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移動基站動力及環(huán)境設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計

劉創(chuàng)明

（廣東南方通信建設(shè)有限公司,廣東 廣州 510000）

為了為移動基站的運行提供良好的支持，降低人為錯誤發(fā)生率，需要對動機及環(huán)境設(shè)備開展集中監(jiān)控方式，在設(shè)計移動基站動力及環(huán)境設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)時，需要將電子技術(shù)、計算機技術(shù)、傳感器技術(shù)、現(xiàn)代化通信技術(shù)應用在其中，本文主要分析移動基站動力及環(huán)境設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計方式。

移動基站動力及環(huán)境設(shè)備；集中監(jiān)控系統(tǒng)；設(shè)計

在移動基站之中，動力設(shè)備是一個核心部分，也是保障通信設(shè)備正常運行的前提條件，為了保障移動基站系統(tǒng)運行的安全性與穩(wěn)定性，必須要加強對基站動力設(shè)備的維護與管理工作。就現(xiàn)階段來看，移動基站環(huán)境與動力設(shè)備包括開關(guān)電源、空調(diào)、柴油發(fā)電機、蓄電池組、交流配電屏、直流配電屏、柴油發(fā)電機幾個部分。長久以來，對于此類設(shè)備，多使用人工值守的方式進行監(jiān)控，但是，在社會的發(fā)展之下，移動基站的數(shù)量也越來越多，在人為因素的影響下，常常出現(xiàn)設(shè)備故障誤判與誤操作的情況。

為了為移動基站的運行提供良好的支持，降低人為錯誤發(fā)生率，就需要對動機及環(huán)境設(shè)備開展集中監(jiān)控方式，為此，就需要設(shè)置好科學的集中監(jiān)控系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以將空調(diào)、電源等動力及環(huán)境設(shè)備集中起來，將其相關(guān)的參與傳遞到監(jiān)控中心之中，由計算機統(tǒng)一進行處理，判斷出設(shè)備的運行情況，如果設(shè)備的運行出現(xiàn)異常，系統(tǒng)就會發(fā)出警報聲，此時，管理人員既可根據(jù)其運行狀態(tài)對設(shè)備進行遠程監(jiān)控。下面就針對移動基站動力及環(huán)境設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計進行深入的分析。

1 硬件設(shè)計方式

1.1 系統(tǒng)運行原理

根據(jù)移動基站動力及環(huán)境設(shè)備的運行需求，可以使用自下而上逐級匯接的方式進行組網(wǎng)，組網(wǎng)方式是多種多樣的，可以為二級結(jié)構(gòu)、三級結(jié)構(gòu)，也可以為多級結(jié)構(gòu)，具體的配置方式根據(jù)系統(tǒng)的運行需求進行調(diào)整，一般情況下，多采用三級結(jié)構(gòu)。

在設(shè)計系統(tǒng)時，需要根據(jù)監(jiān)控單元、環(huán)境數(shù)據(jù)采集單元、動力設(shè)備、監(jiān)控中心通信、監(jiān)控單元、監(jiān)控中心組成，動力設(shè)備即環(huán)境被監(jiān)測量需要由監(jiān)控模塊來采集，在采集到數(shù)據(jù)之后，再將其統(tǒng)一匯集到監(jiān)控單元，并傳達到監(jiān)控中心，通過通信網(wǎng)絡對系統(tǒng)進行集中的維護、操作、統(tǒng)計與管理。

1.2 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計

本設(shè)計選擇基于PC可編程控制器ADAM-5510，這一控制器共計三個通訊端口，其中一個端口可以將監(jiān)控單元與調(diào)制解調(diào)器相連，另外一個端口能夠?qū)S-232與讀卡器相連，這就可以為后續(xù)維護工作的開展奠定基礎(chǔ)。每一個ADAM-5510能夠連接兩個模塊，系統(tǒng)中共有16個繼電器與電路監(jiān)測器，此外，模塊中共計8個繼電器，只要使用合適的線路就能夠?qū)LC報警控制器進行門磁探測、火警探測、SMR控制以及空調(diào)系統(tǒng)控制。

此外，整個監(jiān)控中心可以對基站動力環(huán)境數(shù)據(jù)進行實時的監(jiān)控，整個中心包括服務器、客戶機結(jié)構(gòu)、以太網(wǎng)組成，以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)為10/100M，數(shù)據(jù)庫協(xié)議采用TCP/IP，這樣即可為后續(xù)業(yè)務的開發(fā)提供數(shù)據(jù)支持。監(jiān)控中心設(shè)備由前置處理機、時隙復用設(shè)備、數(shù)據(jù)庫服務器、數(shù)據(jù)業(yè)務臺、MODEM幾個部分組成。

