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        液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)事故分析及處理措施探討

        2014-08-28 11:30:52張巖
        科技與創(chuàng)新 2014年12期
        關(guān)鍵詞:事故分析工作原理處理措施

        張巖

        摘 要:液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是水閘工程的重要組成部分,其運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到閘門(mén)整體功能的有效發(fā)揮。以某液壓?jiǎn)㈤]機(jī)為例,通過(guò)介紹啟閉機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理,重點(diǎn)分析閘門(mén)事故產(chǎn)生的原因,并提出一些具備針對(duì)性和有效性的處理措施,為今后的實(shí)踐工作提供經(jīng)驗(yàn)和參考依據(jù)。

        關(guān)鍵詞:液壓?jiǎn)㈤]機(jī);工作原理;事故分析;處理措施

        中圖分類號(hào):TV664+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):2095-6835(2014)12-0012-02

        隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)水利基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,擋潮工程數(shù)量日益增多。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是擋潮工程的重要設(shè)施之一,具有操作簡(jiǎn)單、布置緊湊、承載能力大、運(yùn)行平穩(wěn)、調(diào)速換向方便和遠(yuǎn)距離傳遞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn),并且能自行對(duì)閘門(mén)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。但液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,由于工作人員的操作失誤,經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致閘門(mén)事故的發(fā)生,如果不及時(shí)進(jìn)行有效的處理,不僅會(huì)影響到水利設(shè)備的日常運(yùn)行,而且對(duì)下游堤防工程的安全也構(gòu)成了極大的威脅,嚴(yán)重情況下還可能造成不可換回的損失。因此,水利工作人員必須重視液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)事故的處理,將事故的損失降至最低。

        1 閘門(mén)失效事故實(shí)例

        某工程在一次泄洪的過(guò)程中使用液壓式啟閉機(jī)對(duì)擋潮閘門(mén)進(jìn)行啟閉工作時(shí),由于工作人員不熟悉操控系統(tǒng),直接用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的系統(tǒng)開(kāi)關(guān)控制閘門(mén)的運(yùn)作,致使閘門(mén)在工作期間出現(xiàn)了短暫故障,由于其他閘門(mén)工作并未受到影響,泄洪工作仍然可以正常進(jìn)行。工作人員在閘門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題后,迅速利用門(mén)式啟閉機(jī)關(guān)閉上游和下游兩邊的檢修閘門(mén),把閘門(mén)之間的水排空,對(duì)閘門(mén)、液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)和門(mén)槽逐一進(jìn)行了檢修,排除可能存在的事故隱患,閘門(mén)最后恢復(fù)了正常運(yùn)作。

        2 液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的工作原理

        液壓?jiǎn)㈤]機(jī)又稱閘門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī),主要依靠液體的壓力傳遞能量,控制閘門(mén)的開(kāi)關(guān)工作。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)運(yùn)作的兩大系統(tǒng),在運(yùn)作過(guò)程中,可能會(huì)用到液壓缸、液壓閥、液壓泵、操作臺(tái)或油箱等零件。而液壓系統(tǒng)配合液壓缸一起使用是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)最常用的運(yùn)作方式。液壓系統(tǒng)通過(guò)控制液壓缸里的活塞體,使其內(nèi)壁在缸內(nèi)做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng),并帶動(dòng)活塞上的連桿與閘門(mén)一起做直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)如此的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)之后,閘門(mén)開(kāi)始進(jìn)行啟閉動(dòng)作。

        液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)的工作原理如圖1所示。當(dāng)閘門(mén)準(zhǔn)備工作時(shí),調(diào)壓閥組在經(jīng)過(guò)油泵電機(jī)組運(yùn)作不久后,開(kāi)始自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)作的加載,對(duì)油壓力進(jìn)行調(diào)壓調(diào)節(jié)。壓力油在通過(guò)換向閥和流量閥之后,插裝式的控制閥組開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)壓力油的方向和流量進(jìn)行相對(duì)的調(diào)整,壓力油流向液控單向閥后直通到缸體里,最后通過(guò)截止閥和濾油器流入油箱內(nèi),閘門(mén)的孔口只有在壓力油到達(dá)油箱的下腔之后才會(huì)打開(kāi)。當(dāng)缸體里的壓力油通過(guò)單向閥回流到無(wú)桿腔時(shí),帶動(dòng)控制閥工作,回油管與補(bǔ)油管同時(shí)打開(kāi),閘門(mén)在重力作用下自行閉上。

