北京市交通委員會(huì)主任周正宇提出，北京交通要以總書記講話精神為統(tǒng)領(lǐng)，以新的城市功能定位為引導(dǎo)，加快編制《北京交通發(fā)展綱要（2014—2030）》，建設(shè)北京現(xiàn)代化綜合交通體系。

北京車路矛盾日益加劇，但北京的交通依然沒有堵死。對(duì)此，北京市公安局交管局將其歸功于獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的城市智能交通管理指揮控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用遍布全市快速路、主干路網(wǎng)的上萬個(gè)檢測線圈、視頻、超聲波、微波設(shè)備，24小時(shí)自動(dòng)采集路面交通流量、流速、占有率等運(yùn)行數(shù)據(jù)，一方面服務(wù)于城市交通管理決策，另一方面通過將采集到的交通流信息進(jìn)行整合、分析、處理，以圖形方式顯示出實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)路況信息，并自動(dòng)與前四周的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)此，如超出歷史常量值，系統(tǒng)將給出警告提示，為路況信息對(duì)外發(fā)布和路面交通控制提供了可靠依據(jù)。

同時(shí)，安裝在二環(huán)、三環(huán)和四環(huán)路上的交通事件自動(dòng)檢測系統(tǒng)，通過視頻圖像識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)檢測出交通事故、擁堵等交通事件，并進(jìn)行報(bào)警、錄像，極大地提高了對(duì)交通意外事件的快速反應(yīng)能力和指揮調(diào)度效率。

“北京市智能交通建設(shè)經(jīng)過幾年的努力，在公交車、高速收費(fèi)、智能停車、電子服務(wù)等方面取得了顯著的成果。北京市將加強(qiáng)停車信息化建設(shè)，力爭今年年底前建立起城六區(qū)路側(cè)占道停車位編號(hào)和動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，方便老百姓查詢，時(shí)機(jī)適當(dāng)時(shí)還將推出手機(jī)APP軟件等，方便老百姓實(shí)時(shí)查詢到車位情況?！北本┦薪煌ㄎ\(yùn)輸局停車處負(fù)責(zé)人說。

智能交通一體化

北京市“十二五”期間規(guī)劃投資56億元，用于提升智能交通。按照規(guī)劃，北京將建成交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心(TOCC)和路網(wǎng)運(yùn)行、運(yùn)輸監(jiān)管、公交安保三個(gè)分中心，形成一體化、智能化綜合交通指揮支撐體系，成為數(shù)據(jù)共享交換中樞、綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)中樞、信息發(fā)布中心，緊急情況下為交通安全應(yīng)急指揮中心。這意味著，市民將可以通過網(wǎng)站、熱線、手機(jī)、車載導(dǎo)航等多種形式，實(shí)時(shí)掌握路況信息，提前安排出行。同時(shí)，自行車租賃也有望實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。

十大系統(tǒng)保平安

目前，北京市智能交通已初步建成十大系統(tǒng)，包括現(xiàn)代化的交通指揮調(diào)度系統(tǒng)、交通事件的自動(dòng)檢測報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別“單雙號(hào)”的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)、數(shù)字高清的綜合監(jiān)測系統(tǒng)、閉環(huán)管理的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)、智能化的區(qū)域交通信號(hào)系統(tǒng)、靈活管控的快速路交通控制系統(tǒng)、公交優(yōu)先的交通信號(hào)控制系統(tǒng)、連續(xù)誘導(dǎo)的大型路側(cè)可變情報(bào)信息板和交通實(shí)時(shí)路況預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)掌握道路交通狀況、動(dòng)態(tài)調(diào)整警力投入、科學(xué)預(yù)測路網(wǎng)流量變化、第一時(shí)間處置各種交通意外事件，為保證道路的通暢、創(chuàng)造良好的交通環(huán)境提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

ETC車道全覆蓋

從2010年9月28日北京市就啟動(dòng)了北京市、河北省和天津市的高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)示范工程。北京市ETC的客戶網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了所有遠(yuǎn)郊區(qū)縣，并建設(shè)了呼叫中心、短信、客服網(wǎng)站、移動(dòng)充值平臺(tái)。

目前，北京市高速公路ETC系統(tǒng)已經(jīng)成為我國ETC運(yùn)用規(guī)模最大、覆蓋最廣、使用效率最高的高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)。北京市高速公路ETC車道已達(dá)到412條，ETC的用戶已經(jīng)超過100萬，達(dá)到了107萬用戶量，通過ETC電子收費(fèi)交易的交易量已經(jīng)占到高速公路收費(fèi)量的30%以上。

2012年7月21日，北京特大暴雨期間民防應(yīng)急通信車備崗備勤

下一步考慮逐步推進(jìn)ETC系統(tǒng)的建設(shè)，加入山東、山西等省市，進(jìn)一步擴(kuò)大以北京為中心的ETC聯(lián)網(wǎng)范圍，同時(shí)盡可能地為廣大的高速公路客戶提供多元化的便利服務(wù)。

叫車軟件效率高

從7月1日起，北京市試行《出租汽車手機(jī)電召服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，明確規(guī)定提供“叫車軟件”的手機(jī)電召服務(wù)商要納入全市統(tǒng)一電召平臺(tái)，并設(shè)置了各項(xiàng)準(zhǔn)入和退出條件。據(jù)了解，自北京市出租車電召平臺(tái)推出以來，日常每天電話叫車約4000單，總體的成功率是70%左右，4小時(shí)以上的預(yù)約成功率能夠達(dá)到95%以上。關(guān)于手機(jī)打車，現(xiàn)在也已經(jīng)有搖搖招車、滴滴打車等手機(jī)叫車軟件完成了與全市統(tǒng)一平臺(tái)對(duì)接，并已上線試運(yùn)行，這些將為市民打車提供更多選擇。

衛(wèi)星定位服務(wù)好

在公交的智能化方面，北京市建成了公交衛(wèi)星定位調(diào)度系統(tǒng)、路口公交的信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)、公交樞紐的集中調(diào)度系統(tǒng)和可視化管理系統(tǒng)，還包括大容量快速公交BRT的智能系統(tǒng)，這些信息化或者智能化的系統(tǒng)，極大地促進(jìn)了市公共交通的運(yùn)營服務(wù)水平和安全管理水平。

據(jù)了解，北京近期推出了手機(jī)公交信息服務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)完成了第4次的路測，年底前有77條線路會(huì)首先推出這項(xiàng)服務(wù)。

未來發(fā)展更全面

北京“十二五”智能交通建設(shè)計(jì)劃提出，逐步建立以交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心為核心的新一代智能交通管理與服務(wù)體系，基于新一代的通信平臺(tái)、全流程數(shù)據(jù)采集、處理與決策支持的新方法，著重建立“一個(gè)中心、六大平臺(tái)”，為交通運(yùn)輸規(guī)劃管理決策、運(yùn)營組織服務(wù)和公眾出行提供城鄉(xiāng)一體化的新應(yīng)用與新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路及環(huán)境信息互通和諧運(yùn)轉(zhuǎn)。

“下一步，北京市將實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸及重點(diǎn)行業(yè)管理和服務(wù)的信息化100%覆蓋，重點(diǎn)推動(dòng)服務(wù)于百姓、能為百姓出行提供更多效率、更多便利的智慧交通系統(tǒng)建設(shè)。同時(shí)，將交通數(shù)據(jù)的分析和運(yùn)營技術(shù)，同交通運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)踐相結(jié)合，來為市民提供更多為民生、貼心、貼身的服務(wù)。”北京市交通委運(yùn)輸局停車處負(fù)責(zé)人說。