦到相關(guān)海域進(jìn)行大規(guī)模搜尋，但始終未發(fā)現(xiàn)EC—121的蹤影。第二天，朝鮮廣播電臺(tái)發(fā)布消息稱，朝鮮空軍前一天擊落了一架侵入其領(lǐng)空的美國(guó)偵察機(jī)。最終，EC—121上所載34人被確認(rèn)死亡。當(dāng)時(shí)，美國(guó)軍方認(rèn)為， EC—121安全系數(shù)很高，一般空中碰撞甚至挨上幾炮都很難將其擊落，如果它真是被朝鮮人打下來的，說明朝鮮方面“蓄謀已久”。

對(duì)這件事，美國(guó)雖然很生氣，不少人叫囂要對(duì)朝鮮進(jìn)行報(bào)復(fù)，包括轟炸其空軍基地，或者捕獲朝鮮船只，但由于蘇聯(lián)和中國(guó)的聲援，加之美國(guó)擔(dān)心在東亞陷入類似越南戰(zhàn)爭(zhēng)的泥潭，報(bào)復(fù)計(jì)劃只好不了了之。最后，美國(guó)決定繼續(xù)在日本海進(jìn)行間諜飛行，但要有護(hù)航飛機(jī)。

30多年之后，對(duì)朝鮮進(jìn)行偵察飛行的美國(guó)電子偵察機(jī)再次遭遇挑戰(zhàn)。2003年3月4日，美國(guó)五角大樓透露，兩天前，4架朝鮮空軍戰(zhàn)機(jī)在日本海上空“國(guó)際空域”內(nèi)攔截了一架正在執(zhí)行偵察任務(wù)的美軍RC—135型電子偵查飛機(jī)?！半p方飛機(jī)一度距離不到20米?！睋?jù)悉，朝鮮當(dāng)天出動(dòng)了兩架米格—29戰(zhàn)斗機(jī)和兩架米格—23戰(zhàn)斗機(jī)，雙方隨后在朝鮮海岸線以東200多公里處遭遇并互相對(duì)峙近半個(gè)小時(shí)。最終，這架號(hào)稱正在“開展例行偵察任務(wù)”的美國(guó)間諜飛機(jī)先返回其位于日本的基地，一場(chǎng)風(fēng)波才平息。

此次美國(guó)RC—135電子偵察機(jī)遭俄羅斯戰(zhàn)機(jī)攔截落荒而逃，除了表明其自衛(wèi)能力相當(dāng)弱以外，也說明美國(guó)的電子偵察機(jī)還有“欺軟怕硬”的一面，該機(jī)飛行員的心理素質(zhì)也并沒有美國(guó)所鼓吹的那么高。