        3 故障產(chǎn)生的主要原因

        從圖1中可以看出,油泵還沒(méi)有等到壓力油完全流到油缸的下腔,也還沒(méi)有等到閘門(mén)打開(kāi)時(shí),就已經(jīng)開(kāi)始自行運(yùn)轉(zhuǎn)了。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)在進(jìn)行工作時(shí)電磁換向閥、控制閥和閥塊三者缺一不可,電磁換向閥的運(yùn)作不能少了控制閥,控制閥的運(yùn)作也不能少了閥塊。所以在正常情況下,只要電磁換向閥、控制閥和閥塊中任何一個(gè)部位出現(xiàn)故障,閘門(mén)便沒(méi)辦法打開(kāi)。導(dǎo)致這些情況出現(xiàn)的原因可能有兩個(gè):①控制閥與閥塊的操作不合理或者根本沒(méi)有在運(yùn)作;②電磁換向閥的操作不合理或者根本沒(méi)有在運(yùn)作。綜合所有的故障情況來(lái)看,前者的可能性更大一點(diǎn)。

        一般沒(méi)有經(jīng)過(guò)徹底清理的油泵、閥組、油管和油箱都會(huì)殘留很多雜質(zhì),特別是在施工完成后會(huì)留下更多的灰塵、金屬顆粒。新油一般都含有有較多的雜質(zhì)和水分,不清洗設(shè)備和使用不純凈的新油都會(huì)導(dǎo)致液壓閥組無(wú)法運(yùn)作,并且不能正常開(kāi)啟閥門(mén)。造成閥組配合面出現(xiàn)磨損、銹蝕的主要原因是油中的雜質(zhì)中含有鐵屑之類的金屬顆粒。如果配合面損壞,閥卡就會(huì)出現(xiàn)故障,無(wú)法正常工作,不僅增加了閥組的漏油量,還會(huì)極大程度地縮短油泵電機(jī)組的使用壽命,對(duì)機(jī)組的安全帶來(lái)了一定的威脅。

        閥組加工精度不良是活塞出現(xiàn)卡阻的另一個(gè)重要原因。按照要求,液壓閥的活塞和活塞孔都必須是圓形的,在機(jī)械加工時(shí),液壓閥活塞與活塞孔的橫截面如果被加工成橢圓形,活塞轉(zhuǎn)動(dòng)的直徑度就會(huì)比正常要求下圓形的直徑度大,當(dāng)閥組與閥活塞運(yùn)動(dòng)到一定的程度時(shí),就會(huì)卡住液壓閥的活塞。電機(jī)組在開(kāi)始運(yùn)作之后如果長(zhǎng)期出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象的話,就會(huì)出現(xiàn)上述類似的故障。

        4 液壓機(jī)組故障的處理措施

        4.1 液壓機(jī)壓力油過(guò)濾除水的方式

        在正常情況下,液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的系統(tǒng)油都會(huì)摻雜水分和雜質(zhì),如果不經(jīng)過(guò)處理,會(huì)影響液壓機(jī)的正常運(yùn)作。所以,在使用液壓箱中的油前必須經(jīng)過(guò)徹底的過(guò)濾和清理。由于液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)自身的限制,一般要在系統(tǒng)正常工作的情況下再進(jìn)行濾油,而且只能對(duì)油箱中的油進(jìn)行過(guò)濾。油缸和油管里的污油由于沒(méi)有得到過(guò)濾,仍然含有很多雜質(zhì),最好留一組機(jī)組備用,配合液壓機(jī)對(duì)閥門(mén)進(jìn)行反復(fù)運(yùn)作,直到把其中的污油都過(guò)濾掉。同時(shí),濾油時(shí)注意進(jìn)油口和排油口之間應(yīng)保持盡可能遠(yuǎn)的距離。最直接的方式就是把所有的油都先抽進(jìn)油桶里,然后徹底清潔油箱,再把油倒回油箱,清潔油桶,如此循環(huán),直到把油過(guò)濾干凈為止。

