進(jìn) 出口貿(mào)易迅猛發(fā)展，報(bào)關(guān)企業(yè)數(shù)量不斷增加，報(bào)關(guān)業(yè)在承接服務(wù)外包中存在的問題日益突出，部分報(bào)關(guān)企業(yè)急功近利，參與市場惡性競爭，忽視管理，導(dǎo)致企業(yè)在復(fù)雜的市場競爭中無所適從。

國家對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)的管理和政策扶持力度不夠。目前，中國政府部門對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)缺乏較規(guī)范的管理，存在職能越位、缺位、錯(cuò)位，處于似管非管狀態(tài)。一些管理部門以各種名目收取費(fèi)用，而對(duì)企業(yè)經(jīng)營困難、報(bào)關(guān)員素質(zhì)培養(yǎng)、經(jīng)營場所條件差、租金貴等實(shí)際問題很少過問。

在這樣的背景下，報(bào)關(guān)企業(yè)必須融入國際物流業(yè)，協(xié)助國際物流業(yè)加快貨物通關(guān)流轉(zhuǎn)速度，不能僅從報(bào)關(guān)這一環(huán)節(jié)考慮問題，要有物流價(jià)值鏈的概念。

“云通關(guān)”作為目前報(bào)關(guān)業(yè)最為先進(jìn)的技術(shù)，或是報(bào)關(guān)業(yè)發(fā)展的方向。

由上?？圃叫畔⒓夹g(shù)有限公司（上?？圃剑┐蛟斓脑仆P(guān)電子商務(wù)平臺(tái)，自誕生之日起，就受到業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。作為中國唯一提供在線通關(guān)服務(wù)、海關(guān)商品編碼及通關(guān)數(shù)據(jù)庫等通關(guān)物流信息查詢的關(guān)務(wù)助手，云通關(guān)電子商平臺(tái)擁有強(qiáng)大的歷史申報(bào)數(shù)據(jù)庫支持商品品名的模糊查詢，每日向從業(yè)人員推送行業(yè)咨詢、專家政策解讀、行業(yè)最新動(dòng)態(tài)。目前，該平臺(tái)吸引4.2萬多家用戶注冊使用。

據(jù)傳，上?？圃揭呀?jīng)通過北京某股權(quán)托管中心初審，上市意圖明確。近日，記者采訪上?？圃娇偨?jīng)理徐煒，請他詳細(xì)介紹云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)的背景、特色和運(yùn)營情況。

通關(guān)無紙化催生云通關(guān)

“1995年以前，海關(guān)一直實(shí)行紙質(zhì)報(bào)關(guān)。1995年，全國海關(guān)推廣應(yīng)用H883通關(guān)作業(yè)系統(tǒng)，開始實(shí)行電子報(bào)關(guān)，企業(yè)同時(shí)需要準(zhǔn)備紙質(zhì)報(bào)關(guān)單及隨附單證，在現(xiàn)場作業(yè)環(huán)節(jié)向海關(guān)提交。2000年海關(guān)總署完善開發(fā)海關(guān)通關(guān)作業(yè)系統(tǒng)（H2000），于2002年在全國海關(guān)推廣，海關(guān)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)更加完善和成熟。在前期電子、紙質(zhì)報(bào)關(guān)的基礎(chǔ)上，2009年，海關(guān)總署啟動(dòng)分類通關(guān)改革。2012年 8月1日上海海關(guān)正式啟動(dòng)通關(guān)作業(yè)無紙化改革試點(diǎn)?！毙鞜樈榻B。

通關(guān)作業(yè)無紙化是指海關(guān)以企業(yè)分類管理和風(fēng)險(xiǎn)分析為基礎(chǔ)，按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)施分類，運(yùn)用信息化技術(shù)改變海關(guān)驗(yàn)憑進(jìn)出口企業(yè)遞交書面報(bào)關(guān)單及隨附單證辦理通關(guān)手續(xù)的做法，直接對(duì)企業(yè)聯(lián)網(wǎng)申報(bào)的報(bào)關(guān)單及隨附單證的電子數(shù)據(jù)進(jìn)行無紙審核、驗(yàn)放處理的通關(guān)管理模式。

2015年，通關(guān)作業(yè)無紙化將在全國范圍實(shí)行。據(jù)了解，目前上海已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)通關(guān)作業(yè)無紙化。

