劉明　李博　王迎飛　金鵬

摘 要 隨著工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，起重機在生產(chǎn)中的應用越來越普遍，高效、安全、穩(wěn)定成為了起重機發(fā)展的三大主要元素。波紋腹板結構在起重機這一新產(chǎn)品的出現(xiàn)，不僅僅是改變了傳統(tǒng)起重機的主梁的結構，而且大大的改變了起重機的經(jīng)濟性能和穩(wěn)定性能，使起重機的發(fā)展又上了一個新的臺階。

關鍵詞 波紋腹板；起重機；有限元分析

中圖分類號：TH21 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）14-0018-05

波紋腹板起重機包括鋼結構、機械傳動和電氣控制三部分組成。鋼結構部分主要有主梁、端梁、走臺欄桿、檢修平臺等組成。主梁和端梁的腹板采用波紋形狀，波紋腹板與上下翼緣焊接成為箱型結構件。起重機行走部分采用三合一減速電機傳動，結構緊湊，布置合理；起升機構的滑輪組采用雙排滑輪纏繞系統(tǒng)，解決了鋼絲繩在卷筒上排列不整齊的難題，縮短了吊鉤與卷筒之間的距離，提高了起升的空間高度。波紋腹板起重機的電氣控制部分采用數(shù)字化智能電氣控制，減小了電氣控制柜的體積，節(jié)約電纜用量，節(jié)省整機耗能。波紋腹板起重機是一種結構新穎的新型起重機類型，改變了傳統(tǒng)起重機的結構形式，其結構合理、受力明確，是起重機行業(yè)的一大創(chuàng)新。

1 波紋腹板起重機的特點

1）波紋腹板起重機整機自重輕，輪壓小，可以減輕鋼結構廠房的受力。

2）平腹板厚度一般為構件高度的1/80左右，而波紋腹板由于腹板增加了波紋，對厚度要求降低，波紋腹板厚度可以是構件高度的1/500，節(jié)約用鋼25%～40%，而制作成本增加不大。

3）波紋腹板相當于自行增加加強筋，提高了腹板的受力穩(wěn)定性，提高了截面的抗剪切性能。

4）由于用鋼量的減少，構件對能源的需求也相應的減少，節(jié)約了資源，保護了環(huán)境。

5）波紋腹板起重機機構緊湊，整體體積小，有效的為客戶節(jié)省了廠房空間尺寸。

6）波紋腹板起重機采用數(shù)字化智能電氣控制系統(tǒng)，運行平穩(wěn)，噪音小，降低了能耗。

7）波紋腹板起重機的外觀美觀，給人以視覺上的美感。

2 波紋腹板起重機與傳統(tǒng)起重機的參數(shù)比較

通過表1中波紋腹板起重機與傳統(tǒng)起重機的參數(shù)比較，我們可以直觀的看到，波紋腹板起重機具有省材、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢。波紋腹板起重機采用了先進的設計理念，通過計算機輔助模擬技術的設計方案，保證起重機的運行安全性能。在改變傳統(tǒng)結構的同時，波紋腹板起重機在保證強度、剛度、穩(wěn)定性的前提下，增加了起重機的外形美感，是起重機行業(yè)的一大改進和突破。

3 波紋腹板起重機的設計計算

我們以一臺QD20/5-19.5A5波紋腹板通用橋式起重機為例，對該設備進行有限元計算分析。

該設備的主要技術參數(shù)如表2。

橋架計算：

20/5噸箱形波紋腹板雙梁橋架是由兩根箱形主梁和四個端梁（臺車）構成。主梁一側安置水平走臺，用來安裝電器及檢修大車動行。主梁與端梁通過螺栓連接在一起，走臺是懸臂支撐在主梁外側。走臺外側安置有欄桿。在實際計算中，走臺與欄桿均認為是不承受力的構件。箱形雙梁橋架具有加工零件少、工藝性好，通用性強等優(yōu)點，在鋼板供應充足的情況下，廣泛采用這種結構型式（如圖1）。

