莫云萍

國際干散貨運(yùn)輸市場持續(xù)低迷，本周波羅的海干散貨綜合運(yùn)價指數(shù)低位震蕩，周二創(chuàng)下去年以來的低點(diǎn)723點(diǎn)，較年初下滑65.8%。中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場三大船型運(yùn)價跌多漲少，中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價指數(shù)、租金指數(shù)低位小幅波動。7月24日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)為745.8點(diǎn)，環(huán)比上漲0.6%；運(yùn)價指數(shù)為839.70點(diǎn)，環(huán)比上漲0.1%；租金指數(shù)為604.95點(diǎn)，環(huán)比上漲0.6%。

海岬型船市場

本周海岬型船航次期租成交較少，日租金觸底反彈。成交記錄顯示，2006年建造的18萬載重噸級船，7月20—22日浦項交船，經(jīng)美西或澳大利亞，新加坡-日本范圍還船，日租金為1萬美元。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為9600美元，環(huán)比上漲8.6%。程租航線，本周澳大利亞至青島航線鐵礦石船運(yùn)成交尚可，7月前三周周平均運(yùn)量約1300萬噸，上周略少，僅1200萬噸。在臺風(fēng)的影響下，運(yùn)價觸底回升，下半周成交價格大多在7.75～7.95美元/噸。因運(yùn)力過剩，大西洋市場跌至較低水平，澳大利亞至青島航線鐵礦石運(yùn)價上漲乏力，仍未突破8美元/噸關(guān)口。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價為7.866美元/噸，環(huán)比上漲4.6%。本周巴西至青島航線先跌后穩(wěn)。因空放運(yùn)力較多，市場運(yùn)價從上周末18.7美元/噸跌至18.3美元/噸。上半周市場有18美元/噸和18.25美元/噸的成交。周末，大西洋市場有觸底回升的跡象，市場有18.4美元/噸和18.6美元/噸的成交。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價為18.479美元/噸，環(huán)比下跌1.1%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島鐵礦石成交很少，運(yùn)價跌至13美元/噸左右。周四，澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊凵矫禾亢骄€運(yùn)價為10.333美元/噸，環(huán)比上漲0.5%。

巴拿馬型船市場

自6月以來，巴拿馬型船市場運(yùn)價持續(xù)低位震蕩。太平洋往返航線日租金再次跌回4000美元的水平。中國大型煤企再次降價，繼續(xù)沖擊進(jìn)口煤。成交記錄顯示，7.6萬載重噸級船， 7月28日—8月2日印尼交船，中國還船，日租金為5000美元加上7萬美元空放補(bǔ)貼。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4210美元，環(huán)比下跌11.3%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價為5.147美元/噸，環(huán)比下跌4.2%。南美糧食船運(yùn)已進(jìn)入尾聲，美灣糧食船運(yùn)尚未開啟，糧食船運(yùn)不多，運(yùn)力充裕，糧食運(yùn)價處于低位。8月上旬南美交船，新加坡-日本范圍還船的成交價基本在1.2萬～1.25萬美元加上20萬～25萬美元的空放補(bǔ)貼。成交記錄顯示，受載期位8月下旬，桑托斯到中國成交運(yùn)價為31.5美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運(yùn)價為31.283美元/噸，環(huán)比下跌1.3%。

超靈便型船市場

受煤炭、糧食等船運(yùn)需求不足，運(yùn)力過剩因素影響，超靈便型船太平洋市場運(yùn)價低位小幅波動。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5554美元，環(huán)比下跌1.6%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運(yùn)價報收于7.343美元/噸，環(huán)比下跌0.6%。本周臺風(fēng)后，鎳礦貨盤稍有增加，鎳礦運(yùn)價短暫小幅回升。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運(yùn)價為8.761美元/噸，環(huán)比上漲2.4%。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請洽上海航運(yùn)交易所信息部）endprint