路麗珠 徐栩 謝程 楊少龍 王普志

摘要：GB/T3 669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 船用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承》規(guī)定了密封試驗(yàn)和壽命試驗(yàn)的要求。在近20年的實(shí)踐應(yīng)用過程中，該標(biāo)準(zhǔn)在密封試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)等方面暴露了一些問題。通過對這些問題進(jìn)行分析討論，對該標(biāo)準(zhǔn)的修訂完善提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：回轉(zhuǎn)支承 密封試驗(yàn)

隨著回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展，其在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用能力也得到了很好的施展。船用回轉(zhuǎn)支承是船舶甲板起重機(jī)上的重要部件，其工作的安全性、可靠性要求很高。密封試驗(yàn)和壽命試驗(yàn)，是模擬船用回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品實(shí)際使用工況的一種實(shí)用性試驗(yàn)，是船級社對船用產(chǎn)品認(rèn)可的重要檢驗(yàn)項(xiàng)目。

GB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 船用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承》6.5條款規(guī)定了密封試驗(yàn)的要求，6.6條款規(guī)定了壽命試驗(yàn)的要求。該標(biāo)準(zhǔn)作為船用回轉(zhuǎn)支承的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過近20多年的實(shí)踐應(yīng)用，取得了很好的效果，但也顯現(xiàn)了一些不足之處。筆者主要對該標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際工作應(yīng)用過程中存在的一些問題進(jìn)行了分析討論，并提出了一些修訂標(biāo)準(zhǔn)的建議。

1 密封試驗(yàn)

CB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 船用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承》6.5條款規(guī)定：“試驗(yàn)前，先將滾道內(nèi)注滿潤滑脂，然后用噴嘴沿著下部密封部位沖射。噴嘴直徑不小于16mm，噴嘴水壓為200Kpa，壓力表裝在噴嘴與軟管連接處，噴嘴離被試處距離為2m，試驗(yàn)的持續(xù)時間為3～5min。試驗(yàn)后拆檢，滾道內(nèi)若無水珠和水跡現(xiàn)象為合格?！?/p>

1.1 試驗(yàn)過程中回轉(zhuǎn)支承的狀態(tài) CB/T 3669-1995在6.5條款對于試驗(yàn)過程中回轉(zhuǎn)支承的狀態(tài)沒有具體描述。也就是說，試驗(yàn)過程中，對回轉(zhuǎn)支承是靜止還是旋轉(zhuǎn)，是內(nèi)外圈相對靜止還是相對旋轉(zhuǎn)沒有規(guī)定。實(shí)際上，在內(nèi)外圈相對運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行密封試驗(yàn)，更能接近船用回轉(zhuǎn)支承的實(shí)際使用工況。

為了確定回轉(zhuǎn)支承狀態(tài)對密封試驗(yàn)結(jié)果的影響，按照CB/T 3669-1995中6.5條款的要求，分別對不同狀態(tài)下的回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行了密封試驗(yàn)，結(jié)果如表1：

表1 兩種狀態(tài)下密封試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計

可以看出，試驗(yàn)過程中回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈相對旋轉(zhuǎn)會增加滾道進(jìn)水的幾率，因此，密封試驗(yàn)中對回轉(zhuǎn)支承狀態(tài)的規(guī)定應(yīng)是一個必不可少的條件。

1.2 試驗(yàn)結(jié)果的判定 CB/T 3669-1995在6.5條款規(guī)定：“試驗(yàn)后拆檢，滾道內(nèi)若無水珠和水跡現(xiàn)象為合格。”但是“條款號”試驗(yàn)前的準(zhǔn)備中又規(guī)定：“試驗(yàn)前，先將滾道內(nèi)注滿潤滑脂?！痹趯?shí)際試驗(yàn)過程中，如果滾道內(nèi)注滿潤滑脂，在“滾道內(nèi)”這個范圍內(nèi)很難判定是否合格，尤其是在3～5min的試驗(yàn)時間內(nèi)。滾道進(jìn)水，最明顯的標(biāo)志就是內(nèi)外圈接口處的水跡。

2 壽命試驗(yàn)

CB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 船用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承》6.6條款規(guī)定：“回轉(zhuǎn)支承的壽命試驗(yàn)應(yīng)在試驗(yàn)臺上進(jìn)行。試驗(yàn)負(fù)荷從所選用的回轉(zhuǎn)支承的動載曲線中選取，并以10r/min的轉(zhuǎn)速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)時間不小于500h，在試驗(yàn)時間內(nèi)分四至五次對回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行拆檢，根據(jù)滾道剝落、點(diǎn)蝕等損傷情況及在轉(zhuǎn)動中力矩變化情況，判斷使用壽命是否超過理論壽命。若超過理論壽命即判為合格?！?/p>

2.1 試驗(yàn)負(fù)荷的選取 CB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 船用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承》6.6條款規(guī)定：“試驗(yàn)負(fù)荷從所選用的回轉(zhuǎn)支承的動載曲線中選取?！钡珜?shí)際操作中，動載曲線的范圍很寬。如果選擇了極限承載點(diǎn)或不適宜的承載點(diǎn)，便不能根據(jù)需要反映出回轉(zhuǎn)支承的真實(shí)壽命。

2.2 試驗(yàn)過程回轉(zhuǎn)支承的轉(zhuǎn)速 回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品的特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速、高承載。根據(jù)實(shí)際使用情況，客戶對船用產(chǎn)品的常用轉(zhuǎn)速為6～7r/min。而CB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 船用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承》6.6條款規(guī)定：“以10r/min的轉(zhuǎn)速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)?！边h(yuǎn)遠(yuǎn)超出了多數(shù)船用產(chǎn)品的實(shí)際轉(zhuǎn)速。高轉(zhuǎn)速對于回轉(zhuǎn)支承的性能提出了更高的要求，但是也提高了產(chǎn)品的加工成本和銷售價格。

3 修改建議

通過上述分析，對CB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 船用起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承》提出如下修改建議。

3.1 密封試驗(yàn) ①明確試驗(yàn)過程中回轉(zhuǎn)支承的狀態(tài)；②明確試驗(yàn)結(jié)果的判定依據(jù)，將內(nèi)外圈接口處的水跡作為合格判定的依據(jù)。

3.2 壽命試驗(yàn) ①根據(jù)實(shí)際使用工況從動載曲線中選?。虎诮Y(jié)合回轉(zhuǎn)支承的實(shí)際使用工況，適當(dāng)降低對試驗(yàn)過程中轉(zhuǎn)速的要求。考慮部分特殊要求的產(chǎn)品，可增加“也可雙方商定試驗(yàn)轉(zhuǎn)速”。

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