施洋

7月13日，日本組裝了4年多的ATD-X“心神”原型機正式下線，日本新聞網(wǎng)獨家播送了“日本國產(chǎn)戰(zhàn)斗機”特別節(jié)目，這種“看起來很先進以至于要對‘機密結(jié)構(gòu)特地打碼”的戰(zhàn)機性能如何，恐怕要從“心神”戰(zhàn)機的研究歷程說起。

2000年后，中國大批新銳戰(zhàn)機迅速服役，令此前依靠200架F-15J和更加新銳的F-2戰(zhàn)機穩(wěn)居?xùn)|亞第一空軍寶座的日本空中自衛(wèi)隊坐立不安。自衛(wèi)隊下一代主力戰(zhàn)斗機的更新計劃也提上日程。對于一貫“不管多貴，只要最好”的自衛(wèi)隊來說，購買當(dāng)時正在量產(chǎn)的美制F-22“猛禽”無疑是最佳選擇，無奈美國國會以事關(guān)國家機密為由嚴禁該機出口。不死心的日本于是開始放風(fēng)稱自己要研制名為“心神”的隱身第五代戰(zhàn)斗機，希望以此促成美國對日出口F-22。

由于日本既缺少研發(fā)先進戰(zhàn)斗機的經(jīng)驗，又沒有戰(zhàn)機隱形技術(shù)的相關(guān)儲備，加上預(yù)算不足，這種戰(zhàn)機的研制并不順利。雖然日本防衛(wèi)廳于2006年就公布了該機等比模型，此后又進行了各種縮比模型試飛，但各方都以為這是為了讓美國解禁“猛禽”的煙霧彈。

2009年，美國宣布停產(chǎn)F-22，日本求購該機的計劃徹底失敗，只能退而求其次選購美國特地加價后的F-35戰(zhàn)機。后者在空戰(zhàn)性能和隱身性能上均遠遜色于F-22，無法令自衛(wèi)隊完全滿意，加之中國于2011年開始試飛更加先進的殲-20，令日本更新戰(zhàn)斗機群的需求更加迫切。綜合因素之下，日本在希望美國能降低F-35價格的同時，于2010年起開始了ATD-X“心神”原型機的組裝工作。

歷經(jīng)4年總裝完成的“心神”樣機給人的第一印象就是“小”。根據(jù)此前公布的全尺寸模型推測，“心神”全長14.2米，翼展9.1米，結(jié)合日本官方公布的該機最大起飛重量13噸和總推力10噸的兩臺渦扇發(fā)動機，其體格與“梟龍”、“鷹獅”等第四代輕型戰(zhàn)斗機相當(dāng)。隨著戰(zhàn)斗機技術(shù)的發(fā)展，這類戰(zhàn)機已經(jīng)基本退出空軍強國的裝備序列。日本的這一定位若是作為驗證機減少成本倒是還好，若是真要當(dāng)做戰(zhàn)斗機發(fā)展，顯然就大大失策了。

雖然日本認定“心神”是“第五代戰(zhàn)機”，但其身上卻根本看不到一點“第五代”甚至更先進的影子：采用了隱身設(shè)計的等角度機翼和菱形機頭，同時配備了未作任何隱形設(shè)計的起落架艙蓋、座艙和發(fā)動機“偏流板”；被外界強調(diào)“匿蹤”卻干脆沒有設(shè)計讓武器內(nèi)置的彈倉；吹噓戰(zhàn)機具有獨特的“超機動性”卻只能使用兩臺上世紀(jì)80年代水平、推重比7.8的小推力發(fā)動機……

如此混亂的設(shè)計，并非日本設(shè)計師沒有統(tǒng)籌系統(tǒng)的思想，而是因為日本在戰(zhàn)斗機設(shè)計領(lǐng)域的技術(shù)積累嚴重不足。舉例來說，那個在各國五代機都成為標(biāo)配的彈倉，在“心神”樣機組裝了大半的2013年7月，才剛剛被日本防衛(wèi)技術(shù)研究本部公開為“正在研發(fā)項目”；而推重比為7.8的小推力發(fā)動機作為日本最先進的發(fā)動機，雖然在技術(shù)上尚有亮點，整體性能卻只夠別國教練機之流使用；至于日本在航空基礎(chǔ)實驗設(shè)施上的缺乏，更是讓“心神”的雷達反射實驗不得不遠赴法國，而航空大國司空見慣的風(fēng)洞試驗，在日本卻不得不用1：5的縮比模型臨時湊合。

最令大家感到詫異的，還是公開“心神”時莫名其妙的“打碼”措施。對戰(zhàn)機的某個部位進行遮掩以達到保密目的在歷史上并不少見。美國的B-2轟炸機在早期展示之時，就曾經(jīng)嚴嚴實實地遮掩住自己的尾噴口，以防關(guān)鍵技術(shù)被別國所模仿?！靶纳瘛钡鸟R賽克雖然應(yīng)該也出于相同理由，但筆者怎么也看不出這類打碼的必要性。一個技術(shù)上毫無先進性可言的加萊特進氣道和設(shè)計粗糙的附面層吸附裝置，加上“隱藏了巨大秘密”的前起落架被隱藏在厚厚的馬賽克中，讓人不得不生出這樣的懷疑：如果說美國對戰(zhàn)機的保密是為了掩蓋其先進設(shè)計，那么日本對戰(zhàn)機的打碼，一定是為了遮掩自己在戰(zhàn)機設(shè)計上的愚蠢。

從日本自己對“心神”的定位——驗證機看，日本自衛(wèi)隊對該機沒有作戰(zhàn)潛力一事心知肚明。由于在航空領(lǐng)域欠賬太多，它們想要“心神”做的，僅僅是驗證各種用于五代機上的相關(guān)技術(shù)的可行性（彈倉和大推力渦扇發(fā)動機甚至需要別的飛機進行驗證），以減少五代機研制的時間和風(fēng)險。不過從現(xiàn)代戰(zhàn)機的發(fā)展來看，一架驗證機上集中如此多前沿科技帶來的產(chǎn)品不可靠性，本身就是極具風(fēng)險的一件事。如此而言，真正“心神”不寧的，大約應(yīng)該是負責(zé)研制該機的三菱公司和自衛(wèi)隊本身吧。

（作者系《觀察者》網(wǎng)軍事頻道總監(jiān)）endprint