        4.2 定期檢查和管理濾油機(jī)

        正常情況下,每?jī)膳_(tái)油泵吸油管之間和回油管處都會(huì)安裝濾油機(jī),無(wú)論哪臺(tái)濾油機(jī)出現(xiàn)故障,閥組中的活塞都會(huì)堵塞,閥組里的油也無(wú)法正常過(guò)濾。所以在實(shí)際操作時(shí),必須加大濾油器防護(hù)、檢查和修理工作的力度,定期清理和檢查濾油器和濾芯,保證液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)油的質(zhì)量。

        4.3 定期檢查閥組的活塞和活塞孔

        當(dāng)閥組出現(xiàn)故障的時(shí)候,大部分工作人員沒(méi)有認(rèn)真檢查活塞與活塞孔之間的配合度,只是單純認(rèn)為是液壓油中的雜質(zhì)引起的。所以在處理故障時(shí),部分工作人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢測(cè)便把活塞轉(zhuǎn)到另一角度,導(dǎo)致出現(xiàn)卡塞的現(xiàn)象,正確的做法應(yīng)該是對(duì)活塞進(jìn)行研磨后,油泵電機(jī)組才能重新正常運(yùn)作。

        在日常工作中,工作人員必須對(duì)閥組進(jìn)行定期檢查、防護(hù)和維修,認(rèn)真檢查活塞、活塞孔的橢圓度,必須確?;钊菆A形的。運(yùn)行過(guò)程中如果出現(xiàn)了卡阻和磨損現(xiàn)象,在研磨時(shí)必須保證活塞和活塞孔大小的配合度。如果研磨過(guò)度,不僅會(huì)增加泄漏量,在油泵電機(jī)組反復(fù)運(yùn)作時(shí),還會(huì)增大機(jī)組的損耗,縮短其使用壽命。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        依照上述情況,由于液壓?jiǎn)㈤]機(jī)自身良好的密閉性,一旦出現(xiàn)故障,工作人員的檢查修理工作將會(huì)比較難以進(jìn)行,所以,水利工作人員對(duì)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)故障的處理工作一定要更加重視,也要提高維護(hù)和檢修人員的工作效率,對(duì)日常管理工作進(jìn)行定期監(jiān)督檢查,并制訂合理的相關(guān)對(duì)策,盡量減少事故發(fā)生,保證液壓?jiǎn)㈤]機(jī)正常運(yùn)作,提高液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的工作質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn)

        [1]段立輝.液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)下滑故障診斷與處理[J].設(shè)備管理與維修,2013(07).

        [2]樸昌浩.液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析[J].黑龍江水利科技,2013(02).

        〔編輯:張思楠〕

        摘 要:液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是水閘工程的重要組成部分,其運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到閘門(mén)整體功能的有效發(fā)揮。以某液壓?jiǎn)㈤]機(jī)為例,通過(guò)介紹啟閉機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理,重點(diǎn)分析閘門(mén)事故產(chǎn)生的原因,并提出一些具備針對(duì)性和有效性的處理措施,為今后的實(shí)踐工作提供經(jīng)驗(yàn)和參考依據(jù)。

        關(guān)鍵詞:液壓?jiǎn)㈤]機(jī);工作原理;事故分析;處理措施

        中圖分類號(hào):TV664+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):2095-6835(2014)12-0012-02

        隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)水利基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,擋潮工程數(shù)量日益增多。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是擋潮工程的重要設(shè)施之一,具有操作簡(jiǎn)單、布置緊湊、承載能力大、運(yùn)行平穩(wěn)、調(diào)速換向方便和遠(yuǎn)距離傳遞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn),并且能自行對(duì)閘門(mén)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。但液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,由于工作人員的操作失誤,經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致閘門(mén)事故的發(fā)生,如果不及時(shí)進(jìn)行有效的處理,不僅會(huì)影響到水利設(shè)備的日常運(yùn)行,而且對(duì)下游堤防工程的安全也構(gòu)成了極大的威脅,嚴(yán)重情況下還可能造成不可換回的損失。因此,水利工作人員必須重視液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)事故的處理,將事故的損失降至最低。

