孫 濤，臧家業(yè)*，車 宏，劉 軍,2，劉 森，馬永星，何 鷹

(1. 國家海洋局 第一海洋研究所海洋生態(tài)研究中心，山東 青島 266061； 2. 中國海洋大學 海洋化學理論與工程技術教育部重點實驗室，山東 青島 266100； 3. 青島大學 化學化工與環(huán)境學院，山東 青島 266033)

南黃海大氣顆粒物中營養(yǎng)元素的季節(jié)分布*1*1

孫 濤1，臧家業(yè)1*，車 宏1，劉 軍1,2，劉 森1，馬永星3，何 鷹1

(1. 國家海洋局 第一海洋研究所海洋生態(tài)研究中心，山東 青島 266061； 2. 中國海洋大學 海洋化學理論與工程技術教育部重點實驗室，山東 青島 266100； 3. 青島大學 化學化工與環(huán)境學院，山東 青島 266033)

根據(jù)2006-07—2007-10南黃海海域4個季節(jié)的綜合調查，分析了顆粒物(TSP)、總碳、氮、磷、鈉、鈣和鎂等化學要素的季節(jié)變化，初步探討了影響各參數(shù)季節(jié)變化的原因及其來源。結果顯示各要素分布具有明顯的季節(jié)變化規(guī)律，且不同要素分布特征不同。TSP的平均濃度為春季最高、夏季最低；總碳、鈉和鈣的平均濃度為冬季最高、夏季最低；硝酸鹽的平均濃度為春季>冬季>夏季>秋季，磷酸鹽則為夏季>秋季>春季>冬季；鎂的平均濃度表現(xiàn)為秋季>春季>夏季>冬季。TSP、總碳、氮均呈現(xiàn)離岸近處濃度高的趨勢，特別是山東半島南部海區(qū)以及長江口北部海區(qū)。與北黃海相比,研究區(qū)域內TSP和總碳的季節(jié)變化規(guī)律相似，但濃度普遍低于前者；硝酸鹽濃度略高于前者，而磷酸鹽則差異不大。大氣顆粒物中氮：磷大于16：1，這可能是造成南黃海潛在磷限制的重要因素。鈣主要來自陸源，鎂在夏季陸源與海源相當，其他季節(jié)主要來自海源。日益增強的人類活動及其影響下的陸-海物質交換是影響南黃海大氣顆粒物含量及分布的重要因素。

南黃海；大氣顆粒物；營養(yǎng)元素；季節(jié)變化

大氣是全球物質循環(huán)的重要載體，也是海洋獲取外來物質(如營養(yǎng)成分和微量金屬)的重要途徑[1]。富含營養(yǎng)鹽的雨水和顆粒物會明顯增強上層海洋的初級生產力，并深刻影響著海洋生態(tài)系統(tǒng)結構、功能以及生物多樣性[1-2]。在全球范圍內，大氣氮的年沉降量與河流的輸入量相當，約為40Tg(以N計)[3]，但不同地區(qū)氮的貢獻量有所不同，如美國切薩皮克 (Chesapeake)灣大氣輸入占該海區(qū)氮總輸入量的25%[4]，歐洲北海地區(qū)占30%左右[5]，墨西哥灣則高達40%[6]。全球范圍內，磷的沉降量也相當可觀，如在北美東岸的比斯坎灣南部，大氣磷的沉降速率約為0.65 mmol P/ (m2·a)，其通量則是河流輸入的2倍[7]。

1 樣品采集與分析

分別在2006-07(夏季)、2007-01(冬季)、2007-04(春季)和2007-10(秋季)對南黃海大氣氣溶膠進行采樣，樣品采集沿航線開展，實線連接的站位之間采集一個樣品，站位分布見圖1。利用大氣總懸浮顆粒物采樣器(TH-1000，武漢天虹儀表總廠)采集大氣顆粒物(TSP)，流量為1 m3/min。采樣器安裝在船頭甲板前沿，且僅在船航行時采樣。每個樣品采集時間約為24 h。濾膜為石英纖維濾膜。收集后的樣品-80℃冷凍保存。

圖1 南黃海4航次TSP采樣航線圖Fig.1 Tracks for sampling of TSP in the South Yellow Sea during the 4 cruises

