楊 勤

(凱里學(xué)院，貴州 凱里 556011)

0 引言

馬航事件的受難者超過(guò)半數(shù)是我國(guó)同胞，新華通訊社在得到馬航官方確認(rèn)失事消息后，立即承擔(dān)起我國(guó)媒體的社會(huì)責(zé)任，在新華網(wǎng)英文版開(kāi)辟專(zhuān)欄，24小時(shí)滾動(dòng)發(fā)布新聞，及時(shí)、真實(shí)、客觀全面的向外界報(bào)道馬航事件的相關(guān)新聞。作為世界著名四大通訊社之一的路透社從馬航公布MH370失聯(lián)消息后立即對(duì)此事件做了深入報(bào)道。本文將中、英兩大媒體在其網(wǎng)站發(fā)布的馬航事件英語(yǔ)新聞作為研究文本，討論了網(wǎng)絡(luò)英語(yǔ)新聞的寫(xiě)作及傳播特點(diǎn)。

1 英語(yǔ)災(zāi)難新聞寫(xiě)作特點(diǎn)分析

1.1 路透社馬航網(wǎng)絡(luò)英語(yǔ)新聞

1.1.1 標(biāo)題

2014年3月7日晚上8:01(美國(guó)東部時(shí)間)，英國(guó)路透社新聞網(wǎng)(http://www.reuters.com/)首次對(duì)MH370事件進(jìn)行了報(bào)道。新聞的標(biāo)題使用了一般現(xiàn)在時(shí)，英語(yǔ)新聞句子型標(biāo)題廣泛使用現(xiàn)在時(shí)，因?yàn)楝F(xiàn)在時(shí)可以突出已發(fā)事件的現(xiàn)實(shí)感和新鮮感，拉近讀者與閱讀對(duì)象的情感距離，這種時(shí)態(tài)在新聞學(xué)中叫做新聞現(xiàn)在時(shí)。Beijing-bound flight這一名詞短語(yǔ)的使用言簡(jiǎn)意賅，生動(dòng)活潑。用連字符把航班目的地北京與bound一詞聯(lián)系起來(lái)，這樣的處理體現(xiàn)了標(biāo)題語(yǔ)言用詞簡(jiǎn)潔、靈活的特點(diǎn)。另一個(gè)語(yǔ)法現(xiàn)象是現(xiàn)在分詞的使用，carrying作為后置定語(yǔ)修飾補(bǔ)充說(shuō)明此次航班載有227名乘客。標(biāo)題中提供了227這個(gè)數(shù)字，數(shù)字后沒(méi)有passenger“乘客”這個(gè)單詞，但讀者卻能夠根據(jù)這個(gè)標(biāo)題的語(yǔ)義判讀出227所指乘客無(wú)疑，一個(gè)數(shù)字為整個(gè)標(biāo)題提供了一個(gè)非常重要的數(shù)據(jù)，這是災(zāi)難新聞里常見(jiàn)的一個(gè)特點(diǎn)。此標(biāo)題在語(yǔ)法、語(yǔ)義、用詞方面做得非常到位，且信息量充足，不失為一個(gè)很好的災(zāi)難新聞標(biāo)題典范。

1.1.2 導(dǎo)語(yǔ)

路透社馬航新聞的“一句話導(dǎo)語(yǔ)”用詞不到30個(gè)單詞，不僅用間接引語(yǔ)交待了消息來(lái)源，還提供了飛機(jī)上有227名乘客這一重要數(shù)據(jù)。這條新聞的亮點(diǎn)在于引語(yǔ)的使用體現(xiàn)了句式的靈活性及新聞的真實(shí)性，數(shù)字的運(yùn)用呼應(yīng)了標(biāo)題，同時(shí)也為在主體部分解讀數(shù)據(jù)、展開(kāi)細(xì)節(jié)做了鋪墊。

1.1.3 主體

這條消息共四段，第一段報(bào)道最重要的事實(shí)，是這條消息的導(dǎo)語(yǔ)。在句末提供了消息來(lái)源于馬來(lái)西亞航空公司官網(wǎng)。第二段是第一段的支持段，詳細(xì)陳述了失聯(lián)飛機(jī)的機(jī)型、離開(kāi)時(shí)間、預(yù)期抵達(dá)時(shí)間以及失聯(lián)時(shí)間。第三段運(yùn)用標(biāo)題、導(dǎo)語(yǔ)均提及的數(shù)字227作為銜接，解釋說(shuō)明這個(gè)數(shù)字是乘客人數(shù)，其中還包括兩名嬰兒和12名機(jī)組人員。第四段報(bào)道了馬航搜救工作已展開(kāi)。這條消息呈現(xiàn)四個(gè)事實(shí)，所有事實(shí)按照重要性大小順序排列，無(wú)足輕重的放在最后。