“通關(guān)作業(yè)無紙化改變了原有現(xiàn)場提交紙質(zhì)單證的操作方式，使企業(yè)不受時(shí)空限制，‘足不出戶就能完成報(bào)關(guān)手續(xù)，節(jié)省紙質(zhì)單證的打印、快遞、儲(chǔ)存成本以及報(bào)關(guān)人員往返海關(guān)費(fèi)用，同時(shí)使貨物通關(guān)效率顯著提高。據(jù)了解，正常情況下實(shí)施無紙化通關(guān)后，進(jìn)口通關(guān)效率提高77.63%；出口通關(guān)效率提高86.16%。涉稅無紙化報(bào)關(guān)單從現(xiàn)場接單到征稅放行，用時(shí)僅35秒。這對(duì)于報(bào)關(guān)行業(yè)來說，無疑是一個(gè)翻天覆地的變化?！毙鞜槻粺o感慨。

上?？圃匠闪⒂?999年，多年來專注研發(fā)通關(guān)管理軟件。在通關(guān)作業(yè)無紙化改革試點(diǎn)過程中，上海科越順勢而為，抓住機(jī)遇，利用企業(yè)自身優(yōu)勢，在上海關(guān)區(qū)率先推出“云通關(guān)”服務(wù)，為客戶提供快捷高效的云端制單業(yè)務(wù)，大幅提高通關(guān)效率，大大降低企業(yè)人力成本。

云端協(xié)同提升競爭力

云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里？徐煒向記者娓娓道來。

“以現(xiàn)有客戶宜家家居為例。宜家家居出口清關(guān)從來都是以品名多、歸并關(guān)系復(fù)雜著稱，每天的出口量很大，最少4～5只箱子，最多可以達(dá)到20只箱子，在沒有云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)的情況下1只箱子4票聯(lián)單3個(gè)操作兩小時(shí)完成，如果超過10只箱子，基本要抽調(diào)其他部門的成員通宵加班?，F(xiàn)在通過云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)，同樣1只箱子4票聯(lián)單只需要一個(gè)人20分鐘就可以完成?！?/p>

“再如嘉里大通物流。3月份，該企業(yè)招標(biāo)寶馬汽車（零配件）。當(dāng)時(shí)寶馬在北京、上海、廣州、成都做進(jìn)口清關(guān)，上海和北京口岸的單量相同，空運(yùn)每個(gè)月有400個(gè)左右條形碼，海運(yùn)每個(gè)月也有400個(gè)左右條形碼。嘉里大通物流遇到的一個(gè)棘手問題就是沒有足夠的人手完成這些單證，特別是海運(yùn)，每次進(jìn)口都會(huì)有至少3000個(gè)品名，歸并和排序工作量非常大，而且對(duì)專業(yè)要求高，現(xiàn)招人手不可能立馬上崗。嘉里大通物流希望云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)提供幫助。寶馬每次進(jìn)口都會(huì)有一個(gè)預(yù)報(bào)信息，上面有這次進(jìn)口的單證件數(shù)、毛重等信息，云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)通過技術(shù)處理將這些預(yù)報(bào)信息直接轉(zhuǎn)換成表體數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上作出歸并和排序，現(xiàn)在只需兩人2小時(shí)就可以完成1票3000個(gè)品名的單證。在嘉里大通物流北京分公司，不使用電子模式，在相同的情況下， 3000個(gè)品名需要10個(gè)操作員加兩名打單員4～5天完成。并且在寶馬的關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)（KPI）考核中上海要高出北京5%?！?/p>

徐煒表示，云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)最大的核心競爭力體現(xiàn)在云端協(xié)同操作?！巴ㄟ^云端協(xié)同操作，可以使傳統(tǒng)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)前置，能夠及早發(fā)現(xiàn)、處理，避免對(duì)下游環(huán)節(jié)造成瓶頸。將‘源頭數(shù)據(jù)通過‘機(jī)器人錄入，省去重復(fù)工作量，避免人為差錯(cuò)，提高整體通關(guān)速度和質(zhì)量。SECE模塊可以將多品名的數(shù)據(jù)自動(dòng)快速地進(jìn)行歸并?！?/p>

云端協(xié)同操作模式簡單便捷，無需具備專業(yè)預(yù)錄人員的背景知識(shí)，直接輸入信息即可。

舉例：貿(mào)易方式可以直接輸入“一般貿(mào)易”或者“0110”。征免性質(zhì)可以直接輸入“一般征稅”或者“101”。啟運(yùn)國地可以直接輸入“美國”或者“502”。雙擊上述類型的輸入框時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在右側(cè)顯示相關(guān)的代碼對(duì)應(yīng)表，便于查詢。上?？圃剿峁┑碾娮又茊我丫邆?000多項(xiàng)校驗(yàn)功能，包含邏輯和歷史數(shù)據(jù)對(duì)比校驗(yàn)。

