莫云萍

周三大船型市場運輸需求繼續(xù)疲軟，中國進口干散貨運輸市場延續(xù)下跌趨勢。中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)均跌破1000點。4月10日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)為970.89點，環(huán)比下跌12.9%；運價指數(shù)為966.22點，環(huán)比下跌8.5%；租金指數(shù)為977.90點，環(huán)比下跌18.8%，其中大船市場跌勢尤為嚴重。

海岬型船市場

本周海岬型船市場運費跌勢加劇。太平洋市場，澳大利亞—青島航線上漲趨勢難以為繼，周末，運價已跌至8美元/噸左右水平，澳大利亞—中國往返航線日租金也跌至近1.4萬美元水平。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方—澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為13608美元，環(huán)比下跌27.5%；澳大利亞丹皮爾—青島航線運價為8.503美元/噸，環(huán)比下跌15.7%。大西洋市場，巴西圖巴朗—青島航線運價自3月下旬以來持續(xù)下跌，周末已跌至20美元/噸之下。本周南非市場氣氛較悲觀，薩爾達尼亞—青島成交價基本在15～15.5美元/噸。周四，巴西圖巴朗—中國青島鐵礦石航線運價為19.714美元/噸，環(huán)比下跌14.9 %。南非薩爾達尼亞—中國青島鐵礦石航線運價為15.180美元/噸，環(huán)比下跌10.7%。海岬型船煤炭方面，南非煤炭船運成交較少，東澳煤炭成交尚可，但成交價格不太樂觀。成交記錄顯示，16萬載重噸級海岬型船，5月上旬船期，紐卡斯爾—中國運費為12.75美元/噸。周四，南非理查茲貝—中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾—中國舟山煤炭航線運價分別為14.540美元/噸和12.554美元/噸，環(huán)比分別下跌9.3%和7.9%。

巴拿馬型船市場

由于兩大洋市場船運需求疲軟，本周巴拿馬船型市場運價繼續(xù)下跌。中國國際煤炭會議于4月10—11日在上海舉行，貿(mào)易商持觀望態(tài)度；大西洋市場糧食運價也受利空因素影響持續(xù)承壓。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞—中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為8630美元，環(huán)比下跌10.5%。澳大利亞海波因特—中國舟山煤炭航線運價為12.975美元/噸，環(huán)比下跌2.4%。印尼薩馬林達—中國廣州航線運價為7.026美元/噸，環(huán)比下跌3.3%。糧食航線繼續(xù)走跌，取消南美—中國船運負面消息不斷傳出，市場情緒低落。成交記錄顯示，4月底船期，南美交船，新加坡、日本范圍還船，日租金基本在1.3萬～1.4萬美元，加上每航次30萬～40萬美元的空放補貼，運價同比大幅下跌。周四，巴西桑托斯—中國北方港口糧食航線運價為35.588美元/噸，環(huán)比下跌4.0%；美西塔科馬—中國北方港口糧食航線運價為24.964美元/噸，環(huán)比下跌1.9%；美灣密西西比河—中國北方港口糧食航線運價為45.774美元/噸，環(huán)比下跌3.1%。

超靈便型船市場

本周超靈便型船運價繼續(xù)下行。盡管有一些印尼—印度的煤炭船運成交，以及菲律賓—中國的鎳礦成交，但運力較多。周四，中國南方—印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為8912美元，環(huán)比下跌8.3%。據(jù)悉，本周成交的5.2萬載重噸級船舶，從日本交船去菲律賓做鎳礦回中國，日租金只有9000美元。印尼塔巴尼奧—中國廣州煤炭航線運價報收于9.461美元/噸，環(huán)比下跌3.9%。菲律賓蘇里高—中國日照鎳礦航線運價為11.100美元/噸，環(huán)比下跌1.0%。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）