采用重量法[24]測量總懸浮顆粒物濃度；使用碳分析儀(Apollo 9000，美國TEKMAR公司)測定總碳，檢出限為0.1 μg/m3，準確度2.30%，精確度4.70%。硝酸鹽、磷酸鹽、鈉離子、鈣離子和鎂離子測定方法：任意截取一定面積的樣品濾膜放入25 mL比色管中，加入10 mL Mill-Q水，超聲波振蕩萃取30 min，然后用0.45 μm微孔濾膜過濾，再用Mill-Q水淋洗定容，最后使用離子色譜儀(天美1000；上海天美科技有限公司)測定，方法分析精度見表1。

2 結果與討論

2.1 懸浮顆粒物的分布及影響因素

在南黃海4個航次(春、夏、秋、冬)中測得TSP質量濃度為0.032～0.447 mg/m3，全年均值為0.094 mg/m3，其結果見表2。由表2知，南黃海懸浮顆粒物質量濃度變化范圍較大，極值比(最大值/最小值)介于2.6～14.6，其中，春季TSP的質量濃度較高，夏季較低。夏季東部陸架及邊緣海區(qū)域降雨較為豐富，空氣濕度大，平均濕度可達89%，加之夏季盛行風為東南風，即由海洋吹向陸地，濕沉降的作用使夏季大氣顆粒物的濃度較低。另外夏季采樣點離陸地相對其它3個季節(jié)較遠，也可能是夏季顆粒物濃度較低的影響因素。

表2 黃海懸浮顆粒物質量濃度及范圍(單位：mg·m-3)Table 2 Concentration and range of TSP in the Yellow Sea(unit:mg·m-3)

20世紀90年代以來，我國北方沙塵暴進入了相對活躍的時期，沙塵暴次數(shù)和強度都在增加。通常冬、春季沙塵暴災害較為嚴重，并成為我國東部陸架海大氣顆粒物的主要來源[27-28]。與此同時，我國經濟也經歷了快速發(fā)展的20 a，CO2等排放量明顯增加[29]，人為排放的顆粒物量也在相應的增加。1999-04—2000-03的監(jiān)測顯示，黃海中千巖島附近大氣顆粒物中TSP的質量濃度為0.037 mg/m3[30]，與之相比較，本研究中大氣顆粒物含量有明顯的升高。同樣，與北大西洋的特納里夫島[31]相比(TSP平均質量濃度為0.022 mg/m3)，南黃海大氣中TSP含量也是較高的。這表明，沙塵暴災害、人類活動等因素都在極大地影響著南黃海顆粒物含量。

同時期監(jiān)測顯示，北黃海TSP質量濃度為0.041～0.257 mg/m3，同樣是春季最高，約為最低的夏季的2.5倍[25]，且其含量明顯高于南黃?？沼?，這是因為顆粒物在陸地向海洋長距離輸入過程中，南黃海相比北黃海處在下風向，受陸地影響相對較小。又如，東海大氣TSP年平均質量濃度約為0.063 mg/m3[26]，比較而言，東海大氣TSP質量濃度更低，這主要是因為東海是開闊的陸架海，受高緯度陸地的影響更小，從而表現(xiàn)出較強的海洋特征。

總體來說，南黃海TSP在海域分布上呈現(xiàn)了離岸近海區(qū)采集樣品質量濃度較高的規(guī)律，特別是山東半島附近和長江口附近海區(qū)質量濃度相對較高(圖2)。其中，春季采集的20個樣品TSP含量普遍較高，其中H04-1，H04-4，H04-5，H04-6，H04-19和H04-20所代表的斷面的TSP含量普遍高于其它斷面，這些斷面分別靠近山東半島和江蘇南部地區(qū)，離陸地較近，可能受人類活動影響較大；研究顯示，鄰近黃海的青島市和上海市春季PM10質量濃度都約為0.1 mg/m3[14-15]，非常接近南黃海的觀測結果，由此不難推知陸地排放到大氣中顆粒物也可能是導致其濃度較高的重要因素。另外，H04-2，H04-7，H04-8，H04-10，H04-16和H04-17質量濃度普遍較低，這些斷面采樣軌跡均延伸到外海，外海大氣遠離陸地，受陸地影響較小，清潔的外海大氣是導致這些斷面TSP含量較低的主要原因。

