（中國交通建設(shè)集團(tuán)中交四公局北京橋梁隧道分公司, 北京 101101）

淺談高鐵攪拌站的質(zhì)量管理

云廣琨

（中國交通建設(shè)集團(tuán)中交四公局北京橋梁隧道分公司, 北京 101101）

混凝土攪拌站的拌合質(zhì)量直接影響混凝土的最后實(shí)體質(zhì)量，拌合站的質(zhì)量管理成為工程施工的一個(gè)重要部分，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)下混凝土的質(zhì)量控制，以提高混凝土的拌合質(zhì)量。

高鐵攪拌站；質(zhì)量；管理

混凝土拌合站是混凝土的生產(chǎn)加工廠，拌合站的建設(shè)水平以及各種資源配置的科學(xué)與否直接影響到混凝土的品質(zhì)。滬昆客運(yùn)專線一分部施工戰(zhàn)線長，工程量大，工程部位多（有隧道、橋梁、路基）、混凝土澆筑數(shù)量大，混凝土生產(chǎn)過程控制極其重要，為了充分適應(yīng)高鐵要求模式，結(jié)合實(shí)際談一下拌合站的質(zhì)量控制管理來保障混凝土的品質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)。

一、機(jī)械設(shè)備配置

1 攪拌站機(jī)械設(shè)備配置是攪拌站拌合好混凝土的前提。應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的工程進(jìn)度安排，按照經(jīng)濟(jì)適用、合理配置的原則、性能可靠的要求來配置。攪拌站選用的攪拌設(shè)備要求為雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)，配有相應(yīng)的自動(dòng)計(jì)量裝置和先進(jìn)的自動(dòng)控制程序、并配置先進(jìn)的混凝土運(yùn)輸設(shè)備，生產(chǎn)能力要滿足現(xiàn)場混凝土需求量的要求。由于高鐵工程混凝土均為高性能混凝土，對(duì)混凝土的耐久性要求很高。拌合站混凝土要采用集中攪拌、運(yùn)輸。雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌能力強(qiáng)，攪拌質(zhì)量均勻、對(duì)于高性能混凝土攪拌效果好。

2 混凝土攪拌站的選址，要交通便利，方便運(yùn)輸車出行。因地而宜，像滬昆客運(yùn)專線湖南段，因地理?xiàng)l件限制，只有在稻田地里建站，當(dāng)時(shí)考慮到軟基處理、地基承載能力和拌合樓安全穩(wěn)定性。就把2套攪拌站連為一體，基礎(chǔ)做成擴(kuò)大基礎(chǔ)，一次性澆筑完成。使其受力均勻，保證了混凝土攪拌站的穩(wěn)定安全性。

3 攪拌站原材料料倉的布置

攪拌站各種原材料倉的配備，要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際的運(yùn)輸情況來建設(shè)布置。集料倉場地要硬化、合理分倉。粗骨料按要求分級(jí)采購、分級(jí)堆放、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)計(jì)量。并按已檢區(qū)、未檢區(qū)分別堆放。材料要管理有序、材料標(biāo)識(shí)要清楚。我們?cè)诤峡瓦\(yùn)專線建設(shè)攪拌站時(shí)，根據(jù)湖南特點(diǎn)，考慮到雨季的影響，運(yùn)輸?shù)牟槐愕纫蛩兀日５囊蟮牧蟼}又多建設(shè)了3個(gè)料倉。砂石料場的布置要有利于運(yùn)輸車的進(jìn)料，同時(shí)保證裝載機(jī)上料時(shí)運(yùn)輸距離最近。粉料料罐的配備要考慮到最高峰期混凝土的生產(chǎn)能力，還要考慮水泥、粉煤灰、礦粉等材料的檢驗(yàn)周期的周轉(zhuǎn)來合理配備。嚴(yán)禁避免出現(xiàn)水泥、粉煤灰、礦粉檢驗(yàn)周期短，而出現(xiàn)未檢先用。

二、拌合質(zhì)量的控制

1 混凝土的拌制

拌制混凝土?xí)r，攪拌站操作人員必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)員下達(dá)的施工配料單以及拌合時(shí)間、技術(shù)交底進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入、控制。對(duì)攪拌過程中的異?，F(xiàn)象要及時(shí)反應(yīng)，立即分析原因并及時(shí)處理。直到拌合物的和易性符合要求，才可持續(xù)生產(chǎn)。混凝土攪拌時(shí)間為全部材料裝入攪拌機(jī)開始攪拌起，至開始卸料時(shí)止的時(shí)間不小于2分鐘，不宜超過3分鐘。在高鐵施工中攪拌時(shí)間是要嚴(yán)格執(zhí)行的。這是根據(jù)高性能混凝土的特點(diǎn)而規(guī)定的。避免攪拌時(shí)間少，而影響混凝土勻質(zhì)性等。

