邢 浩

（民航珠海進(jìn)近管制中心,廣東 珠海 519015）

一個(gè)良好的管制習(xí)慣對(duì)于規(guī)范空中交通秩序來說具有十分重要的意義。然而，在現(xiàn)實(shí)生活中，許多空中交通管制員在進(jìn)行空中管制時(shí)還存在著許多不良的管制習(xí)慣，“錯(cuò)、忘、漏”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給空中交通運(yùn)輸帶來了極大的安全隱患。

一、不良空中管制習(xí)慣的特點(diǎn)和成因

空中交通管制員在進(jìn)行交通管制時(shí)，由于自身的疏漏，常常會(huì)養(yǎng)成一些不良的空中管制習(xí)慣，如“錯(cuò)、忘、漏”現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)等。對(duì)于空中交通管制員來說，其“錯(cuò)、忘、漏”的特點(diǎn)如下：（1）“錯(cuò)”就是指空中交通管制員在操作或者指揮上的錯(cuò)誤，是空中交通管制員業(yè)務(wù)不精造成的。在平時(shí)一些細(xì)小的錯(cuò)誤可能并不會(huì)馬上就凸顯出結(jié)果，但是日積月累下十分可能造成無法挽回的嚴(yán)重?fù)p失。（2）“忘”就是指空中交通管制員因?yàn)樽陨淼氖韬鐾浟四稠?xiàng)本職工作，這也有可能造成各種安全問題的發(fā)生?？罩薪煌ü苤茊T精力不集中或者記憶力下降等，都是“忘”產(chǎn)生的原因。（3）“漏’就是指空中管制員在進(jìn)行空中交通管制時(shí)遺漏了某項(xiàng)流程，未能嚴(yán)格的遵循標(biāo)準(zhǔn)的工作流程辦事。

“錯(cuò)、忘、漏”這些都是空中交通管制員在進(jìn)行交通管制時(shí)養(yǎng)成的不良管制習(xí)慣。形成這些不良管制習(xí)慣的原因是多方面的，影響空中交通管制員良好管制習(xí)慣養(yǎng)成的因素也是多樣化的。如果空中交通管制員工作壓力太大、任務(wù)量太多、容易造成其身心上的過負(fù)荷勞作，從而導(dǎo)致“錯(cuò)、忘、漏”的出現(xiàn)；空中交通管制員在進(jìn)行管制時(shí)缺乏必要的先進(jìn)設(shè)備的技術(shù)支持，沒有一套科學(xué)完整的管制體系，也是其形成“錯(cuò)、忘、漏”形成的原因之一；此外，如果空中交通管制員自身素質(zhì)較低，業(yè)務(wù)能力差，也有可能導(dǎo)致不良管制習(xí)慣的養(yǎng)成。

二、管制習(xí)慣在空中管制中的重要性

習(xí)慣是經(jīng)過日積月累的反復(fù)動(dòng)作形成的一種下意識(shí)的自然形為，習(xí)慣有時(shí)候是一種無意識(shí)的行為，人們通常都是在不加思考的情況下下意識(shí)的就做了。在空中交通管制員進(jìn)行空中交通管制時(shí)，也需要經(jīng)過日積月累的重復(fù)動(dòng)作的訓(xùn)練，這就形成了每個(gè)空中交通管制員特有的管制習(xí)慣。管制習(xí)慣對(duì)于空中交通管制來說具有十分重要的作用?？罩薪煌ü苤茊T的管制習(xí)慣是影響各類空中交通安全事故的不確定因素之一，一個(gè)不經(jīng)意的空中管制習(xí)慣有可能會(huì)導(dǎo)致一樁空中交通事故的發(fā)生。根據(jù)對(duì)過往空中交通事故的研究表明，在造成空中交通事故的各種因素中，空中交通管制員的不良管制習(xí)慣所占的比例達(dá)到了驚人的27%，也就是說，差不多每四樁空中交通安全事故，就有一樁是由于空管員的管制習(xí)慣引起的。因此，必須要高度重視空中交通管制員的管制行為，養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，以降低空中交通事故發(fā)生的概率。

