宋 吉
(重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 ,重慶 401121)
對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而言,一方面需要設(shè)計(jì)人員有較為豐富扎實(shí)的理論知識(shí),并且還需要有著一定的工程經(jīng)驗(yàn),任何主觀方面的偏差都將會(huì)導(dǎo)致使設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性受到影響。目前我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中,十分重視結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但是,結(jié)構(gòu)的耐久性卻遭受到了忽視,耐久性的影響因素短時(shí)間內(nèi)無(wú)法觀察出來(lái),然而一旦出了問(wèn)題,就可能會(huì)出現(xiàn)人員生命和財(cái)產(chǎn)損失,并且需要龐大的維護(hù)資金,進(jìn)行修復(fù)重建。
在我國(guó),橋梁設(shè)計(jì)理論以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造方面仍然不夠完善,在橋梁的設(shè)計(jì)領(lǐng)域特別是在施工過(guò)程中、后期的使用安全性問(wèn)題還有這很多的地方需要改進(jìn)。在設(shè)計(jì)時(shí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)最主要的就是要選擇出一套經(jīng)濟(jì)合理的方案。在對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是,設(shè)計(jì)過(guò)程中的每個(gè)因素都必須要符合規(guī)范要求,并且要遵守著安全管理制度,以此來(lái)保證結(jié)構(gòu)的安全,這對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)時(shí)有著很重要的意義。
在設(shè)計(jì)過(guò)程中所要注意的事項(xiàng):
我國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了很多的理論研究和工程中的實(shí)踐,并且在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)這方面也已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成果。但是,這些研究只是在材料以及統(tǒng)計(jì)分析方面所出發(fā),忽略了對(duì)橋梁設(shè)計(jì)中耐久性的提高,在實(shí)際的橋梁工程中,由于很多的因素影響,耐久性這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)是橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中重點(diǎn)的問(wèn)題,并且在實(shí)際的施工過(guò)程中,耐久性也會(huì)由于施工的不規(guī)程從而降低。在長(zhǎng)期以來(lái),設(shè)計(jì)人員只是對(duì)計(jì)算方面進(jìn)行了重點(diǎn)的研究,卻把結(jié)構(gòu)構(gòu)造的細(xì)節(jié)方面忽略不計(jì)。在常規(guī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,對(duì)于問(wèn)題的解決通常是一蹴而就的解決,但是對(duì)于耐久性方面的問(wèn)題,要考慮到時(shí)間的因素。橋梁的耐久性關(guān)系到橋梁在日后的使用以及維護(hù)方面的問(wèn)題,必須要引起人們的重視。
在橋梁中由于自身的用途以及所在的地點(diǎn)不同,主要的承載力就是風(fēng)荷力以及車(chē)輛的荷載,這兩種的荷載軍都是動(dòng)荷載。橋梁在動(dòng)荷載的作用下將會(huì)使內(nèi)部產(chǎn)生循環(huán)的應(yīng)力,這些循環(huán)應(yīng)力在橋梁內(nèi)部的反復(fù)循環(huán)將會(huì)導(dǎo)致橋梁不斷的積累疲勞損失。在橋梁施工過(guò)程中,由于受到各種各樣因素的影響,從而無(wú)法使內(nèi)部材料能夠均勻以及連續(xù),在這里面存在著很多細(xì)小的缺陷。這些細(xì)小的缺陷在動(dòng)荷載的作用下不斷放大,從而形成了較大的損傷,一旦這些損傷到一定程度時(shí),就會(huì)出現(xiàn)一些肉眼可見(jiàn)的裂紋。隨著這些裂紋不斷的增加,將會(huì)在以后的某個(gè)時(shí)間內(nèi)發(fā)生災(zāi)難性的脆性斷裂,導(dǎo)致十分嚴(yán)重的后果。所以,要想更好的是這些災(zāi)難避免發(fā)生,就必須要提前做好疲勞損傷的防治工作,并且要對(duì)其足夠的正式,把一切安全隱患扼殺在搖籃之中。