一般情況下攪拌機(jī)投料順序及具體攪拌時(shí)間：

砂、水泥、粉煤灰、礦粉及攪拌（30S）→水、外加劑投料及攪拌（30S）→粗骨料投料及拌合（30S）→混合攪拌（30S）→出料。

冬季施工投料順序及攪拌時(shí)間

拌合水加熱后，混凝土材料投料順序?yàn)椋核⑸?、碎石攪拌?0S）→水泥攪拌（40S）→粉煤灰、礦粉（40S）→外加劑（40S）混合攪拌（30S）出料。

混凝土入模溫度控制在5-30℃以內(nèi)，如果不滿足要求，要采取對(duì)砂石料、水等進(jìn)行升、降溫的措施。實(shí)際施工時(shí)，采用對(duì)水升降溫處理，夏季對(duì)水進(jìn)行加冰塊降溫，水溫降至18度以下。冬季采用加熱水的預(yù)熱方法，調(diào)整拌合物溫度，但水溫不超過80度。當(dāng)加熱水不能滿足要求時(shí)，也可將骨料均勻進(jìn)行加熱，使其加熱溫度不應(yīng)高于60度。

2 攪拌站計(jì)量

計(jì)量系統(tǒng)是影響混凝土質(zhì)量和混凝土生產(chǎn)成本的關(guān)鍵。主要分為骨料稱量、粉料稱量和液體稱量三部分。料稱采用各種物料獨(dú)立稱量的方式，所有稱量都采用電子稱及微機(jī)控制。在生產(chǎn)過程中攪拌站操作人員要密切注意所生產(chǎn)混凝土的配料誤差情況，確保各種材料計(jì)量誤差不操過要求（水泥不超過±1%，礦物摻合料±1%，外加劑、水±1%，粗細(xì)骨料±2%）。各種衡器應(yīng)定期檢定，每次使用前應(yīng)進(jìn)行零點(diǎn)校核保證計(jì)量準(zhǔn)確。對(duì)攪拌站計(jì)量參數(shù)資料要及時(shí)分析，動(dòng)態(tài)校正計(jì)量。對(duì)攪拌站計(jì)量誤差進(jìn)行糾正。

三、設(shè)備的維修保養(yǎng)

攪拌站設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，是拌制合格高性能混凝土的保障。所以對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)至關(guān)重要。設(shè)備管理必須以“養(yǎng)修并舉、以養(yǎng)為主”的原則。加強(qiáng)設(shè)備的日常保養(yǎng)、定期維護(hù)。

保證機(jī)器及周圍的環(huán)境的清潔，及時(shí)清除料斗內(nèi)積料使傳感器正常回零。要經(jīng)常檢查潤滑點(diǎn)的潤滑油是否足夠。氣路系統(tǒng)中油霧器應(yīng)保持有足夠的油量，各種電機(jī)電器有無過熱現(xiàn)象、異常噪音、儀表指示是否正常、信號(hào)系統(tǒng)是否完好。經(jīng)常檢查調(diào)整氣缸、蝶閥和磁氣閥等，使開啟和關(guān)閉符合要求。檢查發(fā)現(xiàn)漏氣漏油和漏電等現(xiàn)象要及時(shí)處理，攪拌機(jī)及出料門應(yīng)及時(shí)清洗，以免殘留混凝土固結(jié)，妨礙正常運(yùn)行。

經(jīng)常檢查骨料皮帶磨損情況，必要時(shí)更新。檢查各稱斗等往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否靈活、骨料提升機(jī)構(gòu)工作是否正常，緊固部位有無松動(dòng)現(xiàn)象。檢查攪拌機(jī)內(nèi)葉片、襯板是否松動(dòng)，定期調(diào)整葉片與襯板之間的間隙，其間隙值為6mm左右，應(yīng)視磨損情況酌情更換。

結(jié)語

混凝土攪拌站的質(zhì)量管理決定著整個(gè)混凝土工程的質(zhì)量。好的質(zhì)量管理同樣會(huì)產(chǎn)生好的經(jīng)濟(jì)效益，當(dāng)前高鐵施工對(duì)混凝土攪拌站的質(zhì)量管理要求很高，提高混凝土攪拌站質(zhì)量管理水平，生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)合理的混凝土是我們的目標(biāo)。所以在管理中改進(jìn)、創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)攪拌站管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

[1]GBT1071-2005混凝土攪拌站．

TU71

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