李勝?gòu)?qiáng)

摘 要 液壓泄漏是目前液壓機(jī)械都存在的一個(gè)現(xiàn)象，尤其在特種車液壓系統(tǒng)中更為嚴(yán)重。主要是特種車在作業(yè)時(shí)，液壓元件和管路在流動(dòng)產(chǎn)生的壓力差和液壓缸活塞及密封件存在間隙等原因造成的。如何防止液壓油的泄漏以及發(fā)生泄漏時(shí)做怎樣的應(yīng)急處理是我們必須盡快解決的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞 液壓管；系統(tǒng)管接頭；泄漏及防治

中圖分類號(hào)：TH137 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）14-0163-01

在特種車使用過(guò)程中液壓系統(tǒng)泄漏是一種常見(jiàn)故障，液壓系統(tǒng)發(fā)生泄漏我們應(yīng)該及時(shí)查找原因，采取有效辦法及時(shí)解決問(wèn)題。液壓系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的有機(jī)聯(lián)系多元件整體，出現(xiàn)故障的原因往往不能與故障所造成的現(xiàn)象相對(duì)應(yīng)，所以一般很難馬上做出正確的判斷。尤其是內(nèi)部泄露引起的事故，往往誘因多，牽連廣、事故頻發(fā)。是否能盡快排除故障會(huì)直接影響到設(shè)備的工作效率，所以我們應(yīng)盡快對(duì)泄漏故障及其影響因素進(jìn)行研究和分析，正確使用和管理液壓系統(tǒng)，減少機(jī)械因液壓系統(tǒng)而產(chǎn)生的故障，延長(zhǎng)機(jī)械的有效使用壽命。

1 泄漏的分類及其危害

1.1 泄漏的分類

1）外部泄漏的主要部位及原因。殼體經(jīng)常會(huì)因?yàn)殍T件或焊接件在鑄造或焊接時(shí)有缺陷，其缺陷在液壓系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)受到壓力脈動(dòng)或沖擊振動(dòng)的作用下逐漸擴(kuò)大引發(fā)泄漏。密封件的材料或者結(jié)構(gòu)類型與使用時(shí)條件不符、密封件壓縮量不夠、密封件老化導(dǎo)致密封件失效、損傷、或本身就不是正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品、密封件的使用年限到期沒(méi)有及時(shí)更換，都可能會(huì)造成液壓油的泄漏。原件接合面密封設(shè)計(jì)不合理，沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求，密封溝槽尺寸不合理、配合間隙大，在安裝過(guò)程中裝配不細(xì)心，結(jié)合面有異物導(dǎo)致結(jié)合面塑性變形而使得液壓油泄漏。管接頭可能泄漏的原因主要是加工時(shí)精度不準(zhǔn)確，緊固強(qiáng)度沒(méi)有達(dá)到要以及毛刺在焊接過(guò)程中沒(méi)有清除、使用的管接頭類型與作業(yè)環(huán)境不符合，在壓力脈動(dòng)下引起接頭松動(dòng)；緊固螺栓松動(dòng)但沒(méi)有及時(shí)擰緊，接頭本身質(zhì)量不過(guò)關(guān)都有可能導(dǎo)致管接頭不能起到密封的作用。

2）內(nèi)部泄漏故障的原因。液壓系統(tǒng)的運(yùn)作主要是靠多元件相互運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)的，零部件之間密封間隙大，加工過(guò)程中裝配磨損、誤差都會(huì)在多元件工作過(guò)程中產(chǎn)生間隙，在摩擦作業(yè)時(shí)間隙逐漸增大，在液壓油流過(guò)縫隙時(shí)引起泄漏。在液壓系統(tǒng)中主要常出現(xiàn)4中縫隙，楔形縫隙一般因?yàn)橹椭字g或換向閥的閥芯與閥體之間，以及缸體與液壓缸活塞之間在作業(yè)中損耗造成的。圓環(huán)形平面縫隙主要是出現(xiàn)在軸向柱塞泵中的油靴處。齒輪泵與泵體內(nèi)孔間的縫隙和齒輪側(cè)面與側(cè)板之間都是造成圓環(huán)形平面縫隙出現(xiàn)的原因。

1.2 液壓油泄漏的危害

液壓油的泄漏對(duì)特種車的液壓系統(tǒng)會(huì)造成嚴(yán)重的危害，如果液壓系統(tǒng)的壓力越低那么工作的能力也會(huì)降低，在運(yùn)作的過(guò)程中造成作業(yè)速度不穩(wěn)定，液壓系統(tǒng)工作效率低下，油溫升高，造成油液和其他材料的浪費(fèi)，極有可能引起液壓系統(tǒng)甚至是整個(gè)特種車控制系統(tǒng)失靈，液壓油的泄漏不僅對(duì)環(huán)境有極大的污染，甚至?xí)鸹馂?zāi)，給人們的生產(chǎn)生活安全造成危害。

2 泄漏的原因與防治對(duì)策

2.1 泄漏的原因

1）密封設(shè)計(jì)不合理。液壓系統(tǒng)能否正常的工作，很大程度上是取決于液壓系統(tǒng)密封的性設(shè)計(jì)和密封件的選擇。如果密封性設(shè)計(jì)不合理或者是密封件生產(chǎn)不規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒(méi)有考慮密封材料與液壓油的兼容性，以及環(huán)境對(duì)液壓系統(tǒng)的影響，摩擦副和密封溝槽表面的精度和粗糙度是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，都將可能造成液壓油的泄漏。

