劉慶LIU Qing

（河北建設集團有限公司，保定 071021）

（Hebei Construction Group Co.，Ltd.，Baoding 071021，China）

1 山區(qū)高速公路施工特點

1.1 由于我國地理環(huán)境復雜，山區(qū)地形較多，加上早期施工技術(shù)的落后，使得很多落后的地方道路還不發(fā)達。即使有一些原始的公路，施工的質(zhì)量也沒有保障。同時因為山區(qū)森林覆蓋率高，也給道路的開發(fā)造成了一定的難度。早期由于山區(qū)交通不便利，運輸能力低，道路施工的材料難以得到保證，所以加大了施工的難度[1]。

1.2 我國山區(qū)高速公路修建過程中最大的特點就是橋梁的比例加大了，這是由于山區(qū)地勢起伏、高差較大所造成的。在山區(qū)橋梁施工的過程中，要考慮到山區(qū)地質(zhì)條件、場地環(huán)境等的影響，這些因素都關(guān)系到后期橋梁投入使用時，對惡劣自然環(huán)境以及災害性天氣的抵御性能。山區(qū)地勢高差較大也相應增加了道路施工時的填、挖作業(yè)，這樣在增加了施工技術(shù)難度的同時，更增加了施工的投資成本。

1.3 我國的山區(qū)地貌巖層組織較為復雜，在山區(qū)施工中要考慮到巖層的土壤特性，更重要的是要考慮巖層的風化程度，是否具有一定的穩(wěn)定性，確保在以后使用的過程中不會造成事故。施工前在對地質(zhì)進行勘測時，要密切注意山區(qū)的溝谷地貌，這種地貌形態(tài)容易受到季風、氣候的影響，特別是雨季和非雨季溝谷地貌的地質(zhì)環(huán)境有著很大的區(qū)別，所以在勘查時要反復進行勘測，季節(jié)不同勘測的數(shù)據(jù)不同，只有全面的勘測才能得出可行的施工方案[2]。

2 山區(qū)公路施工設計的要點

2.1 勘測設計階段 山區(qū)地貌的特殊性，使得設計前的勘測工作顯得尤為重要。在工程設計前要進行大量的勘測工作，這樣不僅能夠確保施工設計符合實際的施工情況，更重要的是能夠提高設計對施工的指導能力。在勘測時，我們要注意結(jié)合施工條件和施工能力，拿出全面、準確可行的施工設計方案。

2.2 施工線路的選擇 在山區(qū)高速公路的設計中對線路的選擇非常重要。線路的選擇中要考慮地質(zhì)因素對公路施工的影響，同時還要考慮施工人員食宿以及施工材料的運輸。要對照地形圖結(jié)合實地考察的方法，選擇出最優(yōu)的施工路線。

2.3 施工階段性設計 山區(qū)地理環(huán)境復雜，在勘查的過程中，有一些地形無法全面的勘察。這就需要在施工的過程中根據(jù)實際地形修改設計，隨著工程的推進補充勘查工作，特殊的地質(zhì)部位特殊對待，這樣才能在很大程度上保證施工的安全[3]。

3 山區(qū)高速公路施工技術(shù)要點

3.1 高速公路橋梁段施工技術(shù)要點 ①樁基是橋梁的隱性工程，在橋梁中作用顯著。橋梁的穩(wěn)固性、安全性以及使用的壽命跟樁基有著密不可分的關(guān)系。樁基的施工中施工人員要在現(xiàn)場跟班作業(yè)，并要將鉆孔的過程、控制以及進度進行詳細的記錄，只有這樣才能充分保證各項指標符合相關(guān)規(guī)定的標準，從而保證孔壁的質(zhì)量。橋梁樁基混凝土施工中要保證混凝土的質(zhì)量，對其質(zhì)量的檢查一般采用超聲波無損檢查技術(shù)。超聲波無損檢查技術(shù)能在不破壞混凝土的情況下測出它的韌性和強度。這種檢測方法能在很大程度上控制混凝土的質(zhì)量，從而確保橋梁的整體質(zhì)量。②高速公路橋墩的施工應該根據(jù)山區(qū)結(jié)構(gòu)以及橋墩的位置來選取合適的施工方法。如果橋墩的高度不大，可以利用立模澆筑的方式進行施工；如果橋梁橋墩是空心薄壁的高橋墩，那么采用的施工方式應該從下至上分層逐一進行，分段施工；如果山區(qū)的交通運輸環(huán)境較好，有一定的運輸能力，那么在橋墩的施工上可以采用滑膜施工，這種施工方式需要的施工設備比較多，只有在交通條件允許的情況下才能進行[4]。在橋墩的施工中要根據(jù)不同的施工條件組織、安排好施工流程，要因地制宜，結(jié)合實際情況采用最佳的施工方法，只有這樣才能保證橋墩的最終質(zhì)量。③在橋梁的路基路面施工中要特別注意操作的流程。在操作混凝土時要采用集中預制的方法，將預制后的混凝土進行吊裝，此種方法尤其適用于高度較大的公路橋梁。在施工中要選擇合理的預制施工技術(shù)，同時吊裝時也要做到位置準確以及對接牢固。