3.1 主梁設計計算

在計算箱形雙梁橋式起重機的主梁時，一般應計算驅(qū)動側主梁和導電側主梁的負載較大的一根梁作為計算對象。為了保證起重機安全、正常的工作，主梁應滿足強度、剛度好穩(wěn)定性的要求。強度和穩(wěn)定性要求是指主梁在載荷作用下產(chǎn)生的內(nèi)力不應超過主梁材料許用的承載能力，剛度要求是指主梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形量不應超過許用的變形值以及主梁的自振周期不應超過許用的震動周期。本次計算借助有限元分析軟件，用線框建模，然后轉(zhuǎn)換成面，進而采用板單元劃分網(wǎng)絡，最后定義重力和移動載荷。

3.1.1 主梁截面形狀尺寸

4 結束語

通過以上對波紋腹板起重機有限元的分析，清楚的證明了波紋腹板起重機在眾多起重機產(chǎn)品中的優(yōu)勢，使起重機的發(fā)展又上了一個新的臺階。該起重機在企業(yè)中的應用，大大的降低了企業(yè)的運行成本，同時也進一步提高了企業(yè)在使用起重機進行作業(yè)時的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻

[1]GB3811-2008.起重機設計規(guī)范[S].

[2]GB6067.1-2010.起重機械安全規(guī)程[S].

[3]GB/T14405-2011.通用橋式起重機[S].

[4]起重機設計手冊[M].中國鐵道出版社.

[5]起重機設計手冊[M].大連起重機器廠.

[6]機械設計手冊[M].化學工業(yè)出版社.

[7]CECS 290：2011.波浪腹板鋼結構應用技術規(guī)程[S].

作者簡介

劉明（1980-），男，漢族，鄭州人，助理工程師，本科，研究方向：電氣機械，從事特種設備安全檢驗工作。endprint

摘 要 隨著工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，起重機在生產(chǎn)中的應用越來越普遍，高效、安全、穩(wěn)定成為了起重機發(fā)展的三大主要元素。波紋腹板結構在起重機這一新產(chǎn)品的出現(xiàn)，不僅僅是改變了傳統(tǒng)起重機的主梁的結構，而且大大的改變了起重機的經(jīng)濟性能和穩(wěn)定性能，使起重機的發(fā)展又上了一個新的臺階。

關鍵詞 波紋腹板；起重機；有限元分析

中圖分類號：TH21 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）14-0018-05

波紋腹板起重機包括鋼結構、機械傳動和電氣控制三部分組成。鋼結構部分主要有主梁、端梁、走臺欄桿、檢修平臺等組成。主梁和端梁的腹板采用波紋形狀，波紋腹板與上下翼緣焊接成為箱型結構件。起重機行走部分采用三合一減速電機傳動，結構緊湊，布置合理；起升機構的滑輪組采用雙排滑輪纏繞系統(tǒng)，解決了鋼絲繩在卷筒上排列不整齊的難題，縮短了吊鉤與卷筒之間的距離，提高了起升的空間高度。波紋腹板起重機的電氣控制部分采用數(shù)字化智能電氣控制，減小了電氣控制柜的體積，節(jié)約電纜用量，節(jié)省整機耗能。波紋腹板起重機是一種結構新穎的新型起重機類型，改變了傳統(tǒng)起重機的結構形式，其結構合理、受力明確，是起重機行業(yè)的一大創(chuàng)新。

1 波紋腹板起重機的特點

1）波紋腹板起重機整機自重輕，輪壓小，可以減輕鋼結構廠房的受力。

2）平腹板厚度一般為構件高度的1/80左右，而波紋腹板由于腹板增加了波紋，對厚度要求降低，波紋腹板厚度可以是構件高度的1/500，節(jié)約用鋼25%～40%，而制作成本增加不大。

3）波紋腹板相當于自行增加加強筋，提高了腹板的受力穩(wěn)定性，提高了截面的抗剪切性能。

4）由于用鋼量的減少，構件對能源的需求也相應的減少，節(jié)約了資源，保護了環(huán)境。

5）波紋腹板起重機機構緊湊，整體體積小，有效的為客戶節(jié)省了廠房空間尺寸。

6）波紋腹板起重機采用數(shù)字化智能電氣控制系統(tǒng)，運行平穩(wěn)，噪音小，降低了能耗。

7）波紋腹板起重機的外觀美觀，給人以視覺上的美感。

2 波紋腹板起重機與傳統(tǒng)起重機的參數(shù)比較

通過表1中波紋腹板起重機與傳統(tǒng)起重機的參數(shù)比較，我們可以直觀的看到，波紋腹板起重機具有省材、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢。波紋腹板起重機采用了先進的設計理念，通過計算機輔助模擬技術的設計方案，保證起重機的運行安全性能。在改變傳統(tǒng)結構的同時，波紋腹板起重機在保證強度、剛度、穩(wěn)定性的前提下，增加了起重機的外形美感，是起重機行業(yè)的一大改進和突破。