        1 閘門(mén)失效事故實(shí)例

        某工程在一次泄洪的過(guò)程中使用液壓式啟閉機(jī)對(duì)擋潮閘門(mén)進(jìn)行啟閉工作時(shí),由于工作人員不熟悉操控系統(tǒng),直接用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的系統(tǒng)開(kāi)關(guān)控制閘門(mén)的運(yùn)作,致使閘門(mén)在工作期間出現(xiàn)了短暫故障,由于其他閘門(mén)工作并未受到影響,泄洪工作仍然可以正常進(jìn)行。工作人員在閘門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題后,迅速利用門(mén)式啟閉機(jī)關(guān)閉上游和下游兩邊的檢修閘門(mén),把閘門(mén)之間的水排空,對(duì)閘門(mén)、液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)和門(mén)槽逐一進(jìn)行了檢修,排除可能存在的事故隱患,閘門(mén)最后恢復(fù)了正常運(yùn)作。

        2 液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的工作原理

        液壓?jiǎn)㈤]機(jī)又稱閘門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī),主要依靠液體的壓力傳遞能量,控制閘門(mén)的開(kāi)關(guān)工作。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)運(yùn)作的兩大系統(tǒng),在運(yùn)作過(guò)程中,可能會(huì)用到液壓缸、液壓閥、液壓泵、操作臺(tái)或油箱等零件。而液壓系統(tǒng)配合液壓缸一起使用是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)最常用的運(yùn)作方式。液壓系統(tǒng)通過(guò)控制液壓缸里的活塞體,使其內(nèi)壁在缸內(nèi)做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng),并帶動(dòng)活塞上的連桿與閘門(mén)一起做直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)如此的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)之后,閘門(mén)開(kāi)始進(jìn)行啟閉動(dòng)作。

        液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)的工作原理如圖1所示。當(dāng)閘門(mén)準(zhǔn)備工作時(shí),調(diào)壓閥組在經(jīng)過(guò)油泵電機(jī)組運(yùn)作不久后,開(kāi)始自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)作的加載,對(duì)油壓力進(jìn)行調(diào)壓調(diào)節(jié)。壓力油在通過(guò)換向閥和流量閥之后,插裝式的控制閥組開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)壓力油的方向和流量進(jìn)行相對(duì)的調(diào)整,壓力油流向液控單向閥后直通到缸體里,最后通過(guò)截止閥和濾油器流入油箱內(nèi),閘門(mén)的孔口只有在壓力油到達(dá)油箱的下腔之后才會(huì)打開(kāi)。當(dāng)缸體里的壓力油通過(guò)單向閥回流到無(wú)桿腔時(shí),帶動(dòng)控制閥工作,回油管與補(bǔ)油管同時(shí)打開(kāi),閘門(mén)在重力作用下自行閉上。

        3 故障產(chǎn)生的主要原因

        從圖1中可以看出,油泵還沒(méi)有等到壓力油完全流到油缸的下腔,也還沒(méi)有等到閘門(mén)打開(kāi)時(shí),就已經(jīng)開(kāi)始自行運(yùn)轉(zhuǎn)了。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)在進(jìn)行工作時(shí)電磁換向閥、控制閥和閥塊三者缺一不可,電磁換向閥的運(yùn)作不能少了控制閥,控制閥的運(yùn)作也不能少了閥塊。所以在正常情況下,只要電磁換向閥、控制閥和閥塊中任何一個(gè)部位出現(xiàn)故障,閘門(mén)便沒(méi)辦法打開(kāi)。導(dǎo)致這些情況出現(xiàn)的原因可能有兩個(gè):①控制閥與閥塊的操作不合理或者根本沒(méi)有在運(yùn)作;②電磁換向閥的操作不合理或者根本沒(méi)有在運(yùn)作。綜合所有的故障情況來(lái)看,前者的可能性更大一點(diǎn)。

