劉子佳

本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情基本穩(wěn)定，歐地、北美、波紅等遠(yuǎn)洋航線(xiàn)運(yùn)輸需求逐步回升，部分航線(xiàn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上調(diào)，綜合指數(shù)小幅盤(pán)整。4月11日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1068.05點(diǎn)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1067.42點(diǎn)，均與上周基本持平。

歐洲航線(xiàn)，運(yùn)輸需求穩(wěn)步回升，市場(chǎng)船舶平均艙位利用率保持在90%～95%，部分航次接近滿(mǎn)艙。但隨市場(chǎng)對(duì)后市供需關(guān)系前景預(yù)期仍相對(duì)謹(jǐn)慎，班輪公司為擴(kuò)大市場(chǎng)份額繼續(xù)以50～100美元/TEU的幅度下調(diào)運(yùn)價(jià)，部分航次最低運(yùn)價(jià)甚至降至1000美元/TEU。4月11日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1156美元/TEU，環(huán)比下跌6.9%。地中海航線(xiàn)，供需關(guān)系未見(jiàn)改善。具體來(lái)看，地西航線(xiàn)由于西班牙、意大利等國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)仍顯薄弱，本周貨量繼續(xù)上升的動(dòng)力略顯不足，船舶平均艙位利用率維持在90%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下滑，部分航次最低運(yùn)價(jià)跌至1100美元/TEU左右；地東航線(xiàn)，受小亞細(xì)亞、北非等地區(qū)居民“齋月節(jié)”臨近影響，運(yùn)輸需求總體向好，但黑海航線(xiàn)受烏克蘭政局動(dòng)蕩波及，貨量上升乏力，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本徘徊在1200～1300美元/TEU左右。4月11日，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1263美元/TEU，環(huán)比下跌6.2%。

北美航線(xiàn)，近期美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)呈平穩(wěn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，3月份美國(guó)非農(nóng)就業(yè)率繼續(xù)表現(xiàn)良好，帶動(dòng)北美航線(xiàn)運(yùn)輸需求平穩(wěn)上升。加上班輪公司運(yùn)力未見(jiàn)明顯擴(kuò)張，供需關(guān)系進(jìn)一步改善，美西航線(xiàn)船舶平均艙位利用率攀升至95%左右，部分航次滿(mǎn)艙出運(yùn)；美東航線(xiàn)由于前期部分班輪公司擴(kuò)大對(duì)途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的運(yùn)力投放，艙位供給相對(duì)寬裕，船舶平均艙位利用率也保持在90%以上。鑒于此，部分班輪公司在此前已較高的運(yùn)價(jià)水平上嘗試小幅上調(diào)美西、美東航線(xiàn)即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)。4月11日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1872美元/FEU、3281美元/FEU，環(huán)比分別上漲3.5%、0.6%。

波紅航線(xiàn)，隨著波斯灣、紅海沿岸地區(qū)居民“齋月節(jié)”的臨近，部分貨主為趕在收貨地節(jié)前完成出貨，開(kāi)始逐步加快出貨步伐，推動(dòng)4月以來(lái)運(yùn)輸需求逐步回升。波斯灣航線(xiàn)受部分班輪公司進(jìn)一步嚴(yán)控運(yùn)力供給影響，船舶平均艙位利用率攀升至90%以上，部分航次接近滿(mǎn)艙，部分班輪公司推動(dòng)運(yùn)價(jià)大幅上調(diào)；紅海航線(xiàn)受部分歐洲航線(xiàn)掛靠影響，運(yùn)力擴(kuò)張相對(duì)明顯，船舶平均裝載率繼續(xù)維持在85%～90%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)則受波斯灣航線(xiàn)漲價(jià)鼓舞同步上升。4月11日，中國(guó)出口至波紅航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為847.27點(diǎn)，環(huán)比上漲6.8%。

澳新航線(xiàn)，傳統(tǒng)淡季貨量繼續(xù)呈低迷態(tài)勢(shì)，亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織成員繼續(xù)嚴(yán)控運(yùn)力供給，船舶平均艙位利用率在85%左右。盡管班輪公司于3月底大幅拉高市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，但由于供大于求的狀況未發(fā)生根本轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下滑。4月11日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為760美元/TEU，環(huán)比下跌7.4%，較3月底下跌13.4%。

日本航線(xiàn)，本周貨量保持平穩(wěn)，上海港船舶平均艙位利用率維持在70%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降。4月11日，中國(guó)出口至日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)為824.98點(diǎn)，環(huán)比下跌1.5%。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)洽上海航運(yùn)交易所信息部）