作為一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，空中交通管制工作是空中交通安全平穩(wěn)運(yùn)行的必要保障。而空中交通管制員作為這項(xiàng)系統(tǒng)工程中的重要環(huán)節(jié)，其自身良好管制習(xí)慣的養(yǎng)成是空中交通管制工作能夠充分發(fā)揮功效的必要前提。在正常的狀況時(shí)，空中交通管制員接到進(jìn)行管制的命令后，需要根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)對(duì)空中交通的現(xiàn)狀進(jìn)行判斷，梳理出恰當(dāng)?shù)墓ぷ髁鞒蹋鶕?jù)當(dāng)下空中交通的實(shí)際情況在第一時(shí)間選擇最合適的管制措施，以規(guī)范空中交通行為，避免安全事故的發(fā)生。從這里可以看出，空中交通管制員在工作的過程中容易受到自身經(jīng)驗(yàn)以及行為習(xí)慣的影響，如果這些習(xí)慣是好的，那么當(dāng)然會(huì)對(duì)空中交通的平穩(wěn)安全運(yùn)行產(chǎn)生積極地、正面的推動(dòng)作用，一旦這些習(xí)慣是不好的，比如出現(xiàn)“錯(cuò)、忘、漏”現(xiàn)象等，就很容易對(duì)空中交通行為產(chǎn)生負(fù)面的作用，嚴(yán)重的甚至可能導(dǎo)致空中交通事故的發(fā)生。

三、糾正不良管制習(xí)慣的對(duì)策分析

1 推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建立

一套先進(jìn)的、高效的空中管制設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施是空中管制工作得以順利展開的保障，也是空中交通管制員養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣的必要前提?？罩薪煌ü苤剖且豁?xiàng)繁重的、精細(xì)的系統(tǒng)工程，管制人員每天都處在緊張的超負(fù)荷工作狀態(tài)，很難保障沒有疏漏的發(fā)生。此時(shí)，一套先進(jìn)、高效的現(xiàn)代化空中管制設(shè)備能夠幫助管制人員快速的掌握當(dāng)下空中交通的現(xiàn)狀，并依靠設(shè)備的幫助進(jìn)行綜合分析，從而在第一時(shí)間做出恰當(dāng)?shù)目罩泄苤浦噶?。因此，需要加?qiáng)對(duì)既有設(shè)備的升級(jí)改造，利用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)武裝空中交通管制人員，進(jìn)而促使他們養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣。

2 加強(qiáng)管制班組成員之間的配合

空中交通管制工作內(nèi)容繁雜，需要管制人員之間協(xié)作完成。管制班組成員之間的默契協(xié)作，可以在極大程度上提高空中管制的效率，同時(shí)降低控制失誤發(fā)生的概率。因此，強(qiáng)化管制班組成員之間的協(xié)作配合，對(duì)管制班組進(jìn)行優(yōu)化配置，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，也是規(guī)范空中交通管制行為、預(yù)防不良管制習(xí)慣的重要措施之一。

3 提高空中交通管制人員的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素質(zhì)

要想提高空中交通管制的效率，杜絕不良管制習(xí)慣，僅僅依靠先進(jìn)的設(shè)備和制度保障是不夠的，還需要空中管制人員自身具有與工作崗位相匹配的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素質(zhì)。必須加強(qiáng)對(duì)空中交通管制人員業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)工作，提高空中管制人員的準(zhǔn)入門檻，定期對(duì)其進(jìn)行業(yè)務(wù)和心理素質(zhì)的培訓(xùn)，建立健全一整套對(duì)空中交通管制人員的考核和評(píng)價(jià)機(jī)制，淘汰專業(yè)素質(zhì)不過關(guān)的空中交通管制人員，以促進(jìn)其業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素質(zhì)的提高，從而建設(shè)一支具有較高水準(zhǔn)的專業(yè)空中交通管制隊(duì)伍。

結(jié)語

綜上所述，空中交通管制工作是空中交通得以平穩(wěn)安全運(yùn)行的重要保障，而空中交通管制人員的管制習(xí)慣對(duì)于空中交通管制工作有著十分重要的影響?，F(xiàn)階段一些空中交通管制員還存在著一些不良的管制習(xí)慣，需要其高度重視管制習(xí)慣對(duì)于空中管制的重要性，提高自身素質(zhì)，采取綜合手段，規(guī)范空中管制行為。

[1] 盧光慶.從習(xí)慣、協(xié)作、精力入手——嚴(yán)防管制“錯(cuò)、忘、漏”[J].空中交通管理 .2007，05（07）:27-28.

[2] 吳朝忠.空管行業(yè)防止管制指揮“錯(cuò)、忘、漏”的思考與對(duì)策[J].空中交通管理 .2008，01（02）:62.