鄭凌敏

(上海市特種設備監(jiān)督檢驗技術研究院 上海 200333)

關于增設轎廂與井道壁距離檢驗項目的思考

鄭凌敏

(上海市特種設備監(jiān)督檢驗技術研究院 上海 200333)

國家質檢總局2013年底公告要求《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅動電梯》(TSG T7001-2009)（以下簡稱《檢驗規(guī)則》）附件C中增加了轎廂與井道壁距離的檢驗項目，這一內容的修改是考慮電梯使用人員的保護需要，同時對電梯定期檢驗工作也提出了新的要求。本文全面論述了增加轎廂與井道壁距離檢驗項目的必要性，提出了檢驗方法和合格條件，為電梯檢驗工作提供了參考。

轎廂 井道壁 距離 檢驗

根據國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局《關于發(fā)布<壓力容器監(jiān)督檢驗規(guī)則>等2個安全技術規(guī)范、6個修改單及廢止1個安全技術規(guī)范的公告》（2013年第191號）要求，《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅動電梯》(TSG T7001－2009)（以下簡稱《檢驗規(guī)則》）附件C中增加了轎廂與井道壁距離的檢驗項目。

1 項目設置的必要性及要求

1.1 必要性

安全性是電梯所有性能指標最關鍵的一項，轎廂與井道壁的距離要求是為了防止電梯使用人員因故打開轎廂門或轎廂門故障自動打開而導致的墜落事件，是極其重要的電梯使用安全保障項目。

GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（以下簡稱《安全規(guī)范》）作為強制性國家標準，是電梯安全性的標準依據。在GB7588-2003《安全規(guī)范》中0.1.1明確了要防止發(fā)生與使用人員相關的事故的危險。在GB7588-2003《安全規(guī)范》中0.1.2.1明確了要考慮可能因墜落事故造成的危險，其范圍適用于電力驅動的曳引式或強制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯,《檢驗規(guī)則》就匯集了《安全規(guī)范》中最重要的涉及安全性的條款，作為防止使用人員墜落的轎廂與井道壁距離這一安全性條款自然也寫入了《檢驗規(guī)則》中。

以往的事故表明，很多電梯使用人員在被困轎廂情況下，會做出強行拉開轎廂門試圖從井道脫困的舉動，進而發(fā)生墜落事件；或者在轎廂門故障自動打開時，電梯使用人員會走到轎廂出入口處發(fā)生墜落事件。因此增加轎廂與井道壁距離這一檢驗項目，限制了距離大小，也就減少了在用電梯在轎廂門因故打開情況下的使用人員墜落事故發(fā)生。

1.2 《檢驗規(guī)則》的有關要求

在《檢驗規(guī)則》附件A中3.7規(guī)定：“轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內打開時，則上述間距不受限制?！?/p>

對于局部高度小于0.50m的情況，使用人員試圖從井道脫困的難度明顯增大；對于采用垂直滑動門的載貨電梯，強行打開轎廂門的難度顯著提高，這些都降低了發(fā)生墜落事件的可能性，所以間距要求可以放寬。對于裝有機械鎖緊的轎廂門且只能在開鎖區(qū)內打開的情況，只有通過副門刀而無法通過人力從轎廂內部打開轎廂門，所以消除了發(fā)生墜落的可能性，間距就不受限制。

2 檢驗方法及要求

在《檢驗規(guī)則》附件A的3.7項目的檢驗方法為測量相關數據；觀察轎廂門鎖設置情況。但針對檢驗內容與要求，測量對象的具體位置，轎廂門鎖設置要求，如何判斷合格條件等細節(jié)問題并沒有詳細說明。根據《安全規(guī)范》前言內容，該標準作為電梯檢驗提供了技術依據和安全要求，定期檢驗的內容不應超出其范圍，也就是說準確掌握《安全規(guī)范》的內容，才能更好地開展握檢驗工作，所以有必要結合其相關條款進行分析。

2.1 測量對象

轎廂在入口側至少有三個不同部分：轎門框架、轎門、轎廂地坎，如何測量其與井道壁的距離是一個問題?！栋踩?guī)范》11.2.1要求，電梯井道內表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平距離不應大于0.15m。如圖1所示：

從分布位置看，滑動門的最近門口邊緣與井道壁的距離最大，只要保證上述距離符合要求，其他兩個距離必然符合要求。可是在實際檢驗工作中，在層站間打開轎廂門去測量上述距離不安全，操作性也不強，所以一般采取在轎頂測量轎門上門架與井道壁距離，同時再換算到轎廂地坎與井道壁距離，相差3cm左右。這是因為如果要發(fā)生墜落事件，使用人員也必須跨過轎廂地坎，所以換算出此距離比較有實際意義。