在橋梁設(shè)計(jì)時(shí),必須要在滿(mǎn)足正常使用的基礎(chǔ)上作為前提。但是,在橋梁的實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,其荷載力并不都是在設(shè)計(jì)的允許范圍之內(nèi)。所以,在對(duì)橋梁的荷載力進(jìn)行選取過(guò)程中,首先所要考慮的就是超載的防治措施。超載將會(huì)使動(dòng)荷載應(yīng)力增大,將會(huì)使損傷的現(xiàn)象加劇發(fā)生。如果荷載的損傷一旦比正常設(shè)計(jì)的要求要高的話(huà),那么,損傷的即便是荷載消失之后也是沒(méi)有辦法恢復(fù)。如果超載過(guò)于嚴(yán)重的話(huà)那么將會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的破壞,甚至是引發(fā)事故的發(fā)生。超載這個(gè)問(wèn)題將會(huì)對(duì)橋梁的安全以及耐久性影響,所以,對(duì)于橋梁的超載問(wèn)題必須要加以研究。
在地震區(qū)的橋梁結(jié)構(gòu),由于地震作用的過(guò)程中,會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生一定的破壞,并且在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中,對(duì)橋梁的動(dòng)荷載的作用進(jìn)行了充分的考慮,所以在對(duì)鞏固動(dòng)荷載的有效措施的基礎(chǔ)上,一定要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能進(jìn)行充分的考慮,并將兩者進(jìn)行合二為一。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性一定要進(jìn)行嚴(yán)格的要求,進(jìn)一步保證橋梁的在施工過(guò)程中的質(zhì)量,不能對(duì)任何細(xì)節(jié)方面進(jìn)行疏忽,這樣都會(huì)在一定的程度上造成隱患,例如:在改進(jìn)操作工藝的過(guò)程中,對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部材料的整體連續(xù)性進(jìn)行加強(qiáng);不僅要對(duì)強(qiáng)橋梁支座的錨固進(jìn)行加強(qiáng),還要進(jìn)一步的提高墩臺(tái)強(qiáng)度,同時(shí)也要對(duì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度進(jìn)行提高;要科學(xué)合理的增加配筋,這樣才能使結(jié)構(gòu)具有更好的延性。
在橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中,為了避免使橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量發(fā)生問(wèn)題,相關(guān)的設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),避免樁基位置較低的現(xiàn)象發(fā)生,從而能夠使橋梁的質(zhì)量得到保證,在橋梁標(biāo)高也能夠準(zhǔn)確。
在對(duì)地基上帶基樁的混凝土壓力考慮過(guò)程時(shí),要從深層方面進(jìn)行考慮。但是值得我們注意的問(wèn)題是,很多的普通橡膠支座都是設(shè)立在伸縮縫當(dāng)中,這么做是十分危險(xiǎn)的,而橡膠的支座是必須要設(shè)立在橋梁的結(jié)構(gòu)上面,如果設(shè)立在伸縮縫中,那么在長(zhǎng)久的車(chē)輛荷載作用之下就導(dǎo)致裂縫拉斷的現(xiàn)象發(fā)生,由此可知,橡膠支座在橋梁當(dāng)中的作用,將會(huì)直接影響著橋梁的結(jié)構(gòu)安全以及長(zhǎng)久性。所以,相關(guān)部門(mén)一旦發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題必須及時(shí)改正,保證橋梁結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)問(wèn)題。
在橋梁設(shè)計(jì)時(shí),最好要保證橋梁的設(shè)計(jì)能夠和線路形成正交的形式,這樣能夠有效的減少橋梁的長(zhǎng)度,并且還要在橋梁的適當(dāng)位置處設(shè)立伸縮縫,通過(guò)伸縮縫來(lái)使受拉區(qū)的長(zhǎng)度有效的縮短,從而能夠減小橋梁收縮變形現(xiàn)象,以此來(lái)控制橋梁的傾向裂縫發(fā)生。
在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中,不僅相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜,并且又極其系統(tǒng)的工程,為了使橋梁工程不出現(xiàn)問(wèn)題,需要相關(guān)的設(shè)計(jì)人員要有這豐富的理論知識(shí)以及經(jīng)驗(yàn),以此來(lái)更好的保證橋梁工程不出現(xiàn)問(wèn)題。
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