圖2 南黃海大氣總懸浮顆粒物四季分布圖Fig.2 Seasonal distributions of TSP in the South Yellow Sea

在夏季采集TSP樣品13個，TSP質量濃度整體較低，且變化不大，這是由于夏季南黃海周邊陸地的山東半島和江蘇地區(qū)的TSP濃度在四季中最低[14]。樣品H07-3，H07-8和H04-10質量濃度相對較高，這些站位分別位于長江口外海海區(qū)和蘇北淺灘海區(qū)；樣品H07-4，H07-7，H07-9，H07-12和H07-13質量濃度相對較低，它們都是在離陸地較遠的南黃海中部海區(qū)采集的樣品。夏季南黃海南部海區(qū)采集樣品的TSP質量濃度高于北部海區(qū)，主要原因可能是夏季盛行的南風和東南風。

在秋季采集TSP樣品一共19個，樣品H10-11，H10-12和H10-13質量濃度較高，這些樣品采集于連云港附近海區(qū)，顯然受到陸源顆粒物輸送的影響；樣品H10-1，H10-5，H10-7，H10-9和H10-19質量濃度相對較低，它們采集于人為因素影響相對較小的南黃海中部海區(qū)。

在冬季采集TSP樣品15個。其中樣品H01-2，H01-14和H01-5質量濃度較高，前2個樣品采集于山東半島附近海區(qū)。冬季青島地區(qū)大氣TSP質量濃度最高可達0.396 mg/m3[32]，這可能是由于北方冬季大量燃煤取暖使得大氣顆粒物顯著增加，而冬季南黃海盛行北方和西北風，使得山東半島附近海域采集的樣品高于處在下風向蘇南附近海區(qū)采集的樣品。樣品H01-3，H01-4，H01-6，H01-11和H01-13的TSP質量濃度較低，采集于離陸地較遠的外海的海區(qū)。大氣顆粒物與總碳的相關關系及季節(jié)變化規(guī)律也從側面說明了這一點。

2.2 南黃海大氣顆粒物中總碳分布及影響因素

南黃海懸浮顆粒物中的總碳的變化范圍為0.08～28.84 μg/m3，全年平均值為5.68 μg/m3。由表3可知，懸浮顆粒物中的總碳的變化范圍較大，有明顯的季節(jié)變化。冬季最高，其平均質量濃度值約為春季的2.6倍，夏季的5.2倍，秋季的2.9倍。同期北黃海大氣顆粒物中總碳的質量濃度在0.27～51.71 μg/m3，高于南黃海海區(qū)，人為因素(如燃煤、燃油)可能是影響總碳季節(jié)分布的主要原因，而陸地來源的顆粒物大致由北向南的運移規(guī)律可能是北黃?？偺紳舛缺饶宵S海高的主要原因。

表3 黃海懸浮顆粒物中總碳的質量濃度及范圍(單位：μg·m-3)Table 3 Concentration and range of total carbon in TSP in the Yellow Sea(unit:μg·m-3)

圖3為南黃海大氣顆粒物中總碳四季的分布圖，總得來說，南黃海TSP中的總碳在分布上呈現(xiàn)近岸高，遠海低的趨勢。其中，春季樣品H04-11，H04-14和H01-18，夏季H07-1，H07-3，H07-6和H07-11，冬季H01-2，H01-10和H01-14總碳質量濃度在當季較高，它們均采集于靠近陸地的海區(qū)。秋季樣品H10-3，H10-5，H10-10，H10-13，H10-15和H10-17質量濃度較高，這些站位的軌跡方向與采樣時期西南方向的風向相同，它們可能是來自于陸源污染物。而樣品H04-4，H04-20，H07-2，H07-5，H07-8，H07-9，H07-13，H10-2，H10-9，H10-14，H01-3，H01-4，H01-11，H01-12和H01-15等總碳質量濃度較低，他們均采集于遠海地區(qū)，離陸地較遠，受人類活動影響相對較小。

圖3 南黃海大氣顆粒物中的總碳四季質量濃度分布圖Fig.3 Seasonal distributions of total carbon in TSP in the South Yellow Sea