2 基站監(jiān)控系統(tǒng)通信設(shè)計方式

移動基站通信方式的選擇需要綜合考慮到各類因素，不僅需要采取科學的方式提升系統(tǒng)運行的可靠性，還需要考慮到系統(tǒng)的投入成本，一般情況下，基站監(jiān)控系統(tǒng)通信方式的設(shè)計需要考慮到基站控制器與基站收發(fā)機之間的接口，只要可以將局域網(wǎng)與接口進行科學合理的搭配使用，就可以在保障系統(tǒng)運行可靠性的基礎(chǔ)上降低投資。

基站控制器與基站收發(fā)機之間使用2Mbit/s PCM鏈路，在應用復用設(shè)備時需要對鏈路進行提取，并利用監(jiān)控參數(shù)進行傳送，完成之后，只需要將數(shù)據(jù)提取出來就能夠完成監(jiān)控工作。而每基站監(jiān)控單元能夠使用時隙復用設(shè)備將信息匯集起來，并采用相關(guān)的系統(tǒng)將其傳遞到監(jiān)控中心中。

3 軟件設(shè)計方式

移動基站系統(tǒng)軟件是由兩個部分組成的，即監(jiān)控單元主控機模塊與監(jiān)控中心管理模塊，在設(shè)計時可以采用以下的措施進行設(shè)計：

3.1 監(jiān)控單元主控機模塊設(shè)計方式

設(shè)計監(jiān)控中心管理模塊的主要目標對提取相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并對這些信息進行格式轉(zhuǎn)換，再將其入庫處理，并將數(shù)據(jù)用相關(guān)文件生成不同類型的告警記錄報表與監(jiān)測報表，這些報表可以在相關(guān)的單元中進行打印。在監(jiān)控工作完成之后，既可以進行初始化處理，設(shè)置好相應的參數(shù)，這些參數(shù)有監(jiān)測量數(shù)目、監(jiān)測量開關(guān)量、監(jiān)測量模擬量、告警、告警上限、告警下限等等。

3.2 監(jiān)控中心管理模塊設(shè)計方式

監(jiān)控中心管理模塊的設(shè)計需要建立在Windows NT平臺之上，只要使用相關(guān)的結(jié)構(gòu)就能夠?qū)⑾到y(tǒng)分為客戶端與服務器端，這樣即可對各個任務進行并行處理，這一系統(tǒng)需要使用SQL Server數(shù)據(jù)庫與C/S結(jié)構(gòu)，應用TCP/IP傳輸協(xié)議，這樣即可滿足自動監(jiān)測的功能。在整個系統(tǒng)用之中，中心管理太主要包括一些數(shù)據(jù)業(yè)務臺軟件與計算機，計算機與數(shù)據(jù)業(yè)務臺軟件采用的是多串口卡實時轉(zhuǎn)發(fā)的模式，動機監(jiān)控臺能夠?qū)崿F(xiàn)對數(shù)據(jù)的收集、分析以及查詢功能，如果接收到相關(guān)的報警信息，就會發(fā)出警報聲，同時，這一系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)查詢、訪問以及遠程登錄等多種功能。

監(jiān)控臺需要建立在Windows操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，使用VB與VC作為發(fā)開平臺，其中系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的設(shè)備就是數(shù)據(jù)庫服務器，數(shù)據(jù)庫服務器可以接受客戶端請求，存放相關(guān)的報警信息、參數(shù)配置信息、現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)以及操作維護記錄，還能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務臺訪問等功能，此外，數(shù)據(jù)服務器還能夠負責系統(tǒng)維護、控制、分析、統(tǒng)計等功能。

結(jié)語

在設(shè)計移動基站動力及環(huán)境設(shè)備集中監(jiān)控系統(tǒng)時，需要將電子技術(shù)、計算機技術(shù)、傳感器技術(shù)、現(xiàn)代化通信技術(shù)應用在其中，這樣即可實現(xiàn)對各項數(shù)據(jù)的傳輸與采集處理，在設(shè)計的過程中，需要兼顧到硬件與軟件的設(shè)計需求，并采取科學合理的方式降低工程的造價，這樣才能夠保障系統(tǒng)運行的安全性與穩(wěn)定性。

[1]侯永濤,李天義．移動通信基站動力及環(huán)境監(jiān)控管理系統(tǒng)建設(shè)的探討[J]．郵電設(shè)計技術(shù)． 2007（02）．

[2]張創(chuàng)前,黃明權(quán)．建設(shè)智能化動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)提高網(wǎng)絡維護水平[J]．黑龍江科技信息． 2010（08）．

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