        一般沒(méi)有經(jīng)過(guò)徹底清理的油泵、閥組、油管和油箱都會(huì)殘留很多雜質(zhì),特別是在施工完成后會(huì)留下更多的灰塵、金屬顆粒。新油一般都含有有較多的雜質(zhì)和水分,不清洗設(shè)備和使用不純凈的新油都會(huì)導(dǎo)致液壓閥組無(wú)法運(yùn)作,并且不能正常開(kāi)啟閥門(mén)。造成閥組配合面出現(xiàn)磨損、銹蝕的主要原因是油中的雜質(zhì)中含有鐵屑之類的金屬顆粒。如果配合面損壞,閥卡就會(huì)出現(xiàn)故障,無(wú)法正常工作,不僅增加了閥組的漏油量,還會(huì)極大程度地縮短油泵電機(jī)組的使用壽命,對(duì)機(jī)組的安全帶來(lái)了一定的威脅。

        閥組加工精度不良是活塞出現(xiàn)卡阻的另一個(gè)重要原因。按照要求,液壓閥的活塞和活塞孔都必須是圓形的,在機(jī)械加工時(shí),液壓閥活塞與活塞孔的橫截面如果被加工成橢圓形,活塞轉(zhuǎn)動(dòng)的直徑度就會(huì)比正常要求下圓形的直徑度大,當(dāng)閥組與閥活塞運(yùn)動(dòng)到一定的程度時(shí),就會(huì)卡住液壓閥的活塞。電機(jī)組在開(kāi)始運(yùn)作之后如果長(zhǎng)期出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象的話,就會(huì)出現(xiàn)上述類似的故障。

        4 液壓機(jī)組故障的處理措施

        4.1 液壓機(jī)壓力油過(guò)濾除水的方式

        在正常情況下,液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的系統(tǒng)油都會(huì)摻雜水分和雜質(zhì),如果不經(jīng)過(guò)處理,會(huì)影響液壓機(jī)的正常運(yùn)作。所以,在使用液壓箱中的油前必須經(jīng)過(guò)徹底的過(guò)濾和清理。由于液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)自身的限制,一般要在系統(tǒng)正常工作的情況下再進(jìn)行濾油,而且只能對(duì)油箱中的油進(jìn)行過(guò)濾。油缸和油管里的污油由于沒(méi)有得到過(guò)濾,仍然含有很多雜質(zhì),最好留一組機(jī)組備用,配合液壓機(jī)對(duì)閥門(mén)進(jìn)行反復(fù)運(yùn)作,直到把其中的污油都過(guò)濾掉。同時(shí),濾油時(shí)注意進(jìn)油口和排油口之間應(yīng)保持盡可能遠(yuǎn)的距離。最直接的方式就是把所有的油都先抽進(jìn)油桶里,然后徹底清潔油箱,再把油倒回油箱,清潔油桶,如此循環(huán),直到把油過(guò)濾干凈為止。

        4.2 定期檢查和管理濾油機(jī)

        正常情況下,每?jī)膳_(tái)油泵吸油管之間和回油管處都會(huì)安裝濾油機(jī),無(wú)論哪臺(tái)濾油機(jī)出現(xiàn)故障,閥組中的活塞都會(huì)堵塞,閥組里的油也無(wú)法正常過(guò)濾。所以在實(shí)際操作時(shí),必須加大濾油器防護(hù)、檢查和修理工作的力度,定期清理和檢查濾油器和濾芯,保證液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)油的質(zhì)量。

        4.3 定期檢查閥組的活塞和活塞孔

        當(dāng)閥組出現(xiàn)故障的時(shí)候,大部分工作人員沒(méi)有認(rèn)真檢查活塞與活塞孔之間的配合度,只是單純認(rèn)為是液壓油中的雜質(zhì)引起的。所以在處理故障時(shí),部分工作人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢測(cè)便把活塞轉(zhuǎn)到另一角度,導(dǎo)致出現(xiàn)卡塞的現(xiàn)象,正確的做法應(yīng)該是對(duì)活塞進(jìn)行研磨后,油泵電機(jī)組才能重新正常運(yùn)作。

