侯如忠HOU Ru-zhong

（山東交通職業(yè)學院，濰坊 261100）

（Shandong Transport Vocational College，Weifang 261100，China）

0 引言

信息化技術是當代社會最具潛力的新的生產(chǎn)力，是衡量一個國家和地區(qū)的競爭力、現(xiàn)代化程度和綜合實力的重要標志之一。加快公路信息化建設，既是貫徹落實國家經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)，也是新時期公路管理行業(yè)的內(nèi)在需求，對于調(diào)整行業(yè)管理結構、轉變發(fā)展方式具有重要的作用。

“十二五”時期是我國全面落實科學發(fā)展觀，構建社會主義和諧社會的重要歷史時期。公路交通的健康、持續(xù)、快速增長對加快經(jīng)濟社會發(fā)展起著十分重要的作用，但公路交通的跨越式發(fā)展也對信息化系統(tǒng)提出了新的要求。推進信息化整體進程，提升公路行業(yè)服務水平，實現(xiàn)公路行業(yè)速度、質(zhì)量、效益和諧發(fā)展，已成為公路交通實現(xiàn)現(xiàn)代化進程的必由之路，也是當前我國公路行業(yè)改革和發(fā)展的一項重要而迫切的任務。

1 目前公路工程信息化建設存在的主要問題

1.1 由于沒有及時完整的對信息加以處理，使得在相同的技術條件和施工工藝的基礎上生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量相差很大，因此，在施工中不能廣泛的推廣和應用先進的施工工藝和材料。

1.2 公路工程信息資源的嚴重缺乏以及數(shù)據(jù)結構的過于簡單，不僅加重了公路工程計量的工作量，還不能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正出現(xiàn)的問題。

1.3 為了更加合理的利用社會資源，必須對工程的進度、質(zhì)量和費用進行有效的規(guī)范，這是工程管理的目的所在。而為了給工程管理提供真實有效的理論依據(jù)并總結工程經(jīng)驗，我們需要對工程信息進行真實有效的控制，這就是所謂的工程信息管理。但是目前，在公路建設過程中，仍舊存在收集、處理以及查詢數(shù)據(jù)和文件不規(guī)范的現(xiàn)象，不僅造成工程信息數(shù)據(jù)結構簡單，甚至不能夠很好的總結工程經(jīng)驗。

1.4 一個公路項目從前期調(diào)研，經(jīng)歷可研、立項、勘察設計、施工環(huán)節(jié)后，到達最后的竣工，整個期間會涉及大量數(shù)據(jù)、信息以及文件資料的采集、傳輸和整理工作，因此，工作量巨大。面對大規(guī)模工程產(chǎn)生的大量不同數(shù)據(jù)，在竣工的時候僅僅靠幾個人來完成數(shù)據(jù)的分析、匯總和計算是不現(xiàn)實的，因此，需要大量的人力。由于人為主觀因素的存在，使得工程數(shù)據(jù)無法建立在真實合理的基礎之上，從而導致工程數(shù)據(jù)失真。

1.5 目前，竣工后的公路工程質(zhì)量雖然已經(jīng)合格，但是由于整理資料不合格而不能通過竣工驗收的現(xiàn)象大量存在，其除了影響工程質(zhì)量外，還嚴重影響了工程的進度和費用等。

1.6 信息化建設中軟件投入遠低于硬件和網(wǎng)絡建設投入，明顯低于正常30%-50%的國際標準。建設單位對公路管理信息化建設仍存在誤區(qū)，擔心投入大、見效慢，需要長期運維，難出成績，信息化建設只是被動適應，缺乏工作的主動性和積極性。

1.7 業(yè)務應用系統(tǒng)集成度不高，信息化標準規(guī)范不統(tǒng)一，各應用系統(tǒng)整合不夠，特別是部門職能分割，制約了應用系統(tǒng)集成程度的提高，綜合性的管理和服務系統(tǒng)的開發(fā)應用尚未實施，缺乏綜合性行業(yè)基礎支撐平臺。