2.3 南黃海顆粒物中硝酸鹽和磷酸鹽的分布和影響因素

總懸浮顆粒物中硝酸鹽的質量濃度的變化范圍較大，為0.26～36.07 μg/m3，年平均值為11.91 μg/m3。其中春季平均濃度最高，冬季次之，夏季較低，秋季最低。一方面，秋季光照較強，溫度相對較高，不同形態(tài)氮之間的轉化減少了大氣顆粒物中硝酸鹽氮的含量；另一方面，秋季大風條件適宜顆粒物長距離輸送，即秋季顆粒物更容易擴散，在源強不變的情況下，擴散作用使得秋季硝氮出現(xiàn)低值。同期北黃海硝酸鹽質量濃度為0.10～27.00 μg/m3，比南黃海略低，這可能是由于我國南北方能源結構不同。我國汽油和柴油燃燒釋放的氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)，其比值分別為13∶1和8∶1，煤燃燒釋放的NOx和SOx的質量比為1∶2[33]。遼東半島的重工業(yè)區(qū)和山東半島的冬季供暖都以燃煤為主，而蘇南地區(qū)和上海地區(qū)以輕工業(yè)為主，加之這些區(qū)域城市中機動車較多，大量的油類燃燒產生的NOx較多，從而導致南黃海硝酸鹽含量普遍較高。上世紀末南黃海濟州島海域大氣硝酸鹽年平均濃度約為1.14 μg/m3[10]，顯然本次調查結果高出其許多。1999年末我國汽車保有量為1 452.9萬輛[34]，到2007年上半年公安部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)已達5 355萬輛，這也間接表明人類活動對南黃海海區(qū)大氣中氮的含量產生了巨大影響。

表4 黃海懸浮顆粒物中硝酸鹽和磷酸鹽的質量濃度及范圍(單位：μg·m3)Table 4 Concentrations and ranges of nitrate and phosphate in TSP in the North Yellow Sea(unit:μg·m3)

圖4 南黃海大氣顆粒物中的硝酸鹽和磷酸鹽四季質量濃度分布圖Fig.4 Seasonal distributions of nitrate and phosphate in TSP in the South Yellow Sea

由圖4南黃海硝酸鹽的分布可以看出，春季所采集樣品中 H04-1，H04-2，H04-7，H04-8，H04-16和H04-17質量濃度較低，采集于乳山灣外的海區(qū)以及南黃海的中部海區(qū)，其他海區(qū)濃度差別不大。夏季硝酸鹽質量濃度整體較高，H07-10和H07-11是4個航次中質量濃度最高的，采集于山東半島南部海區(qū)；樣品H07-2和H07-3質量濃度也相對較高，采集于長江口以東海區(qū)。秋季硝酸鹽質量濃度整體較低，樣品H10-11，H10-12和H10-13質量濃度相對較高，采集于蘇北淺灘以及其東部海區(qū)。冬季樣品H01-2，H01-5，H01-7，H01-8和H01-9硝酸鹽質量濃度相對較高，它們采集于青島附近海區(qū)沿東南方向延伸到南黃海中部的海區(qū)。4個季節(jié)中硝酸鹽與TSP的相關系數(shù)分別為0.69，0.46，0.85和0.44，它的來源與顆粒物有很大的相似性，硝酸鹽也顯現(xiàn)出近岸海區(qū)濃度高的趨勢*中國汽車工業(yè)：中英文版，2000.。

南黃海大氣顆粒物中磷酸鹽質量濃度范圍為0.01～3.77 μg/m3，全年平均質量濃度為0.85 μg/m3，與上世紀濟州島附近調查數(shù)據(jù)0.82 μg/m3相比[10]，變化不大；同期北黃海磷酸鹽質量濃度范圍從未檢出到3.13 μg/m3，二者濃度相近。與硝酸鹽相比，磷酸鹽的質量濃度都較低，平均濃度滿足夏季>秋季>春季>冬季。

春季磷酸鹽質量濃度變化不大，其中質量濃度最高的樣品(H04-15)采集于長江口外北部海區(qū)，南部海區(qū)采集樣品濃度高于北部海區(qū)。夏季磷酸鹽質量濃度較高，變化也較大，分布較復雜。樣品H07-8濃度最低，采集于南黃海北部海區(qū)，樣品H07-1和H07-13濃度也較低，是山東半島附近的樣品。高濃度樣品H07-3和H07-11分別采集于長江口北部海區(qū)和南黃海北部海區(qū)。秋季磷酸鹽濃度變化不大，濃度較高的樣品H10-12和H10-13采集于蘇北淺灘海區(qū)。冬季磷酸鹽濃度變化不大，乳山灣外海采集樣品H01-14磷酸鹽濃度最高，由該海區(qū)向四周采集的樣品，其濃度逐漸降低。