        在日常工作中,工作人員必須對(duì)閥組進(jìn)行定期檢查、防護(hù)和維修,認(rèn)真檢查活塞、活塞孔的橢圓度,必須確?;钊菆A形的。運(yùn)行過(guò)程中如果出現(xiàn)了卡阻和磨損現(xiàn)象,在研磨時(shí)必須保證活塞和活塞孔大小的配合度。如果研磨過(guò)度,不僅會(huì)增加泄漏量,在油泵電機(jī)組反復(fù)運(yùn)作時(shí),還會(huì)增大機(jī)組的損耗,縮短其使用壽命。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        依照上述情況,由于液壓?jiǎn)㈤]機(jī)自身良好的密閉性,一旦出現(xiàn)故障,工作人員的檢查修理工作將會(huì)比較難以進(jìn)行,所以,水利工作人員對(duì)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)故障的處理工作一定要更加重視,也要提高維護(hù)和檢修人員的工作效率,對(duì)日常管理工作進(jìn)行定期監(jiān)督檢查,并制訂合理的相關(guān)對(duì)策,盡量減少事故發(fā)生,保證液壓?jiǎn)㈤]機(jī)正常運(yùn)作,提高液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的工作質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn)

        [1]段立輝.液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)下滑故障診斷與處理[J].設(shè)備管理與維修,2013(07).

        [2]樸昌浩.液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析[J].黑龍江水利科技,2013(02).

        〔編輯:張思楠〕

        摘 要:液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是水閘工程的重要組成部分,其運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到閘門(mén)整體功能的有效發(fā)揮。以某液壓?jiǎn)㈤]機(jī)為例,通過(guò)介紹啟閉機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理,重點(diǎn)分析閘門(mén)事故產(chǎn)生的原因,并提出一些具備針對(duì)性和有效性的處理措施,為今后的實(shí)踐工作提供經(jīng)驗(yàn)和參考依據(jù)。

        關(guān)鍵詞:液壓?jiǎn)㈤]機(jī);工作原理;事故分析;處理措施

        中圖分類號(hào):TV664+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):2095-6835(2014)12-0012-02

        隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)水利基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,擋潮工程數(shù)量日益增多。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)是擋潮工程的重要設(shè)施之一,具有操作簡(jiǎn)單、布置緊湊、承載能力大、運(yùn)行平穩(wěn)、調(diào)速換向方便和遠(yuǎn)距離傳遞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn),并且能自行對(duì)閘門(mén)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。但液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,由于工作人員的操作失誤,經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致閘門(mén)事故的發(fā)生,如果不及時(shí)進(jìn)行有效的處理,不僅會(huì)影響到水利設(shè)備的日常運(yùn)行,而且對(duì)下游堤防工程的安全也構(gòu)成了極大的威脅,嚴(yán)重情況下還可能造成不可換回的損失。因此,水利工作人員必須重視液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)事故的處理,將事故的損失降至最低。

        1 閘門(mén)失效事故實(shí)例

        某工程在一次泄洪的過(guò)程中使用液壓式啟閉機(jī)對(duì)擋潮閘門(mén)進(jìn)行啟閉工作時(shí),由于工作人員不熟悉操控系統(tǒng),直接用液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的系統(tǒng)開(kāi)關(guān)控制閘門(mén)的運(yùn)作,致使閘門(mén)在工作期間出現(xiàn)了短暫故障,由于其他閘門(mén)工作并未受到影響,泄洪工作仍然可以正常進(jìn)行。工作人員在閘門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題后,迅速利用門(mén)式啟閉機(jī)關(guān)閉上游和下游兩邊的檢修閘門(mén),把閘門(mén)之間的水排空,對(duì)閘門(mén)、液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)和門(mén)槽逐一進(jìn)行了檢修,排除可能存在的事故隱患,閘門(mén)最后恢復(fù)了正常運(yùn)作。

