周杰

本周，沿海散貨運輸市場需求回暖乏力，運價延續(xù)下跌走勢。

4月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1078.68點，環(huán)比下跌1.9%。

4月份，新一輪的月度拉運計劃使得貨源情況略有改善，但在下游水電擠壓、氣候適宜、火電需求疲軟等因素的疊加下，煤炭消費淡季影響顯現(xiàn)，沿海煤炭運輸市場需求整體回暖依舊乏力。沿海電廠紛紛加緊發(fā)電機組檢修，電煤消耗震蕩下行。4月10日，六大電廠日耗煤量僅為65萬噸。而電廠的庫存在經歷3月份的一波搶運潮后普遍高位運行，存煤可用天數達到20天以上，很大程度上抑制采購補庫積極性。面對過剩運力，本周貨源的小幅增長難以改變市場弱勢運行的總體格局。供求矛盾依然存在，沿海煤炭運價延續(xù)下跌走勢。

4月11日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1143.76點，環(huán)比下跌3.2%。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數中，各航線運價雖延續(xù)下跌走勢，但下降幅度較前期有所縮窄。其中，秦皇島—上海（4萬～5萬載重噸）航線運價為28.1元/噸，環(huán)比下跌2.1元/噸；秦皇島至張家港（2萬～3萬載重噸）航線運價為33.6元/噸，環(huán)比下跌1.8元/噸；秦皇島—南京（3萬～4萬載重噸）航線運價為36.9元/噸，環(huán)比下跌2.1元/噸；華南航線秦皇島—廣州（5萬～6萬載重噸）航線運價為37.7元/噸，環(huán)比下跌2.4元/噸。

沿海金屬礦石運輸市場方面，隨著鋼價連續(xù)兩周小幅上漲，盈利改善，貿易商心態(tài)有所穩(wěn)定，出現(xiàn)部分囤貨的跡象。鋼廠的生產積極性同樣有所提振，但考慮到鋼廠成品庫存、資金情況未有明顯好轉，金屬礦石拉運需求反彈力度仍較為有限。

4月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收981.27點，環(huán)比小幅上漲1.8%。

當前南方糧食庫存偏低，且好糧余量減少明顯?；诤笃诩Z食漲價的預期，北方部分貿易商囤積好糧，發(fā)貨積極性較低，裝船量減少明顯。

4月11日，沿海糧食貨種運價指數報885.94點，環(huán)比下跌5.3%，其中營口—深圳（4萬～5萬載重噸）航線運價為48.0元/噸，環(huán)比下跌1.7元/噸。

隨著二季度成品油運輸市場傳統(tǒng)淡季的到來，油品價格頻繁波動，下游庫存富余，銷售滯緩，成品油需求的整體低迷導致運輸市場行情難有好轉跡象。

4月11日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1229.50點，均與上周持平。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）