南黃海是磷限制海區(qū)[34-36]，春、夏、秋、冬四個航次大氣顆粒物中硝酸鹽與磷酸鹽平均比值分別為78.1，6.1，5.8和114.0；南黃海顆粒物中氨氮是無機氮的主要組分，約占53.1%～74.0%[32]，若按此比例[32]加上未計算在內的氨氮，則四季中春、冬大氣顆粒物中氮磷比遠大于Redfield系數(shù)(16:1)，而夏、秋兩季與之相近。大氣沉降在南黃海硝酸鹽和磷酸鹽外界輸入中分別占36.6%和55.0%，并且在冬季沉降量最高[10]，可推斷出南黃海大氣沉降可能是該海區(qū)營養(yǎng)鹽磷限制的重要成因之一。

2.4 南黃海大氣顆粒物中的鈉、鎂、鈣的分布和影響因素

南黃海顆粒中鈉的質量濃度范圍為0.72～23.31 μg/m3，變化范圍較大，年平均值為8.34 μg/m3。鈉離子季節(jié)平均質量濃度為冬季>秋季>春季>夏季。大氣顆粒物中鈉主要來源于海洋飛沫和波浪破碎。南黃海海區(qū)氣候是典型的季風氣候，冬季盛行偏北風，且風速較大，海浪也大，因此冬季鈉平均濃度最高；相反夏季風速相對較低，鈉平均濃度最低。

表5 黃海懸浮顆粒物中水溶性鈉、鎂、鈣的質量濃度及范圍(單位：μg·m-3)Table 5 Concentrations and ranges of soluble Na, Mg and Ca in TSP in the Yellow Sea(unit:μg·m-3)

由圖5知，春季采集樣品中H04-3，H04-4，H04-5，H04-19和H04-20鈉的質量濃度較高，分別在山東半島以東的外海和南黃海南部海區(qū)；H01-2，H01-2，H01-16和H01-17樣品濃度較低，采集于南黃海南部海區(qū)。夏季在青島附近海區(qū)和南黃海南部海區(qū)采集的樣品(H07-1，H07-2和H07-3)濃度較高，山東半島東部海區(qū)采集的樣品(H01-12和H01-13)濃度相對較低，其他海區(qū)濃度差不多。秋季蘇北淺灘以及其東部海區(qū)采集樣品(H10-10，H10-11，H10-12和H10-16)濃度較高，青島近海采集的樣品(H10-1)濃度相對較低，其他樣品濃度相差不大。冬季在青島近海采集的樣品(H01-1和H01-2)濃度較高，其他樣品基本呈現(xiàn)由南向北濃度逐漸降低的規(guī)律。

圖5 南黃海大氣顆粒物中的鈉、鈣、鎂質量濃度分布圖Fig.5 Seasonal distributions of Na, Mg and Ca in TSP in the South Yellow Sea

顆粒物中鈣和鎂可能受到海鹽源和陸源雙重影響，為討論海鹽源和陸源的影響，通常假設鈉全部為海鹽源[37]，根據(jù)海水中Mg2+、Ca2+與Na+的質量比值(分別為0.115和0.0373)及氣溶膠中主要離子和Na+的質量濃度，計算非海鹽源(non sea-salt source, nss)離子的濃度，其公式如下：

ρ[nss-Mg2+]=ρMg2+-0.115×ρNa+

(1)

ρ[nss-Ca2+]=ρCa2+- 0.0373×ρNa+

(2)

南黃海大氣顆粒物中非海鹽鈣的貢獻較大，四個季節(jié)的貢獻分別是春季85%，夏季88%，秋季86%和冬季87%，這與2002年千里巖島得到的貢獻率85%沒有顯著差異[38]。而鎂受非海鹽鎂的影響相對較小，夏季非海鹽鎂的貢獻約為44%，秋季約為15%，而在春季和冬季基本是來自海鹽的貢獻。鎂在夏季受陸源和海源的雙重影響，而其它3個季節(jié)主要是海鹽的貢獻。

南黃海大氣顆粒物中可溶性鎂離子質量濃度變化范圍從未檢出到2.28 μg/m3，全年平均值0.58 μg/m3。4個季節(jié)鎂平均值滿足秋季>春季>夏季>冬季。春季和秋季鎂和鈉有相似的變化趨勢，相關系數(shù)分別為0.89和0.92，影響因素與鈉相似，它們有共同的來源——海洋源；夏季則因受陸源和海源雙重影響，分布規(guī)律性不明顯。