3 波紋腹板起重機的設計計算

我們以一臺QD20/5-19.5A5波紋腹板通用橋式起重機為例，對該設備進行有限元計算分析。

該設備的主要技術參數(shù)如表2。

橋架計算：

20/5噸箱形波紋腹板雙梁橋架是由兩根箱形主梁和四個端梁（臺車）構成。主梁一側安置水平走臺，用來安裝電器及檢修大車動行。主梁與端梁通過螺栓連接在一起，走臺是懸臂支撐在主梁外側。走臺外側安置有欄桿。在實際計算中，走臺與欄桿均認為是不承受力的構件。箱形雙梁橋架具有加工零件少、工藝性好，通用性強等優(yōu)點，在鋼板供應充足的情況下，廣泛采用這種結構型式（如圖1）。

3.1 主梁設計計算

在計算箱形雙梁橋式起重機的主梁時，一般應計算驅(qū)動側主梁和導電側主梁的負載較大的一根梁作為計算對象。為了保證起重機安全、正常的工作，主梁應滿足強度、剛度好穩(wěn)定性的要求。強度和穩(wěn)定性要求是指主梁在載荷作用下產(chǎn)生的內(nèi)力不應超過主梁材料許用的承載能力，剛度要求是指主梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形量不應超過許用的變形值以及主梁的自振周期不應超過許用的震動周期。本次計算借助有限元分析軟件，用線框建模，然后轉(zhuǎn)換成面，進而采用板單元劃分網(wǎng)絡，最后定義重力和移動載荷。

3.1.1 主梁截面形狀尺寸

4 結束語

通過以上對波紋腹板起重機有限元的分析，清楚的證明了波紋腹板起重機在眾多起重機產(chǎn)品中的優(yōu)勢，使起重機的發(fā)展又上了一個新的臺階。該起重機在企業(yè)中的應用，大大的降低了企業(yè)的運行成本，同時也進一步提高了企業(yè)在使用起重機進行作業(yè)時的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻

[1]GB3811-2008.起重機設計規(guī)范[S].

[2]GB6067.1-2010.起重機械安全規(guī)程[S].

[3]GB/T14405-2011.通用橋式起重機[S].

[4]起重機設計手冊[M].中國鐵道出版社.

[5]起重機設計手冊[M].大連起重機器廠.

[6]機械設計手冊[M].化學工業(yè)出版社.

[7]CECS 290：2011.波浪腹板鋼結構應用技術規(guī)程[S].

作者簡介

劉明（1980-），男，漢族，鄭州人，助理工程師，本科，研究方向：電氣機械，從事特種設備安全檢驗工作。endprint

摘 要 隨著工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，起重機在生產(chǎn)中的應用越來越普遍，高效、安全、穩(wěn)定成為了起重機發(fā)展的三大主要元素。波紋腹板結構在起重機這一新產(chǎn)品的出現(xiàn)，不僅僅是改變了傳統(tǒng)起重機的主梁的結構，而且大大的改變了起重機的經(jīng)濟性能和穩(wěn)定性能，使起重機的發(fā)展又上了一個新的臺階。

關鍵詞 波紋腹板；起重機；有限元分析

中圖分類號：TH21 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）14-0018-05

波紋腹板起重機包括鋼結構、機械傳動和電氣控制三部分組成。鋼結構部分主要有主梁、端梁、走臺欄桿、檢修平臺等組成。主梁和端梁的腹板采用波紋形狀，波紋腹板與上下翼緣焊接成為箱型結構件。起重機行走部分采用三合一減速電機傳動，結構緊湊，布置合理；起升機構的滑輪組采用雙排滑輪纏繞系統(tǒng)，解決了鋼絲繩在卷筒上排列不整齊的難題，縮短了吊鉤與卷筒之間的距離，提高了起升的空間高度。波紋腹板起重機的電氣控制部分采用數(shù)字化智能電氣控制，減小了電氣控制柜的體積，節(jié)約電纜用量，節(jié)省整機耗能。波紋腹板起重機是一種結構新穎的新型起重機類型，改變了傳統(tǒng)起重機的結構形式，其結構合理、受力明確，是起重機行業(yè)的一大創(chuàng)新。

