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        路橋立柱模板施工技術(shù)方案
        ——以昆山市中環(huán)快速化改造工程南線S-1標段為例

        2014-08-27 03:27:24許坤有
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年11期
        關(guān)鍵詞:汽車吊昆山市立柱

        許坤有

        (昆山市交通工程試驗檢測中心,江蘇 昆山 215300)

        路橋立柱模板施工技術(shù)方案
        ——以昆山市中環(huán)快速化改造工程南線S-1標段為例

        許坤有

        (昆山市交通工程試驗檢測中心,江蘇 昆山 215300)

        文章以昆山市中環(huán)快速化改造工程南線S-1標段的施工為案例,闡述了路橋立柱模板施工的技術(shù)方案,供大家參考。

        路橋立柱;模板施工;施工方案

        1 工程概況

        昆山中環(huán)南線S-1標(起止里程MK0+460~MK3+199.6)包括主線高架2.472km,高新區(qū)立交、錦淞路菱形立交,東尤涇中橋、大虞河小橋;道路工程包括新建及改建地面輔道;排水工程包括雨水排管、集水井及雨水井等;附屬工程包括新建涵洞工程以及改移道路工程。主線高架采用實體雙柱式Y(jié)型墩。主線中置高架墩柱厚為1.9m,單肢墩身底寬為2m,墩頂寬度為2.3m,墩高約為6.3m~8.5m,墩頂向外延伸成弧線造型,墩柱頂部通過拱形橫系梁連接稱為整體;本段最高墩柱高度達25.861m,位于G312主線高架高新區(qū)立交跨江浦路東側(cè)MA66#墩。其中分幅邊置高架墩柱寬度為1.9m,單側(cè)墩底尺寸為2×1.9m,橋面寬度為22m段墩柱規(guī)格與南線主線相同。

        2 施工技術(shù)方案

        2.1 總體設(shè)想。本工程立柱鋼筋施工主要采用鋼筋模塊化工藝安裝。即在鋼筋加工棚的鋼筋胎架上對立柱鋼筋進行分塊綁扎,并在胎架上進行立柱鋼筋的整體成型,后將鋼筋模塊采用平板車駁運至施工現(xiàn)場,采用50t汽車吊進行安裝。對于非模塊化施工的立柱模板采用25t汽車吊進行安裝。

        立柱及系梁模板采用裝配式定型鋼模板組成。立柱砼采用商品砼,由輸送車送到現(xiàn)場泵車泵送入模。立柱高度小于12m時采用混凝土一次澆筑,大于12m的用兩次澆筑。為確保模板互換,模板節(jié)段分為0.5m、1m等規(guī)格,模板采用4單位板形式豎縫,原則上設(shè)在垂直橋方向位置。

        2.2 施工準備。(1)技術(shù)準備。技術(shù)人員要將模板吊裝的施工要點、注意事項等向全體施工人員作詳細的技術(shù)交底,做到按規(guī)范和施工方案施工。認真學習施工圖紙,研究立柱結(jié)構(gòu),并會同模板加工單位設(shè)計模板的結(jié)構(gòu)和加工圖紙。對進場模板進行外觀質(zhì)量檢驗,檢查材料出廠合格證,按設(shè)計和規(guī)范要求及時取樣復試。進行工程測量及有關(guān)施工技術(shù)資料交接、審核、確認。 (2)施工機械準備.本工程立柱鋼筋施工主要采用鋼筋模塊化工藝安裝。即在鋼筋加工棚的鋼筋胎架上對立柱鋼筋進行分塊綁扎,并在胎架上進行立柱鋼筋的整體成型,后將鋼筋模塊采用平板車駁運至施工現(xiàn)場,采用50t汽車吊進行安裝。對于非模塊化施工的立柱模板采用25t汽車吊進行安裝。

        3 模板設(shè)計

        3.1 基本參數(shù)。柱截面寬度B方向斜拉螺栓數(shù)目:1;柱截面寬度B方向豎楞數(shù)目:7;柱截面高度H方向斜拉螺栓數(shù)目:1;柱截面高度H方向豎楞數(shù)目:12;斜拉螺栓直徑(mm):M30;

        3.2 柱箍信息。柱箍材料:槽鋼槽口水平[;截面類型:22a號槽鋼;鋼楞截面慣性矩I(cm4):2393.90;鋼楞截面抵抗矩W(cm3):217.60;柱箍的間距(mm):600;柱箍合并根數(shù):2;