2.2 轎門鎖設置

《安全規(guī)范》中(11.2.1c)要求如果轎廂裝有機械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區(qū)內打開，除了7.7.2.2 所述情況以外，電梯的運行應自動地取決于轎門的鎖緊。且轎門鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來證實。則上述間距不受限制。而在《檢驗規(guī)則》附件中3.7要求轎廂裝有機械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區(qū)內打開，并沒有電氣驗證和符合電氣安全裝置的要求，意味著如果轎門意外打開，并不能停止電梯的自動運行。即使轎門鎖設置了電氣聯(lián)鎖，但不符合電氣安全裝置的要求，其可靠性將大大降低，這些都是導致電梯安全隱患的重要因素。雖然《安全規(guī)范》中對轎門鎖的要求并沒有包括類似層門門鎖嚙合深度和機械強度等具體內容，只要滿足不能從非開鎖區(qū)內打開即可，但其明確寫明要符合電氣安全裝置的要求，則應該進行型式試驗。所以在定期檢驗工作中，應該檢查轎門鎖的型式試驗報告，報告內容至少包括操作檢驗、機械試驗、耐久試驗的電氣部分以及電氣試驗。

2.3 合格條件

因為《檢驗規(guī)則》附件C中增加了轎廂與井道壁距離這一檢驗項目，而且也沒有針對不同時期生產安裝的電梯按不同標準進行檢驗，這導致很大一部分老舊電梯滿足不了此項要求而檢驗不合格。有些老舊電梯雖然進行了整改工作，但仍然滿足不了標準要求，所以有必要對相關條款進行研究。

如果在轎廂入口側的全井道高度范圍內進行整改，考慮到成本問題，有些維護保養(yǎng)單位根據《檢驗規(guī)則》附件A中3.7“對于局部高度小于0.50m，該間距可以增加到0.20m?！边@一內容，在部分井道范圍內整改，但結果卻不太理想。圖2說明了這種整改方式是否滿足標準要求.

圖2 轎廂與井道壁間距整改平面圖

對于左邊井道壁來說，其被高度為50mm的木板分割成小于500mm的隔斷，轎廂入口與這些隔斷的間距小于200mm。這種整改在距離和機械強度要求上滿足了標準的要求，但標準要求井道壁有助于防止火焰蔓延，而作為隔斷的木板只會助燃，顯然不可取。同時，對于高度至少為2m的轎廂，在強行從內部打開轎門的情況下，使用人員有可能看見總高度為1850mm、間距為200mm的井道壁以及總共高度為150mm、間距為150mm的木板，這些仍會導致使用人員嘗試通過井道脫困，無法達到項目的設置目的。

對于右邊井道壁來說，其被高度為500mm的鋼板分割成小于500mm的隔斷，轎廂入口與這些隔斷的間距小于200mm。這種整改在距離和機械強度要求上是滿足了標準此的要求，同時鋼板屬于阻燃材料。在強行從內部打開轎門的情況下，使用人員只能看見總高度為1000mm，間距為200mm的井道壁以及總共高度為1000mm、間距為150mm的鋼板。而且根據井道分布位置來看，只有總高度為500mm，間距為200mm的井道壁在使用人員的正前方，其他此種類別的井道壁則在使用人員的上方或下方，這就會阻止其嘗試從井道脫困，滿足安全項目的設置目的。

2.4 其他要求

綜上所述，用于井道隔斷的材料在滿足距離的基礎上，還應該滿足以下要求：

1）阻燃，阻止火焰在井道蔓延的趨勢；

2）用一個300N的力，均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點上，應無永久變形或者彈性變形不大于15mm；

3）高度至少為500mm，這樣才能真正實現(xiàn)此項目保護使用人員的目的。

3 結束語

TSG T7001-2009第1號修改單在附件C中增加了關于轎廂與井道壁距離檢驗項目，這一舉措不僅有助提高在用電梯的安全使用性，也對電梯定期檢驗工作帶來了顯著變化，需要進行深入探討，在檢驗工作中貫徹好第1號修改單要求。

1 GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].

2 TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅動電梯[S].

3 王奮勇.電梯在定檢中需要注意的問題[J].中國特種設備安全,2011,27(8):19～21．

4 唐躍林,等.電梯空載曳引力試驗的本質安全檢驗[J].中國特種設備安全,2011,27(9):14～16.

5 楊飛，等.電梯檢修運行防止溜車的一項辦法[J].中國特種設備安全,2011,27(12):47～48.

Thinking About Adding the Inspection Item of Distance between the Car and Hoistway Wall

Zheng Lingmin
(Shanghai Institute of Special Equipment Inspection and Technical Research Shanghai 200333)

AQSIQ modified partial contents of "Regulation for supervisory inspection and periodical inspection—traction and positive drive lift"(TSG T7001-2009) according to conduct situation of lift inspection work. And the inspection item about clearances between car and wall facing the car entrance was added in the attachment C of TSG T7001-2009, which would increase the safety for lifts in use and significant impacted lifts periodical inspection work. This paper discussed the necessity of increasing inspection item of distance between car and hoistway wall , and the test method and the qualification conditions were put forward here, which would provide a reference for the elevator inspection work.

Capsules Shaft wall Distance Inspection

X 941

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167 3－257 X(201 4)1 2－1 4－03D O I: 1 0.396 9/j.i s s n.167 3-257 X.201 4.1 2.004

鄭凌敏（1985～),男，碩士,工程師，從事機電類特種設備檢驗及檢驗人員考試管理。

2014-05-20）