        2 液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的工作原理

        液壓?jiǎn)㈤]機(jī)又稱閘門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī),主要依靠液體的壓力傳遞能量,控制閘門(mén)的開(kāi)關(guān)工作。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)運(yùn)作的兩大系統(tǒng),在運(yùn)作過(guò)程中,可能會(huì)用到液壓缸、液壓閥、液壓泵、操作臺(tái)或油箱等零件。而液壓系統(tǒng)配合液壓缸一起使用是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)最常用的運(yùn)作方式。液壓系統(tǒng)通過(guò)控制液壓缸里的活塞體,使其內(nèi)壁在缸內(nèi)做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng),并帶動(dòng)活塞上的連桿與閘門(mén)一起做直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)如此的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)之后,閘門(mén)開(kāi)始進(jìn)行啟閉動(dòng)作。

        液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)的工作原理如圖1所示。當(dāng)閘門(mén)準(zhǔn)備工作時(shí),調(diào)壓閥組在經(jīng)過(guò)油泵電機(jī)組運(yùn)作不久后,開(kāi)始自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)作的加載,對(duì)油壓力進(jìn)行調(diào)壓調(diào)節(jié)。壓力油在通過(guò)換向閥和流量閥之后,插裝式的控制閥組開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)壓力油的方向和流量進(jìn)行相對(duì)的調(diào)整,壓力油流向液控單向閥后直通到缸體里,最后通過(guò)截止閥和濾油器流入油箱內(nèi),閘門(mén)的孔口只有在壓力油到達(dá)油箱的下腔之后才會(huì)打開(kāi)。當(dāng)缸體里的壓力油通過(guò)單向閥回流到無(wú)桿腔時(shí),帶動(dòng)控制閥工作,回油管與補(bǔ)油管同時(shí)打開(kāi),閘門(mén)在重力作用下自行閉上。

        3 故障產(chǎn)生的主要原因

        從圖1中可以看出,油泵還沒(méi)有等到壓力油完全流到油缸的下腔,也還沒(méi)有等到閘門(mén)打開(kāi)時(shí),就已經(jīng)開(kāi)始自行運(yùn)轉(zhuǎn)了。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)在進(jìn)行工作時(shí)電磁換向閥、控制閥和閥塊三者缺一不可,電磁換向閥的運(yùn)作不能少了控制閥,控制閥的運(yùn)作也不能少了閥塊。所以在正常情況下,只要電磁換向閥、控制閥和閥塊中任何一個(gè)部位出現(xiàn)故障,閘門(mén)便沒(méi)辦法打開(kāi)。導(dǎo)致這些情況出現(xiàn)的原因可能有兩個(gè):①控制閥與閥塊的操作不合理或者根本沒(méi)有在運(yùn)作;②電磁換向閥的操作不合理或者根本沒(méi)有在運(yùn)作。綜合所有的故障情況來(lái)看,前者的可能性更大一點(diǎn)。

        一般沒(méi)有經(jīng)過(guò)徹底清理的油泵、閥組、油管和油箱都會(huì)殘留很多雜質(zhì),特別是在施工完成后會(huì)留下更多的灰塵、金屬顆粒。新油一般都含有有較多的雜質(zhì)和水分,不清洗設(shè)備和使用不純凈的新油都會(huì)導(dǎo)致液壓閥組無(wú)法運(yùn)作,并且不能正常開(kāi)啟閥門(mén)。造成閥組配合面出現(xiàn)磨損、銹蝕的主要原因是油中的雜質(zhì)中含有鐵屑之類的金屬顆粒。如果配合面損壞,閥卡就會(huì)出現(xiàn)故障,無(wú)法正常工作,不僅增加了閥組的漏油量,還會(huì)極大程度地縮短油泵電機(jī)組的使用壽命,對(duì)機(jī)組的安全帶來(lái)了一定的威脅。

        閥組加工精度不良是活塞出現(xiàn)卡阻的另一個(gè)重要原因。按照要求,液壓閥的活塞和活塞孔都必須是圓形的,在機(jī)械加工時(shí),液壓閥活塞與活塞孔的橫截面如果被加工成橢圓形,活塞轉(zhuǎn)動(dòng)的直徑度就會(huì)比正常要求下圓形的直徑度大,當(dāng)閥組與閥活塞運(yùn)動(dòng)到一定的程度時(shí),就會(huì)卡住液壓閥的活塞。電機(jī)組在開(kāi)始運(yùn)作之后如果長(zhǎng)期出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象的話,就會(huì)出現(xiàn)上述類似的故障。

