鄭君
萬里長城是中國的象征和驕傲,位于北京市懷柔區(qū)的慕田峪長城不僅是“新北京十六景”之一,更是明朝萬里長城的精華所在,在中外享有“萬里長城慕田峪獨秀”的美譽。
慕田峪長城的構筑有著與八達嶺長城不同的風格,這里碉樓密集,關隘險要,其勢險峻崢嶸,起伏連綿,猶如巨龍飛騰,吸引著眾多的中外游客前來一睹長城風采。
為了使游客更加安全、便捷、舒適地登上長城游覽,北京市慕田峪長城纜車服務有限公司(以下簡稱“公司”)于1987年建設了慕田峪長城索道,公司秉持安全第一、服務至上的管理理念,獲得了“萬里長城第一纜車”的美稱,先后接待了英國前首相梅杰,美國前總統(tǒng)克林頓,現(xiàn)任美國總統(tǒng)奧巴馬妻子——米歇爾等多位外賓的觀光游覽。
全員參與
慕田峪索道是我國國內(nèi)引進的第一條脫掛式索道,索道全長723 m,終點海拔高度640 m,纜車運行速度為3.5 m/s。線路最多可運行58個車廂,每個車廂可乘坐6人,單程運量為 1800人次/小時。公司總經(jīng)理周久樹介紹說:“索道全套設備從國外引進,在當時是處于技術領先的水平?!?/p>
如今,慕田峪索道已經(jīng)安全運行了27個年頭,是一條名副其實的“老”索道。2011年和2013年,慕田峪索道分別被中國索道協(xié)會評定為“安全服務質(zhì)量5S索道”,公司被評為“客運索道安全生產(chǎn)標準化一級企業(yè)”。許多前來學習參觀索道安全管理的同行,訝異于慕田峪索道的運行狀態(tài),驚呼其維護保養(yǎng)得好。
究其原因,周久樹認為,是得益于公司“意識保安全、制度保安全、資金保安全、技術保安全、設備保安全”的理念,特別是進行客運索道安全服務質(zhì)量5S創(chuàng)建,以及安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建后,更將全員參與索道安全維護管理的做法發(fā)揮到極致。
公司副總經(jīng)理兼總工程師張景貴介紹說,公司一直都非常重視索道的安全運行管理,近幾年,由于索道“年齡較大”,每年都會投入300多萬元進行零部件的更新,“要是一把手不重視,索道設備更新的資金就沒法落實?!倍珕T參與安全管理是很早就在做,標準化建設后,使得這一做法更加完善、規(guī)范。
“索道的安全運行由技運部負責。但公司要求全員參與,也就是進入檢票口后的任何員工,都算作是技運部的一員,應該留心索道設備的安全狀況。”張景貴解釋說,比如公司要求打掃衛(wèi)生的工作人員,在清理衛(wèi)生時,如果發(fā)現(xiàn)了一顆螺絲釘,或者垃圾中有橡膠殘渣,都要及時向技運部的維修人員報告,“提醒”相關人員進行安全檢查。
公司還要求,如果檢票員聽到索道運行時發(fā)出異常聲音時,也有責任報告給技運部的負責人員。張景貴稱,目前,“發(fā)現(xiàn)索道運行存在異常情況要及時上報”這一條已經(jīng)明確寫到員工的崗位職責中。公司還制定了相應的獎勵制定,鼓勵大家多做“有心人”,積極參與隱患排查治理。
精細管理
由于慕田峪索道公司成立較早,國內(nèi)并沒有現(xiàn)成的索道安全管理模式可供參考?!八?,過去一直是自己公司在摸索實踐,零零散散地形成自己公司的一套安全管理體系?!敝芫脴湔f。
當中國索道協(xié)會發(fā)布了安全生產(chǎn)標準化建設的標準后,“我們的安全管理有了很大的提升,許多作業(yè)環(huán)節(jié)更加規(guī)范了?!睆埦百F舉例說,過去進行應急救援演練時,只是臨時通知一下,“明天幾點要做垂直救護演練,大家都去看看啊?!钡乾F(xiàn)在則嚴謹規(guī)范許多,應急演練前先做出演練方案,設定時間、地點、事件、參與人員;演練過程中,全程做好記錄,以便演練結束后分析使用;演練結束后,對照記錄報告,總結評估這次演練的效果如何,發(fā)現(xiàn)哪些新的問題,需要如何解決。
“檢維修的流程也變得規(guī)范嚴謹了?!睆埦百F介紹說,以前,維修人員會覺得“三四個月沒去看看輪子怎樣了,過去瞅瞅?!倍F(xiàn)在,不管有沒有問題,除了日檢,每周都要在規(guī)定的時間例行巡檢。
按照規(guī)范的巡檢表格,逐項進行檢查勾畫,比如樹枝是否會觸碰到車廂;桿位地腳螺栓是否緊固;鋼絲繩是否在輪子中央;鋼絲繩是否顫動、有噪聲等等。張景貴認為,用這種方式將日常的巡檢工作分解量化、制度化,相比過去巡檢完成后,在記錄本上填寫“某年某月某日,XXX和XX巡檢完成,一切正常?!睍拱踩ぷ鞲蛹氈掠行?,安全保障能力也將更加到位。
另外,為方便殘障人士乘坐纜車,公司還修建了直達索道入口的無障礙提升電梯,對車廂進行了無障礙處理,增加一塊連接車廂與地面的坡度踏板,并張貼醒目的標志標識牌指引。
2014年11月,亞太經(jīng)濟合作組織峰會將在北京市懷柔區(qū)的雁棲湖畔舉行,其中慕田峪景區(qū)也承擔了部分接待工作。周久樹表示,為了保持索道的最安全狀態(tài),公司目前正在加緊對索道進行全面的維護保養(yǎng)工作,計劃更換一批抱索器、部分零配件、救護工具等;對電氣控制系統(tǒng)、發(fā)電機組進行保養(yǎng);對鋼絲繩、部分抱索器進行探傷檢測,對纜車上下站的設備及桿位、車廂等進行防銹噴漆作業(yè)。
編輯 鄭 君endprint