        3.3 豎楞信息。豎楞材料:槽鋼槽口水平[;豎楞合并根數(shù):1;截面類型:8號槽鋼;鋼楞截面慣性矩I(cm4):101.30;鋼楞截面抵抗矩W(cm3):25.30;

        3.4 面板參數(shù)。面板類型:鋼面板;面板厚度(mm):6.00

        4 模板加工制作

        4.1 模板制作。為確保模板制作的整體性,模板制作由具有定型鋼模板生產(chǎn)能力的專業(yè)生產(chǎn)廠家分段制作,并在制作完畢后運至工地現(xiàn)場,在運輸過程中應(yīng)墊平、襯穩(wěn),疊堆時應(yīng)用木方隔墊,運至現(xiàn)場后,應(yīng)卸在平整堅實的地面上。另外,對于到達現(xiàn)場的模板應(yīng)根據(jù)具體的規(guī)格對其進行驗收,并對模板進行試拼裝,檢查立柱模板的內(nèi)表面的平整度、板面拼縫的嚴密性,立柱模板的幾何尺寸等。

        4.2 定型鋼模板在加工時要關(guān)注的一些問題。(1)模板在制作時要做到通用性,即模板不論怎樣組合,其組合的結(jié)果都要達到外觀的要求。(2)鋼板的拼接要平整,所以對焊縫一定要做打磨工作。(3)要有一定的剛度,受力后不變形。(4)鋼模設(shè)置專用吊點,確保吊裝安全。

        4.3 定型鋼模板在施工時要關(guān)注的一些問題。(1)支模前先在模內(nèi)刷一層脫膜劑,立柱模板拼裝完成后,采用吊車把拼裝好的鋼模吊到綁扎好的立柱鋼筋外,按放樣的位置正確就位。(2)模板使用前必須經(jīng)過監(jiān)理部門組織的驗收,合格后方可使用。

        5 模板加工及安裝質(zhì)量保證措施

        立柱采用定型模板,模板拼接處要求嚴密、平整、不漏漿、拆除方便。鋼模內(nèi)模要求光滑平整,無電焊疤痕、裂痕等影響砼表面質(zhì)量的雜物。模板在安裝前,要在模板上涂刷足隔離油或脫模劑。模板安裝安全措施如下:(1)必須經(jīng)過專業(yè)培訓取得國家證書,必須嚴格執(zhí)行“十不吊”,嚴禁酒后作業(yè)。(2)認真學習掌握安全作業(yè)交底。施工中檢查,施工后總結(jié)。(3)懸掛顯目安全宣傳牌,施工人員時刻明確安全施工規(guī)定。(4)嚴禁使用起重機進行斜拉,斜吊和起吊不明重量的物體,現(xiàn)場澆筑的構(gòu)件或模板必須全部松動后再起吊。(5)起吊物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固,不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用料斗吊裝,標有綁扎位置的物件應(yīng)按標記綁扎后起吊,吊索與物體的夾角在45°-60°不得小于30°,吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。(6)起吊荷載在達到額定的90%及以上時,應(yīng)先將重物吊離地面20-50CM高時檢查起重機的穩(wěn)定性,制動器的可靠性,物體的平穩(wěn)性,綁扎的牢固性。(7)起吊過程速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻、不得突然制動,左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向動作。(8)禁止起吊物體長時間懸掛在空中,作業(yè)中突發(fā)故障應(yīng)采取措施,將重物降落安全地區(qū),關(guān)閉電源進行檢修,在突然停電時應(yīng)將控制器撥到零位,斷開電源開關(guān),采取措施使重物落在地面。(9)每班作業(yè)前,信號工應(yīng)檢查吊索、吊具等有無安全隱患,鋼絲繩是否有斷股和銹蝕現(xiàn)象,吊勾、吊環(huán)是否有裂紋,磨損程度是否達到報廢標準。(10)汽車吊應(yīng)有維修保養(yǎng)計劃,日常保養(yǎng)貫徹“潤滑、緊固、調(diào)整、清洗、防腐”十字作業(yè)法。(11)安全檢查人員要隨時對吊裝設(shè)備和吊運過程進行檢查、監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時制止,杜絕違章事故發(fā)生。

        [1]周傳兵,等.橋梁清水混凝土施工質(zhì)量控制[J].河南水利與南水北調(diào),2011(16).

        U445

        A

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