蘇化語(yǔ)

2014年9月底，空中客車(chē)集團(tuán)的首架A320neo客機(jī)在法國(guó)圖盧茲試飛成功。10月中旬，印度IndiGo航空公司向空客一次性訂購(gòu)了250架A320neo，成就了空客歷史上賣(mài)出飛機(jī)最多的一筆訂單。

其實(shí)，這筆訂單透露出的消息遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是一個(gè)數(shù)字。作為印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額最大的航空公司，IndiGo一直走的是低成本運(yùn)營(yíng)路線，這次居然愿意豪擲257億美元（未考慮折扣價(jià)）采購(gòu)大批A320neo，除了對(duì)A320系列的信任之外，空客打出的“環(huán)保節(jié)能”招牌顯然也有不小的吸引力。

作為波音737的勁敵，空客A320系列是史上銷(xiāo)量第二高的噴氣式客機(jī)。與強(qiáng)調(diào)舒適飛行體驗(yàn)的“后輩”A380不同，A320從誕生之初就瞄準(zhǔn)了低成本市場(chǎng)：主打中短程，這段的旅客人數(shù)恰恰是最多的；售價(jià)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用便宜，單座成本極低；擁有單通道機(jī)型中最寬敞的客艙，意味著通道也會(huì)比其他機(jī)型更寬，對(duì)于客流速度就是金錢(qián)的低成本市場(chǎng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

配合“鯊鰭小翼”和空間優(yōu)化，減除更大的發(fā)動(dòng)機(jī)本身帶來(lái)的油耗增量外，A320neo系列飛機(jī)的單座燃油消耗依然能比現(xiàn)款A(yù)320系列降低了20%，相當(dāng)于每年每架飛機(jī)減少排放5000噸二氧化碳。如果這個(gè)數(shù)字可以實(shí)現(xiàn)的話，確實(shí)是相當(dāng)令人贊賞的。