1.1.4 語(yǔ)言特點(diǎn)

句法形式：有五個(gè)句子構(gòu)成，段落短小，基本上一句一段，主要采用SVO簡(jiǎn)單句和主動(dòng)語(yǔ)態(tài)，有一個(gè)間接引語(yǔ)，一個(gè)被動(dòng)語(yǔ)態(tài)，一個(gè)復(fù)雜句。

詞法形式：中心詞匯“Malaysia Airlines”(馬來(lái)西亞航空公司)、“l(fā)ose contact”(失聯(lián))、“l(fā)ocate”(定位)； 使用英語(yǔ)消息中的套話“according to...”(據(jù)……報(bào)道)。

1.2 新華社馬航網(wǎng)絡(luò)英語(yǔ)新聞

1.2.1 標(biāo)題

2014年3月8日9:48時(shí)，國(guó)內(nèi)新華社新聞網(wǎng)(http://www.news.cn/english/)首次對(duì)MH370事件進(jìn)行了英文報(bào)道。標(biāo)題語(yǔ)言惜墨如金，省略是它的最大特點(diǎn)，幾乎所有標(biāo)題都有省略，這樣語(yǔ)言上既做到言簡(jiǎn)意賅，又節(jié)省了排版空間。此標(biāo)題省略了冠詞。冠詞省略在新聞標(biāo)題里最常見(jiàn)，是功能詞省略的一種，功能詞的省略不影響整個(gè)標(biāo)題語(yǔ)義的表達(dá)。

1.2.2 導(dǎo)語(yǔ)

“新華社規(guī)定，英文新聞導(dǎo)語(yǔ)應(yīng)不超過(guò)30個(gè)字”(劉其中：2009)，這條“一句話導(dǎo)語(yǔ)”(one sentence lead)僅用了15個(gè)單詞開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地陳述了馬航失聯(lián)之一事實(shí)，且提供了的消息來(lái)源是CAAC官方消息。

1.2.3 主體

這條新聞共三段，第一段報(bào)道最重要的事實(shí)，是這條消息的導(dǎo)語(yǔ)。通過(guò)CAAC(中國(guó)民航局)官方確定失聯(lián)這一消息的事實(shí)，統(tǒng)領(lǐng)全篇。

第二段是第一段的支持段(support paragraph)，即次導(dǎo)語(yǔ)，according to Malaysia Airlines說(shuō)明了馬來(lái)西亞航空公司提供了消息來(lái)源。

第三段是與主體事實(shí)相關(guān)的另一個(gè)重要事實(shí)，CAAC中國(guó)民航局還確定了失事飛機(jī)航班號(hào)，乘客及機(jī)組人員人數(shù)，其中包括160名中國(guó)乘客這一重大事實(shí)，立刻引起國(guó)內(nèi)受眾的關(guān)注度。最后，飛機(jī)沒(méi)有跟中國(guó)相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，也沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空這個(gè)細(xì)節(jié)，否定了外界飛機(jī)抵達(dá)北京而非失聯(lián)這一猜測(cè)。

1.2.4 背景和解釋

新華社對(duì)MH370在其網(wǎng)站上首次英語(yǔ)新聞報(bào)道中，從馬來(lái)西亞航空公司網(wǎng)站發(fā)布的MH370第一條官方新聞通過(guò)截屏技術(shù)，把該事件的詳細(xì)信息作為本新聞的背景材料公之于眾。這樣處理，背景材料協(xié)助證實(shí)了馬航確認(rèn)MH370失聯(lián)的新聞事實(shí)，并證實(shí)了來(lái)自馬航的所有新聞細(xì)節(jié)的可靠性，通過(guò)背景材料，用事實(shí)說(shuō)話，喚起社會(huì)關(guān)注。

1.2.5 語(yǔ)言特點(diǎn)分析

句法形式：新華社這條新聞?dòng)伤膫€(gè)句子組成，段落短小，基本上一句一段，主要采用SVO簡(jiǎn)單句和主動(dòng)語(yǔ)態(tài)，有一個(gè)被動(dòng)語(yǔ)態(tài)和一個(gè)復(fù)雜句。主動(dòng)語(yǔ)態(tài)給受眾一種直接感，是敘述具有無(wú)可置疑的“直言不諱的效果”。擴(kuò)展簡(jiǎn)單句的手段是插入定語(yǔ)、狀語(yǔ)、同位語(yǔ)、并列成分等。