2）制造和裝配的影響。在液壓系統(tǒng)原件和密封部件對(duì)尺寸誤差、表面光滑度、形位公差都是有嚴(yán)格要求的，例如：密封槽的深度和寬度、液壓缸活塞的半徑、裝密封圈孔的尺寸等，如果在制造加工的過(guò)程中出現(xiàn)誤差和質(zhì)量問(wèn)題，這些有問(wèn)題的原件裝在液壓系統(tǒng)中都會(huì)造成嚴(yán)重的后果。在裝配的過(guò)程中，由于工人的野蠻操作，過(guò)度用銅棒敲打缸體、密封法蘭都會(huì)產(chǎn)生變形，在清洗防塵圈、密封圈等橡膠元件時(shí)使用汽油，將會(huì)導(dǎo)致橡膠元件的老化變形失去密封功能。

3）油液污染與零部件損傷。液壓油在大氣壓力下會(huì)溶解10%左右的空氣，而液壓系統(tǒng)的壓力越高液壓油中的氣體就會(huì)越多，氣泡在短時(shí)間內(nèi)形成氣泡流動(dòng)沖擊元件，表面會(huì)留下?lián)p失和印記加速表面的磨損引起泄漏。液壓缸活塞桿在作業(yè)的過(guò)程中常常會(huì)裸露在外，直接和空氣接觸，雖然有防塵圈等物件保護(hù)，但是難免會(huì)將污染物帶入液壓系統(tǒng)，顆粒物會(huì)加深密封件和活塞桿的損耗程度，也是原件損壞最快的原因之一。

2.2 液壓油泄漏的防治對(duì)策

1）合理的設(shè)計(jì)密封方案。我們?cè)谥圃旒庸で熬蛻?yīng)該充分考慮在制造加工和以后的使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的情況，以及出現(xiàn)這種情況是我們所設(shè)計(jì)的元件是否能夠經(jīng)受住考驗(yàn)，特別是要考慮密封槽的結(jié)構(gòu)和密封件的設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際使用情況適當(dāng)?shù)倪x擇密封方案?？梢酝ㄟ^(guò)使用Y型油封的方式改進(jìn)密封效果，提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。

2）選擇正確的密封件是非常重要的，如何綜合考慮密封泄漏的原因來(lái)選擇合適的密封元件，在通過(guò)集中材料的對(duì)比發(fā)現(xiàn)，雖然O型圈內(nèi)的聚四氟乙烯材料的耐磨性非常好但是彈性比較差，經(jīng)常容易失去密封效果，但是在有些液壓缸結(jié)構(gòu)內(nèi)沒(méi)有辦法改用Y型密封時(shí)，所以可以將聚四氟乙烯平墊改為凸臺(tái)的密封墊，將密封面從面接觸改為點(diǎn)接觸，使內(nèi)圈磨損后在壓力下得到補(bǔ)償，提高密封圈的使用壽命。

3）正確的裝配和修理方法。密封件都是橡膠材料所制造的，碰到缸體、活塞桿等元件上的毛刺很容易劃傷密封件失去密封性，根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)，如果在裝配過(guò)程中采用專用工具，可以在密封圈上涂潤(rùn)滑劑，硬度較高的密封圈可以在機(jī)油中加熱到110℃進(jìn)行安裝。這樣可以減少因錯(cuò)誤的方法裝配和修理給液壓系統(tǒng)造成二次傷害，避免液壓油的泄漏。

4）加強(qiáng)油液污染的控制，從污染的源頭入手，加強(qiáng)防塵的措施，防止顆粒、灰塵進(jìn)入液壓缸內(nèi)，影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。所以，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)防塵圈的重視，在大多維修的時(shí)候認(rèn)為防塵圈安裝在外面，沒(méi)有直接起到對(duì)液壓缸的密封作用，所以在維修的時(shí)候沒(méi)有定期進(jìn)行維護(hù)和更換，這種想法是錯(cuò)誤的，如果防塵圈達(dá)不到最好的效果，帶來(lái)的危害是長(zhǎng)時(shí)間、慢性的、它會(huì)造成沙塵、雜質(zhì)一點(diǎn)點(diǎn)的堆積在液壓缸中，導(dǎo)致密封件損壞甚至可能造成拉缸等嚴(yán)重后果，尤其是特種車在環(huán)境惡劣的野外作業(yè)的時(shí)候。

3 結(jié)束語(yǔ)

在特種車使用過(guò)程中液壓系統(tǒng)接頭結(jié)合處發(fā)生泄漏是一種常見(jiàn)問(wèn)題，發(fā)生泄漏我們應(yīng)該及時(shí)查找原因，找到有效的解決辦法。同時(shí)，應(yīng)多對(duì)泄漏故障及其原因進(jìn)行研究和分析，找到正確使用和管理液壓系統(tǒng)的方法，減少機(jī)械因管接頭而產(chǎn)生的故障，減少液壓油的泄漏和機(jī)械故障。

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