田澤

[關(guān)鍵詞]交通工程；噪聲污染；收費費率

20世紀90年代初為解決大城市因經(jīng)濟文化中心和交通樞紐地位帶來的城市社會經(jīng)濟發(fā)展等方面的壓力，提出了環(huán)城高速公路理念。如今，環(huán)城高速公路已經(jīng)成為城市政治、經(jīng)濟成熟發(fā)展的象征。環(huán)城高速公路的交通工程設計中，卻往往忽視了環(huán)城高速公路已經(jīng)或者將要被城市人口密集地帶包圍的狀況，沒有對區(qū)別于普通路段的幾個方面投入足夠的重視。

一、噪聲污染

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人均生活水平的提高，人們對生活質(zhì)量越來越重視，而城鎮(zhèn)化建設，使得城市規(guī)模飛速擴張，中心區(qū)居民的生活環(huán)境越來越差，城市主要向郊區(qū)周圍發(fā)展，在環(huán)城高速公路附近，已經(jīng)或?qū)⒁纬缮顓^(qū)，對民眾而言，高速公路車輛的噪聲污染已經(jīng)成為不得不解決的問題，然而在交通工程設計中，出于經(jīng)濟建設的考慮，噪聲隔離設施建設并沒有引起相關(guān)單位的足夠重視，人性化的思維不應該停留在社會服務方面，也要考慮對人居環(huán)境的改善和提高上。

由于環(huán)城高速公路不同于野外城間連接高速公路，穿過人口密集地區(qū)的幾率大，在設計時需要參照規(guī)范，對城市建設的規(guī)劃作出相應前瞻性的設計，以免在工程施工中增加大量的變更。

二、機動車道與站監(jiān)控室設計數(shù)量不足

環(huán)城高速公路主要目的是緩解城市交通擁擠矛盾，連接城市的郊區(qū)或衛(wèi)星城，當城市路網(wǎng)發(fā)生交通擁擠情況時，由于環(huán)城高速優(yōu)越的行車條件，將吸引大量的過境交通，減輕市區(qū)的交通壓力，在城郊與普通公路之間形成交通環(huán)網(wǎng)。在每個收費站進出口車道數(shù)量設計時，設計人員通過車流量的預估，確定車道數(shù)量，但是往往忽視特殊性事件，比如港口與城市之間的物流往來，集裝箱車輛會被高速公路良好的狀況所吸引，從而引交通擁堵。并且隨著人民生活水平的提高，家用汽車數(shù)量在飛速提升，與此同時，環(huán)城高速公路的小客車占比也將迅速提升。

針對這種情況，是否可以借鑒ETC不停車收費的專用車道理念，設置小汽車專用通道，設置自動發(fā)卡機，而且可以通過跟城市交通系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，來進行對本地車輛進行有效管理，開展進行惠民服務。

三、信息發(fā)布系統(tǒng)不完善

環(huán)城高速公路已經(jīng)成為城市政治、經(jīng)濟成熟發(fā)展的象征，是一個城市的明信片和城市形象的展示。其中可變信息發(fā)布系統(tǒng)和固定的信息標志已經(jīng)不僅僅局限于交通信息的展示，這也是一個城市社會服務水平的展現(xiàn)。目前，環(huán)城高速公路固定標示基本上能涵蓋城市里知名的旅游景點以及文化古跡等指向，但對于可變信息發(fā)布系統(tǒng)，目前利用率很小，大部分局限于歡迎詞和人性化安全提醒，信息發(fā)布系統(tǒng)需要與大城市大事件相結(jié)合，這也是城市宣傳的一種有效手段。

所以，在設計時，環(huán)城高速公路要區(qū)別與普通高速公路，可變情報板的設置要適當增加，并要與固定標志合理結(jié)合，避免位置沖突信息重疊現(xiàn)象。

四、二義性工作站設置點不合理

目前，在我國一些地區(qū)，高速公路負責單位不唯一，運營收費單位不統(tǒng)一，因此在不同的路段增設了二義性工作站，二義性工作站就是利用天線通過射頻信號在經(jīng)過車輛的卡上進行地址信息記錄，在出口識別車輛行駛路徑。從而對通過此路段的車輛進行標志，按照車輛實際行駛路段進行收費，并有助于收費管理部門進行收費金額的拆分。

而環(huán)城高速公路由于其地理位置的原因，不可避免存在有各種高壓線、移動設備信號工作基站等干擾源。這就要求設計人員在進行二義性工作站選址時，要充分考慮附近的基礎設施，避開干擾信號源，以免出現(xiàn)二義性工作站無法正常工作的現(xiàn)象。

五、公路地界隔離不力、防盜意識不高

由于環(huán)城高速公路周邊人口密集這一特性，交通工程中的隔離設施顯得尤為重要，這是保證市民安全健康的重要防線，在設計時，要詳細考察實地情況，針對不同地形設置不同的隔離設施。

人口越密集，社會人員的成分越雜亂，交通工程中所用的材料與設備多以銅鐵居多，比如外場設備的供電電纜，容易成為不勞而獲人員的重要目標。因此，在最初的線纜鋪設、路由選擇及施工方式上要充分考慮這一情況。

六、收費費率不靈活

環(huán)城高速公路首先要達到緩解城市交通和聯(lián)結(jié)城市郊區(qū)和衛(wèi)星城，為城市主體服務的作用；其次是城市之間的路網(wǎng)聯(lián)結(jié)作用。不應該是以盈利為目的的高速公路。在進行路網(wǎng)規(guī)劃、收費費率的確定時，應該深入調(diào)研市民的承受能力，合理確定收費標準，以服務民眾為根本宗旨，避免路修好了，交通流量卻遠遠沒有達到預期效果，不能真正實現(xiàn)環(huán)城高速公路的作用。

環(huán)城高速公路的建設與城市政治經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，便利的交通勢必要促進城市經(jīng)濟社會更好、更快發(fā)展，它已經(jīng)成為當今城市基礎設施建設的重要組成部分。環(huán)城高速公路的修建已經(jīng)迎來了一個高峰期，在這個時候，我們要通過不斷摸索和積累，總結(jié)規(guī)劃和設計經(jīng)驗，不要故步自封，不要驕傲自滿，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展、路網(wǎng)的擴展而不斷深入，結(jié)合本地實際，為城鄉(xiāng)居民創(chuàng)造更便捷、更健康、更安全的生存環(huán)境?！?/p>

（編輯/永安）