1.8 信息化發(fā)展不均衡。各地區(qū)各單位之間在技術保障、人員配備、經(jīng)費投入等方面存在明顯的差異，即使從單位內(nèi)部看，各部門之間也存在很多的不平衡，特別是基層單位信息化技術人員匱乏，信息化工作缺乏穩(wěn)定發(fā)展的技術支撐和人才保障。

2 網(wǎng)絡信息化在公路工程建設中的作用

2.1 對公路工程中的數(shù)據(jù)信息進行有效的統(tǒng)計。原始的紙質(zhì)辦公不僅會造成大量人力、物力和財力的浪費，由于人為因素的存在往往也會存在很多差錯。但是在統(tǒng)計數(shù)據(jù)過程中采用網(wǎng)絡化不僅大大提高了統(tǒng)計的效率，還提高了準確率。

2.2 有效提高公路工程應用數(shù)據(jù)的實效性和準確性。在對工程數(shù)據(jù)進行處理的過程中，計算機處理相對于人為處理具有不受主觀因素影響的特點，從而在有效提高數(shù)據(jù)準確性的同時也克服了人為控制工程管理過程的局限性。由于使用網(wǎng)絡數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡上的同步傳送，從而達到了真正意義的時效性。

2.3 能夠及時準確的傳遞公路工程信息。組建網(wǎng)絡工程管理，建立在以計量支付為基本手段，以質(zhì)量和速度為基本要求，在建設過程中配合監(jiān)理工程師的管理方式，用來保證工程的各項參數(shù)達到規(guī)范要求，從數(shù)據(jù)源頭控制信息完整、準確、及時、科學、合理。因此，與傳統(tǒng)的信息傳遞方式相比，利用網(wǎng)絡對信息傳遞具有更好的及時有效性。

2.4 有效的提高了公路的管理水平。目前，公路養(yǎng)護管理多利用已開發(fā)的路面管理系統(tǒng)和橋梁管理系統(tǒng)軟件，為了進一步提高公路養(yǎng)護的效率，最終達到科學合理以及經(jīng)濟的養(yǎng)護目標，我們進一步將網(wǎng)絡信息技術應用于公路養(yǎng)護中取得了很好的效果。

3 公路工程信息化建設中應注意的問題

在建設公路工程信息化的過程中我們必須明白，僅僅完全依靠網(wǎng)絡化對公路工程的數(shù)據(jù)進行建設和管理還是遠遠不夠的，為了避免在網(wǎng)絡出現(xiàn)問題的時候數(shù)據(jù)信息會全部或部分丟失，我們應當在保持原始數(shù)據(jù)的基礎上及時建立書式數(shù)據(jù)信息檔案庫。

網(wǎng)絡技術作為現(xiàn)代社會發(fā)展的產(chǎn)物，其不僅能夠提供快捷、準確以及高效的服務，還能夠讓人們以更加高速高效以及節(jié)約成本的方式做很多事情，從而給人們的生活、工作和學習帶來了極大的便利，因此，人們不僅對網(wǎng)絡技術的依賴性越來越強，同時，網(wǎng)絡技術也已經(jīng)成為現(xiàn)代社會正常運轉的不可或缺的實用工具。在信息化高速發(fā)展的現(xiàn)代化社會中，知識經(jīng)濟時代的到來和網(wǎng)絡化的廣泛應用有效的提高了企業(yè)自身的競爭力，因此，為了提高公路工程建設管理的效率，我們應當充分改革傳統(tǒng)方式中高消耗、低效率的管理模式和管理方式。為了促進公路管理系統(tǒng)的有效發(fā)展，我們應當利用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡辦公工具，將網(wǎng)絡信息管理模式應用到公路管理系統(tǒng)中。

總之，在現(xiàn)代化的公路工程建設中，只有依靠高效率的網(wǎng)絡化信息管理系統(tǒng)對公路工程管理進行改進，才能確保公路事業(yè)的長遠健康發(fā)展。

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[2]楊曉光.中國交通信息化與發(fā)展智能交通運輸系統(tǒng)問題研究[J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2001（03）.

[3]武立俊.公路交通“信息高速公路”建設不容忽視——淺談公路主樞紐信息系統(tǒng)建設的必要性[J].交通企業(yè)管理，1999（03）.