1 波紋腹板起重機的特點

1）波紋腹板起重機整機自重輕，輪壓小，可以減輕鋼結構廠房的受力。

2）平腹板厚度一般為構件高度的1/80左右，而波紋腹板由于腹板增加了波紋，對厚度要求降低，波紋腹板厚度可以是構件高度的1/500，節(jié)約用鋼25%～40%，而制作成本增加不大。

3）波紋腹板相當于自行增加加強筋，提高了腹板的受力穩(wěn)定性，提高了截面的抗剪切性能。

4）由于用鋼量的減少，構件對能源的需求也相應的減少，節(jié)約了資源，保護了環(huán)境。

5）波紋腹板起重機機構緊湊，整體體積小，有效的為客戶節(jié)省了廠房空間尺寸。

6）波紋腹板起重機采用數(shù)字化智能電氣控制系統(tǒng)，運行平穩(wěn)，噪音小，降低了能耗。

7）波紋腹板起重機的外觀美觀，給人以視覺上的美感。

2 波紋腹板起重機與傳統(tǒng)起重機的參數(shù)比較

通過表1中波紋腹板起重機與傳統(tǒng)起重機的參數(shù)比較，我們可以直觀的看到，波紋腹板起重機具有省材、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢。波紋腹板起重機采用了先進的設計理念，通過計算機輔助模擬技術的設計方案，保證起重機的運行安全性能。在改變傳統(tǒng)結構的同時，波紋腹板起重機在保證強度、剛度、穩(wěn)定性的前提下，增加了起重機的外形美感，是起重機行業(yè)的一大改進和突破。

3 波紋腹板起重機的設計計算

我們以一臺QD20/5-19.5A5波紋腹板通用橋式起重機為例，對該設備進行有限元計算分析。

該設備的主要技術參數(shù)如表2。

橋架計算：

20/5噸箱形波紋腹板雙梁橋架是由兩根箱形主梁和四個端梁（臺車）構成。主梁一側安置水平走臺，用來安裝電器及檢修大車動行。主梁與端梁通過螺栓連接在一起，走臺是懸臂支撐在主梁外側。走臺外側安置有欄桿。在實際計算中，走臺與欄桿均認為是不承受力的構件。箱形雙梁橋架具有加工零件少、工藝性好，通用性強等優(yōu)點，在鋼板供應充足的情況下，廣泛采用這種結構型式（如圖1）。

3.1 主梁設計計算

在計算箱形雙梁橋式起重機的主梁時，一般應計算驅(qū)動側主梁和導電側主梁的負載較大的一根梁作為計算對象。為了保證起重機安全、正常的工作，主梁應滿足強度、剛度好穩(wěn)定性的要求。強度和穩(wěn)定性要求是指主梁在載荷作用下產(chǎn)生的內(nèi)力不應超過主梁材料許用的承載能力，剛度要求是指主梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形量不應超過許用的變形值以及主梁的自振周期不應超過許用的震動周期。本次計算借助有限元分析軟件，用線框建模，然后轉(zhuǎn)換成面，進而采用板單元劃分網(wǎng)絡，最后定義重力和移動載荷。

3.1.1 主梁截面形狀尺寸

4 結束語

通過以上對波紋腹板起重機有限元的分析，清楚的證明了波紋腹板起重機在眾多起重機產(chǎn)品中的優(yōu)勢，使起重機的發(fā)展又上了一個新的臺階。該起重機在企業(yè)中的應用，大大的降低了企業(yè)的運行成本，同時也進一步提高了企業(yè)在使用起重機進行作業(yè)時的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻

[1]GB3811-2008.起重機設計規(guī)范[S].

[2]GB6067.1-2010.起重機械安全規(guī)程[S].

[3]GB/T14405-2011.通用橋式起重機[S].

[4]起重機設計手冊[M].中國鐵道出版社.

[5]起重機設計手冊[M].大連起重機器廠.

[6]機械設計手冊[M].化學工業(yè)出版社.

[7]CECS 290：2011.波浪腹板鋼結構應用技術規(guī)程[S].

作者簡介

劉明（1980-），男，漢族，鄭州人，助理工程師，本科，研究方向：電氣機械，從事特種設備安全檢驗工作。endprint