12月10日，哈爾濱，橫跨松花江南北兩岸的松花江特大橋。圖/CFP

去年經(jīng)濟(jì)增速位列全國(guó)倒數(shù)第三的黑龍江，在今年前三季度以5.2%的增速?gòu)氐住熬磁隳┳薄＿@個(gè)倒數(shù)第一，令黑龍江乃至全國(guó)都陷入了反思。

曾幾何時(shí)，黑龍江省擁有耕地?cái)?shù)量、石油產(chǎn)量、森林面積和糧食產(chǎn)量居于全國(guó)第一的地位，也曾創(chuàng)造過(guò)經(jīng)濟(jì)總量列全國(guó)前五的輝煌。然而，隨著傳統(tǒng)能源日薄西山，黑龍江省的經(jīng)濟(jì)也開(kāi)始步履蹣跚。

黑龍江并非特例。放眼東北三省，可以發(fā)現(xiàn)類(lèi)似的故事也在遼寧和吉林上演——自從2013年增長(zhǎng)速度明顯下滑以后，東三省的經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)有增無(wú)減，一些深層次體制機(jī)制和結(jié)構(gòu)性矛盾日益凸顯。

轉(zhuǎn)型，是東北三省共同面臨的一個(gè)艱難課題。以黑龍江為例，從2003年起，便開(kāi)始了一場(chǎng)痛苦的轉(zhuǎn)型嘗試，然而十年過(guò)去收效甚微。據(jù)了解，黑龍江省政府2014年10月召開(kāi)常務(wù)會(huì)議提出，明年大慶油田將下調(diào)產(chǎn)量150萬(wàn)噸，這對(duì)黑龍江省工業(yè)增速將帶來(lái)更為巨大的挑戰(zhàn)。

這也許是轉(zhuǎn)型過(guò)程必然要經(jīng)過(guò)的陣痛。面對(duì)艱難的前景，唯一出路是推進(jìn)改革，不斷創(chuàng)新。