南黃海大氣懸浮顆粒物中可溶性鈣的全年質量濃度范圍 0.50～6.66 μg/m3，四季平均濃度變化為冬季>秋季>春季>夏季，且不同海域鈣濃度變化趨勢與TSP相似，相關系數(shù)分別為0.79，0.46，0.93和0.69，鈣主要是來自陸源，陸源顆粒物的輸送和海上氣流的作用是影響鈣分布的主要原因。鈣和鎂的不同來源表明南黃海大氣TSP同時受到海洋和陸地的影響。

3 結 語

南黃海大氣顆粒物及其顆粒物中總碳、氮、磷、鈉、鈣和鎂的質量濃度變化顯示出明顯的季節(jié)變化規(guī)律，且分布特征明顯不同。TSP的平均濃度為春季最高、夏季最低；總碳、鈉和鈣的平均質量濃度為冬季最高、夏季最低；硝酸鹽和磷酸鹽平均濃度的最高值都出現(xiàn)在夏季，所不同的是硝酸鹽的最低值出現(xiàn)在秋季，而磷酸鹽出現(xiàn)在冬季；鎂的平均質量濃度的變化為秋季>春季>夏季>冬季。在分布上，TSP、總碳、硝酸鹽和可溶性鈣都有近岸濃度較高的趨勢，特別是山東半島附近海域和長江口。南黃海大氣沉降中氮磷比高于Redfield常數(shù)，大氣沉降可能是造成該海區(qū)潛在磷限制的重要成因。顆粒物中可溶性鈣主要來自陸源；鎂在夏季受陸源和海源的雙重影響，其他季節(jié)主要是受海源的影響。日益增強的人類活動及其影響下的陸-海物質交換是影響南黃海大氣顆粒物含量及分布的重要因素。

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SeasonalDistributionsofNutrientElementsintheAtmosphericParticulatesOvertheSouthYellowSea

SUN Tao1, ZANG Jia-ye1, CHE Hong1, LIU Jun1,2, LIU Sen1, MA Yong-xing3, HE Ying1

(1.MarineEcologyResearchCenter，F(xiàn)irstInstituteofOceanography,SOA, Qingdao 266061, China；2.KeyLaboratoryofMarineChemistryTheoryandTechnology,MinistryofEducation,OceanUniversityofChina, Qingdao 266100, China; 3.CollegeofChemicalEngineeringandEnvironment,QingdaoUniversity, Qingdao 266033, China)

Based on the surveys of atmospheric particulates carried out seasonally in the South Yellow Sea from July' 2006 to October' 2007, the seasonal variations of total suspended particles (TSP) and chemical elements such as total carbon, nitrogen, phosphorus, sodium, calcium and magnesium are analyzed, and their influencing factors and sources are preliminarily discussed. The results indicate that the distributions of all the elements analyzed show distinctly a seasonal variation, with differences in the distributions of individual elements being present. The average concentration of TSP is the highest in spring and the lowest in summer. The average concentrations of total carbon, sodium and calcium are the highest in winter and the lowest in summer. The average concentration of nitrate varies in the order of spring > winter >summer >autumn, and phosphate in the order of summer > autumn > spring > winter, while magnesium in the order of autumn > spring > summer > winter. The concentrations of TSP, total carbon and nitrate all tend to be higher in the inshore areas in the four seasons, especially in the areas south of the Shandong Peninsula and north of the Yangtze River Estuary. Comparing with those in the North Yellow Sea, the seasonal variations of TSP and total carbon in the study area are similar, but their concentrations are generally lower, with the concentration of nitrate being slightly higher and the concentration of phosphate differing little. The ratio of N to P in the atmospheric particulates is greater than 16:1, which may be an important factor causing the potential phosphorus limitation in the South Yellow Sea. Calcium comes mainly from the land and magnesium from both the land and the sea in summer and mainly from the sea in other seasons. The increasing human activities and the land-sea material exchange under the influence of these activities could be the important factor that influences the concentration and distribution of the atmospheric particulates over the South Yellow Sea.

South Yellow Sea; atmospheric particulates; nutrient elements; seasonal variations

July 12, 2013

2013-07-12

國家自然科學基金項目——乳山灣外近岸海域低氧現(xiàn)象與底邊界層過程研究(41376093)；中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務費專項資金——植硅體在高渾濁河口硅生物地球化學過程中的作用研究(GY02-2012G29)

孫 濤(1985-),男,山東煙臺人,碩士研究生,主要從事海洋環(huán)境化學方面研究.E-mail:suntaoocean@sina.com

*通訊聯(lián)系人,E-mail: zjy@fio.org.cn

(陳 靖 編輯)

P732

A

1671-6647(2014)02-0219-11