張啟深，許國柱

（福建華橡自控技術(shù)股份有限公司, 福建 三明 365500）

主油缸部分是膠囊硫化機的關(guān)鍵部位，缸體和柱塞加工的精度、密封件密封性能等都直接影響整機的性能穩(wěn)定性。如何確保主油缸的長期穩(wěn)定使用，直接關(guān)系到用戶的經(jīng)濟效益，也是設(shè)備供應(yīng)商急需改進的方向。

1 原設(shè)備狀況

華橡自控技術(shù)公司制造的膠囊硫化機主要是以框架式結(jié)構(gòu)形式為主，分為上橫梁、上芯模油缸和下芯模油缸、側(cè)板、上下工作臺、主油缸、油箱部分。

根據(jù)用戶的反饋，主機整體使用情況較好，但與進口機相比，主油缸部位在使用2a后常有漏油現(xiàn)象，密封性能不足。原主油缸密封結(jié)構(gòu)如圖1所示。

原主油缸結(jié)構(gòu)中，柱塞采用ZG270-500材質(zhì)制作，為節(jié)約成本，外圓經(jīng)精加工后直接使用。V型密封圈采用橡膠I-4材料，V型尖角較?。粚?dǎo)套內(nèi)孔端有倒角，無導(dǎo)油孔，導(dǎo)套如圖2所示。

2 結(jié)構(gòu)分析

圖1 原主油缸結(jié)構(gòu)

圖2 導(dǎo)套

原柱塞外圓表面未經(jīng)處理，直接加工使用一段時間后會產(chǎn)生銹蝕，表面粗糙，加快了對密封圈的磨損，易造成漏油；V型密封圈尖角處偏薄，強度不夠，使用壽命不長；導(dǎo)套無導(dǎo)油孔，不利于V型密封圈的及時張緊密封。這幾部分均需進行改進，以提高主油缸部分的整體穩(wěn)定性。

3 改進方案

首先，柱塞在粗車后，根據(jù)最后加工尺寸要求，外圓堆焊一層2Cr13材料，單邊厚度要求3～5mm，并提高表面加工精度要求。

其次，與密封件生產(chǎn)廠家合作，將V型密封圈的尖角部位加厚，同時將密封件材質(zhì)硬度提高，改善其性能指標(biāo)，提高使用壽命。

第三，導(dǎo)套加工時，多加工8個直徑為5mm導(dǎo)油孔，以利于密封件的張緊密封。新加工的導(dǎo)套如圖3所示。

圖3 改進后的導(dǎo)套

經(jīng)過改進后的主油缸密封結(jié)構(gòu)如圖4所示。

4 改進后的效果

經(jīng)改進后的結(jié)構(gòu)更加合理耐用，產(chǎn)品獲得了用戶的好評。不少老用戶在舊的膠囊機維修改造時，都要求改成新的主油缸密封結(jié)構(gòu)。