        4 液壓機(jī)組故障的處理措施

        4.1 液壓機(jī)壓力油過(guò)濾除水的方式

        在正常情況下,液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的系統(tǒng)油都會(huì)摻雜水分和雜質(zhì),如果不經(jīng)過(guò)處理,會(huì)影響液壓機(jī)的正常運(yùn)作。所以,在使用液壓箱中的油前必須經(jīng)過(guò)徹底的過(guò)濾和清理。由于液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)自身的限制,一般要在系統(tǒng)正常工作的情況下再進(jìn)行濾油,而且只能對(duì)油箱中的油進(jìn)行過(guò)濾。油缸和油管里的污油由于沒(méi)有得到過(guò)濾,仍然含有很多雜質(zhì),最好留一組機(jī)組備用,配合液壓機(jī)對(duì)閥門(mén)進(jìn)行反復(fù)運(yùn)作,直到把其中的污油都過(guò)濾掉。同時(shí),濾油時(shí)注意進(jìn)油口和排油口之間應(yīng)保持盡可能遠(yuǎn)的距離。最直接的方式就是把所有的油都先抽進(jìn)油桶里,然后徹底清潔油箱,再把油倒回油箱,清潔油桶,如此循環(huán),直到把油過(guò)濾干凈為止。

        4.2 定期檢查和管理濾油機(jī)

        正常情況下,每?jī)膳_(tái)油泵吸油管之間和回油管處都會(huì)安裝濾油機(jī),無(wú)論哪臺(tái)濾油機(jī)出現(xiàn)故障,閥組中的活塞都會(huì)堵塞,閥組里的油也無(wú)法正常過(guò)濾。所以在實(shí)際操作時(shí),必須加大濾油器防護(hù)、檢查和修理工作的力度,定期清理和檢查濾油器和濾芯,保證液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)油的質(zhì)量。

        4.3 定期檢查閥組的活塞和活塞孔

        當(dāng)閥組出現(xiàn)故障的時(shí)候,大部分工作人員沒(méi)有認(rèn)真檢查活塞與活塞孔之間的配合度,只是單純認(rèn)為是液壓油中的雜質(zhì)引起的。所以在處理故障時(shí),部分工作人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢測(cè)便把活塞轉(zhuǎn)到另一角度,導(dǎo)致出現(xiàn)卡塞的現(xiàn)象,正確的做法應(yīng)該是對(duì)活塞進(jìn)行研磨后,油泵電機(jī)組才能重新正常運(yùn)作。

        在日常工作中,工作人員必須對(duì)閥組進(jìn)行定期檢查、防護(hù)和維修,認(rèn)真檢查活塞、活塞孔的橢圓度,必須確保活塞是圓形的。運(yùn)行過(guò)程中如果出現(xiàn)了卡阻和磨損現(xiàn)象,在研磨時(shí)必須保證活塞和活塞孔大小的配合度。如果研磨過(guò)度,不僅會(huì)增加泄漏量,在油泵電機(jī)組反復(fù)運(yùn)作時(shí),還會(huì)增大機(jī)組的損耗,縮短其使用壽命。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        依照上述情況,由于液壓?jiǎn)㈤]機(jī)自身良好的密閉性,一旦出現(xiàn)故障,工作人員的檢查修理工作將會(huì)比較難以進(jìn)行,所以,水利工作人員對(duì)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)故障的處理工作一定要更加重視,也要提高維護(hù)和檢修人員的工作效率,對(duì)日常管理工作進(jìn)行定期監(jiān)督檢查,并制訂合理的相關(guān)對(duì)策,盡量減少事故發(fā)生,保證液壓?jiǎn)㈤]機(jī)正常運(yùn)作,提高液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的工作質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn)

        [1]段立輝.液壓?jiǎn)㈤]機(jī)閘門(mén)下滑故障診斷與處理[J].設(shè)備管理與維修,2013(07).

        [2]樸昌浩.液壓?jiǎn)㈤]機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析[J].黑龍江水利科技,2013(02).

        〔編輯:張思楠〕

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