云端協(xié)同操作最大優(yōu)勢是減少差錯(cuò)，可將差錯(cuò)降低到0.5%以下。同時(shí)可降低人力成本，原本需10人5天完成的工作現(xiàn)在只需兩人2小時(shí)就能完成。還可減少通關(guān)時(shí)間，在單票品名超過500個(gè)的情況下，空運(yùn)清關(guān)加運(yùn)輸可以提前1天完成，海運(yùn)清關(guān)至少可以提前兩天完成。

云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)的特點(diǎn)是免預(yù)錄，零差錯(cuò)，快速申報(bào)。雖然前期系統(tǒng)接口的開發(fā)和商品數(shù)據(jù)庫維護(hù)工作量很大，對(duì)客戶企業(yè)IT能力要求較高，但后期系統(tǒng)運(yùn)行人工干預(yù)較少，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率高，適合為具有戰(zhàn)略意義的客戶提供系統(tǒng)配套，比如單次進(jìn)口量大的直客，操作起來很是便捷。當(dāng)然這有前提條件，就是客戶申報(bào)數(shù)據(jù)必須經(jīng)由客戶企業(yè)規(guī)范的管理系統(tǒng)生成后，導(dǎo)出成為固定格式的文件。傳統(tǒng)模式制單加申報(bào)最低耗時(shí)20小時(shí)，采用電子模式后最高耗時(shí)10分鐘。而且品名越多，效率越高。

徐煒總結(jié)，上海科越報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)解決方案通過建立強(qiáng)大完整的商品數(shù)據(jù)庫，幫助報(bào)關(guān)企業(yè)準(zhǔn)確、簡便、快速地制作單證；通過計(jì)算機(jī)手臂替代人工，降低人力成本，提高員工效用；邏輯糾錯(cuò)功能將企業(yè)的改單和賠款降至最低，企業(yè)再也不必為差錯(cuò)困擾；單證的有序化管理、業(yè)務(wù)流程節(jié)點(diǎn)控制、費(fèi)用賬單自動(dòng)化、結(jié)算復(fù)核結(jié)清環(huán)環(huán)相扣，提高企業(yè)運(yùn)作效率；通過云端協(xié)同操作，物流鏈上企業(yè)再也不用通過電話了解貨物通關(guān)情況，在云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)可做到線上查閱。

上市目標(biāo)可期

徐煒介紹說，目前上?？圃秸没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)全方位為企業(yè)或個(gè)人提供“四位一體”的線上、線下通關(guān)服務(wù)，向平臺(tái)會(huì)員提供云外貿(mào)、云貨代、云制單、云倉儲(chǔ)、云運(yùn)輸、云保險(xiǎn)、云金融等全面的供應(yīng)鏈服務(wù)。

特別是利用云技術(shù)，大力推廣“云委托”服務(wù)，替代現(xiàn)有傳統(tǒng)的通過快遞遞送單證的方式，真正實(shí)現(xiàn)通關(guān)數(shù)據(jù)不落地的B2B的作業(yè)模式。

云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)集物流、信息流、資金流于一體，真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)揭惑w化服務(wù)，并提供物流企業(yè)所急需的服務(wù)。以數(shù)據(jù)為引導(dǎo)，為物流行業(yè)整體發(fā)展提供助力，為生產(chǎn)、商貿(mào)、物流等行業(yè)提供供應(yīng)鏈?zhǔn)揭惑w化解決方案。全面提高產(chǎn)品的采購、運(yùn)輸、裝卸、檢測、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)及其他服務(wù)如金融等的智能化水平，從而實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的高效、快捷、集約、透明，促進(jìn)社會(huì)物流行業(yè)的發(fā)展。

云通關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)盈利模式很值得期待，在開發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品后，針對(duì)不同客戶需求還將開發(fā)個(gè)性化產(chǎn)品、完善配套的移動(dòng)營銷系統(tǒng)等。

最后，徐煒向記者證實(shí)，上海科越已經(jīng)在北京中關(guān)村股權(quán)托管中心遞交復(fù)審資料，近期會(huì)向社會(huì)公布結(jié)果。endprint