夏春暉

去 年上半年，中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司（中國人保）已經(jīng)有了游艇保險的雛形，今年進入真正的推廣期。中國人保游艇保險相關(guān)負責人告訴《航運交易公報》記者：“之所以選擇現(xiàn)在推廣，是因為中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨切實的機遇。”

大勢所趨

以中國游艇產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達的海南為例，目前有三亞鴻洲、三亞亞龍灣、三亞半山半島、海口美源等多個國際標準碼頭，游艇碼頭泊位達1100余個，與5年前相比業(yè)已翻番，規(guī)劃建設(shè)游艇碼頭泊位13000余個，游艇俱樂部與游艇會35家，游艇相關(guān)企業(yè)260多家。再看游艇業(yè)相對發(fā)達的浙江省，未來5年舟山將建成7家游艇俱樂部，游艇泊位將達到1500個，該地區(qū)將成為華東地區(qū)最大的游艇聚集地。擴充泊位意味著游艇數(shù)量將不斷增加，業(yè)內(nèi)專家預測，未來10年，中國游艇擁有量將從目前的1500余艘增加到10萬艘，游艇產(chǎn)業(yè)將達500億～1000億元。

當前北美洲、歐洲的游艇市場和規(guī)模分別占世界游艇市場的90%和80%以上，趨近飽和，世界游艇經(jīng)濟重心正向中國聚集。中國人?？粗械恼沁@片肥沃的發(fā)展土壤，中國人保上海航運保險中心相關(guān)工作人員表示：“我們的游艇保險將先著重于上海推廣?！?/p>

但據(jù)記者了解，上海黃浦江的游艇泊位僅有50余個，泊位供應量難與海南、舟山相比，僅從泊位數(shù)據(jù)看，上海游艇的需求量并不旺。但上述人員表示：“泊位量并不能全面代表游艇市場的需求量，我們看重的是上海的潛力，它有區(qū)位優(yōu)勢。另外，根據(jù)游艇發(fā)展模式，當?shù)厝司鵊DP達到3000美元時，游艇經(jīng)濟就開始萌芽，去年上海人均GDP為89444元（約合14442美元），這說明上海已經(jīng)基本具備發(fā)展游艇業(yè)的經(jīng)濟基礎(chǔ)。另一方面在滬外籍人口數(shù)量可觀，截至去年年底，上海外籍移民達到23萬人，外籍人口以每年7000人的速度遞增，外籍人士通常有游艇消費娛樂的習慣和需求。綜合這些因素，我們認為上?？赡艹蔀樽钕冗M入游艇時代的中國城市。”

有游艇必然有游艇保險，正如有汽車必有汽車保險一樣，隨著游艇數(shù)量的增多，游艇保險成大勢所趨。

千呼萬喚始出來

“刮壞一次船底，就要花費8萬元維修費，但市場上又沒有游艇保險，我的損失只能自己承擔，使用下來開銷實在太大，都不敢玩（游艇）了?！睙釔酆Ｉ线\動的李先生向《航運交易公報》記者如此抱怨。當記者將這類抱怨轉(zhuǎn)述給中國人保相關(guān)人員時，他們略感興奮：“這個市場還是有許多需求聲音的。”

此次中國人保推廣的游艇保險條款，只適用于在中國合法登記注冊的游艇，對于市場普遍關(guān)心的保險金額問題，中國人保游艇險研究員解釋：“新游艇和投入使用不足一年的游艇，其保險價值按購置價確定，不含關(guān)稅，投保人投保時需提供購買游艇的發(fā)票，以及游艇相關(guān)行駛資質(zhì)，若無發(fā)票提供船型也可確定保險價值。對于投入使用一年以上的游艇，其保險價值通常會在原發(fā)票價值上打八折或九折。”另外，每張保單累計責任限額最高不超過600萬元或其等值貨幣。保險費率方面，中國人保表示：“若是新船，我們基本收1%的費率，若游艇價值不高，且出過事故，收取的費率會超過1%。”

另外，此張游艇保險單的投保時間非常靈活：“考慮到目前很多游艇不會經(jīng)常出海，更多時候是?？吭诖a頭，為此我們可以根據(jù)客戶要求按天、按月收取保費，最長投保時間為一年?！?/p>

這些條款聽起來較為吸引人，但中國人保也坦承：“我們的游艇保險是在試水階段，要得到市場廣泛認可還需要較長時間，人們對這一險種太過陌生。”另一方面，在發(fā)達國家，購買游艇保險與購買汽車保險一樣，帶強制性，因為它已然成為常用的交通工具，而中國盡管游艇使用需求在上升，但使用游艇遠不及開車那般普遍。因此各項保險政策、條款都未完善，各家保險公司其實都在關(guān)注這塊保險處女地。據(jù)悉太保、平安正在積極研究，但無論是真正符合中國國情的、完善的游艇保險條款，還是具有專業(yè)技能、掌握中國游艇業(yè)風險的保險公司，都還沒有真正出現(xiàn)?？傊?，游艇保險千呼萬喚始出來可喜，但正因為是“新生兒”，它的生命力還很脆弱，需要時間壯大。endprint