3.2 高速公路高填土施工技術(shù)要點 山區(qū)的道路狀況非常復雜，施工中遇到高填土路堤時，要保證其路堤的穩(wěn)定性。在施工中，路基的回填材料、地基的地質(zhì)特點、邊坡的土質(zhì)特點、水文的狀況都是影響路堤穩(wěn)定性的因素。實際施工中要對這些因素進行有效把握，如在設計施工圖紙時要針對此處的地理環(huán)境、地質(zhì)特點等進行詳細的勘察。并針對實際情況進行論證，保證施工圖紙中參數(shù)的準確；其次在施工前要對筑堤進行實際的勘察，對照施工的要求對底層的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進行處理，通過技術(shù)手段使其達到應有的重量承載能力；最后選擇一段地段進行回填實驗，在材料的選擇上也要符合回填的需求，根據(jù)實際回填的實驗結(jié)果確定其是否適合回填的需要。同時在施工后要對回填路面沉降程度進行測驗，并及時處理沉降情況。

3.3 高速公路隧道段施工技術(shù)要點 山區(qū)高速公路施工中經(jīng)常會遇到大山，公路施工中如果將其整平既費力又耗成本，因此這種施工方法不可取，此類情況可以通過鑿隧道進行解決。一般山區(qū)高速公路隧道施工難度較大，只有嚴格按照施工的流程才能保證隧道的施工安全。

①隧道施工要嚴格按照新奧法進行設計與施工。這種方法是對設計與施工的有效結(jié)合，是一種現(xiàn)代化程度較高的施工方法。新奧法在施工時要運用多種先進技術(shù)手段和儀器對施工現(xiàn)場進行實時的監(jiān)控，對施工過程中所產(chǎn)生的多種參數(shù)進行實時報告。在參數(shù)監(jiān)控的基礎(chǔ)上能夠?qū)κ┕で捌诘脑O計進行修正，使其設計符合實際的情況。參數(shù)的實時報告能夠?qū)κ┕さ姆椒?、斷面開挖的順序、支護參數(shù)等進行全面合理的調(diào)整，最終確保施工的整體質(zhì)量[5]。②在隧道的施工中要合理設計排水系統(tǒng)，注意完善排水設備。在施工前要對隧道的地理位置、地質(zhì)和水文進行考察，盡量選擇沒有塌方、冒頂、涌水等環(huán)境的位置進行施工，只有提前預報水文特征才能在一定程度上減少施工中的盲目開挖，降低施工事故的發(fā)生。

山區(qū)地理環(huán)境的復雜性和特殊性，決定了山區(qū)高速公路在施工的過程中有著一定的難度。因此要求在施工過程中要將安全和質(zhì)量放在第一位，要嚴格按照當?shù)氐牡乩憝h(huán)境進行合理的施工設計，每一個施工環(huán)節(jié)都應作為施工重點進行把握與控制，只有這樣才能提高施工的安全性和質(zhì)量的穩(wěn)定性。

[1]李鵬飛.山區(qū)高速公路施工的特點與施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導報，2011，12:60.

[2]陳寶生.山區(qū)高速公路路橋施工技術(shù)探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012，04:78.

[3]陳潔麗.山區(qū)高速公路施工的特點與施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2013，05:34，36.

[4]邢俊.山區(qū)高速公路施工特點與施工技術(shù)要求[J].科技創(chuàng)新與應用，2013，21:180.

[5]張華.結(jié)合山區(qū)高速公路施工的特點探究其施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應用，2013，30:215.