■文／莉莉

隨著全國各地治理霧霾力度加大，淘汰黃標車、提高車輛排放標準、規(guī)范渣土運輸車輛資質(zhì)等措施相繼出臺，新一輪環(huán)保行動正在全面展開。為響應(yīng)各地政府“綠色渣運、共建藍天”的號召，上汽依維柯紅巖商用車有限公司結(jié)合不同地區(qū)的渣運車輛標準，推出了系列符合環(huán)保政策與法規(guī)的智能化渣土運輸車。

紅巖智能渣土車針對渣土車的拋灑、滴漏現(xiàn)象，車廂部分都加裝了密封性能可靠的電控硬頂或軟頂環(huán)保蓋；針對拖著“黑色尾巴”的低排放污染，專門匹配了綠色環(huán)保的國Ⅳ發(fā)動機或LNG天然氣發(fā)動機，減少尾氣排放，綠色暢行；針對渣土車側(cè)翻事故較多，超載嚴重等現(xiàn)象，采用865毫米寬車架，有效提升了車輛穩(wěn)定性；針對個別駕駛員的駕駛陋習，紅巖渣土車通過車聯(lián)網(wǎng)、GPS等手段進行實時監(jiān)控和跟蹤，對渣土車駕駛員的駕駛行為進行嚴格監(jiān)控與規(guī)范，從一點一滴中改善渣土車的“不良印象”。

紅巖渣土車從車身硬件設(shè)計到行車智能系統(tǒng)的應(yīng)用，都遵循了智能環(huán)保的理念，使得渣土車的設(shè)計更加科學化，運行也更加環(huán)保，以實際行動響應(yīng)國家提出的保護環(huán)境、凈化藍天的號召。

另悉，作為工程自卸重卡領(lǐng)域具有絕對優(yōu)勢的上汽依維柯紅巖商用車有限公司，在2012年成功推出“紅巖金剛D10”，鞏固其傳統(tǒng)中低端工程自卸市場后，今年再度發(fā)力，優(yōu)化產(chǎn)品、精耕市場，金剛升級版“D30”已于6月全新面市。

金剛D30在承繼金剛D10皮實可靠、彪悍承載的底盤優(yōu)勢基礎(chǔ)上，重點對駕駛室的舒適性、安全性等進行了全面提升。

在底盤方面，繼續(xù)優(yōu)化平衡軸支架結(jié)構(gòu)，加固四騎馬螺栓卡；采用斷開式平衡軸，底部橫向貫通軸連接左右平衡軸支架，優(yōu)化框架受力結(jié)構(gòu)，降低底盤重心；在車架方面，加裝后穩(wěn)定桿，加長側(cè)護板，襯梁延長至尾端，尾橫梁腹面連接,翼面上無螺栓頭，便于改裝；可裝12.00輪胎等，這一系列優(yōu)化，使紅巖金剛“D30”升級版皮實耐用、超強承載、安全可靠等方面得到進一步強化。

在駕駛室方面，金剛D30采用全新樣式駕駛室本體，分為平頂與高頂、短腳踏與長腳踏等不同型號。升級改型后的前面罩、保險杠造型大氣、簡約，在最大限度滿足功能需要的同時，更加注重了與整個駕駛室的造型呼應(yīng)；左右導(dǎo)風罩和A立柱更側(cè)重了其導(dǎo)流、防撞、裝飾等功能需求；而其左右腳踏板、翼子板的外觀和顏色則時尚、明快 ，明顯繼承了新金剛家族特性；針對惡劣工況，D30的空濾器進氣道進行了改進，有效增加進氣流量，使燃油的燃燒更為充分；儀表臺中控臺調(diào)整明顯，D30的中控具有良好的操作性，各類操控開關(guān)布置都在視線及伸手可及的范圍內(nèi)，操作輕松方便，不分散駕駛員注意力；結(jié)合舒適性、人性化改進需要，升級后的D30增加了頂燈、天窗和側(cè)后窗簾，側(cè)圍、后圍、頂襯內(nèi)飾、隔熱層和發(fā)動機地墊的顏色配置也更為講究，預(yù)防疲勞，注重人體工程學的應(yīng)用。

據(jù)上汽依維柯紅巖相關(guān)人士透露，升級后的紅巖金剛“D30”作為公司中低端市場的產(chǎn)品主力，遵循“以用戶需求”為導(dǎo)向，進一步強化其產(chǎn)品性價比，不會因其升級而漲價。D30作為企業(yè)主打產(chǎn)品將繼續(xù)與紅巖新金剛、紅巖金剛特霸、紅巖杰獅等一道，繼續(xù)全面征戰(zhàn)市場，打造具有半個世紀重卡專業(yè)制造企業(yè)的經(jīng)典之作。