近日，上海市污水治理白龍港片區(qū)南線輸送干線完善工程SST2.4標(biāo)工地上，國內(nèi)最大直徑4米高精度鋼筋混凝土污水管線順利從時速300公里的磁懸浮列車承臺基礎(chǔ)下穿過，沉降控制在毫米級。

據(jù)了解，該工程主要解決上海中心城區(qū)南部地區(qū)——浦西黃浦、盧灣、徐匯和吳閔地區(qū)的合流污水，以及浦東新區(qū)趙家溝以南、川楊河以北大部分地區(qū)生活污水和工業(yè)廢水的排放出路，是上海中心城區(qū)污水處理系統(tǒng)總體格局的重要組成部分，對改善黃浦江水質(zhì)和保護(hù)上海水環(huán)境有著重大意義。為滿足該工程提升城市排污能力的要求，負(fù)責(zé)施工的上海城建市政集團(tuán)在頂管技術(shù)領(lǐng)域又一次創(chuàng)新，為工程量身定制了國內(nèi)首創(chuàng)、國際領(lǐng)先的外徑達(dá)到4.64米泥水平衡頂管掘進(jìn)機(jī)和國內(nèi)最大直徑4米高精度鋼筋混凝土污水管。同時結(jié)合數(shù)字化系統(tǒng)的成功運(yùn)用，實現(xiàn)了對管節(jié)滲漏和碎裂、軸線偏差和地面沉降的即時控制，確保每節(jié)直徑4米、重量達(dá)30多噸的鋼筋混凝土管精確地在地層中穿越。項目經(jīng)理楊逸表示，來自第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，頂管完成穿越以來，磁懸浮列車承臺基礎(chǔ)安然無恙。