詞法形式：中心詞匯“MH370” (失聯(lián)航班號(hào))、“l(fā)ose contact”(失聯(lián))、“Malaysia Airlines”(馬來(lái)西亞航空公司)；使用縮短詞引入一個(gè)中國(guó)官方機(jī)構(gòu)“CAAC”-China’s Civil Aviation Administration (中國(guó)民航局)；使用英語(yǔ)消息中的套話“according to...”(據(jù)……報(bào)道),使用時(shí)間短語(yǔ)“so far”(迄今為止)在文中起到銜接作用。

2 網(wǎng)絡(luò)新聞?dòng)⒄Z(yǔ)傳播特點(diǎn)

2.1 超文本性、多媒介性是網(wǎng)絡(luò)新聞?dòng)⒄Z(yǔ)傳播的特點(diǎn)

超文本鏈接、多媒體表現(xiàn)是網(wǎng)絡(luò)媒體不同于傳統(tǒng)印刷媒體，其獨(dú)有的信息組織、存儲(chǔ)方式，與傳統(tǒng)媒體有著明顯的區(qū)別。傳統(tǒng)廣播電視傳播的是單向的線性信息流，與之相比，網(wǎng)絡(luò)媒體在傳播信息的結(jié)構(gòu)上是超文本結(jié)構(gòu)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；報(bào)紙上的文本與圖片只是在平面上展開(kāi)的，而網(wǎng)絡(luò)在信息存在的形式上揉合了報(bào)刊的文本信息、電視的聲像信息等特點(diǎn)，形成了多媒體的數(shù)字化信息，包含文字、圖像、動(dòng)畫(huà)、聲響等信息，使新聞成為“圖、文、聲、像”并茂的數(shù)字化新聞，具有多樣化的表現(xiàn)形式。圖4是近期中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)站報(bào)道的MH370空難事件。其中標(biāo)識(shí)“Live”表示現(xiàn)場(chǎng)新聞，點(diǎn)擊它進(jìn)入到該新聞的視頻頁(yè)面，直接通過(guò)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)來(lái)感受當(dāng)時(shí)新聞發(fā)生過(guò)程或發(fā)生后的情況；第二個(gè)標(biāo)識(shí)“Photos”表示新聞圖片，點(diǎn)擊它進(jìn)入這則新聞的相關(guān)圖片頁(yè)面，讓讀者從新聞圖片獲取信息；第三個(gè)標(biāo)識(shí)“Special”是專(zhuān)題報(bào)道，點(diǎn)擊它進(jìn)入到對(duì)該主題的新聞特寫(xiě)。三個(gè)標(biāo)識(shí)下的兩條新聞標(biāo)題是與對(duì)同一主題新聞的追蹤報(bào)道鏈接，為讀者第一時(shí)間了解MH370之一重大空難事件提供全方位的信息。通過(guò)超文本鏈接技術(shù)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)題或圖片與文本的自由轉(zhuǎn)換，通過(guò)視頻、視聽(tīng)、圖像等多媒體手段拉近受眾與新聞事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的距離，且不受時(shí)間、空間的限制。

2.2 網(wǎng)絡(luò)的交互作用在新聞?dòng)⒄Z(yǔ)傳播中的體現(xiàn)

英文新聞網(wǎng)站充分利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)條件，通過(guò) “Web Survey網(wǎng)絡(luò)調(diào)查”、“Blog 博客”、 “Twitter微博”、“Forum 論壇”“Debate 辯論”等方式，在互聯(lián)網(wǎng)上及時(shí)有效地與讀者溝通，了解讀者對(duì)網(wǎng)站或某新聞事件的反饋意見(jiàn)，為更好地貼近讀者的利益，爭(zhēng)取更多讀者提供有利有效的平臺(tái)。

在標(biāo)題下方的4個(gè)功能標(biāo)識(shí)，以及讀者點(diǎn)擊“Comments評(píng)論”標(biāo)識(shí)，對(duì)網(wǎng)站任一新聞報(bào)道發(fā)表評(píng)論，還可點(diǎn)擊“Mail郵件”把任一新聞發(fā)往郵箱，點(diǎn)擊“Large放大”“Medium中等”“Small縮小”標(biāo)識(shí)對(duì)原文字大小體進(jìn)行調(diào)整，滿足不同人群的各自需要，讓更多讀者以不同的方式獲得新聞，在最大程度上滿足受眾的交流需求，充分發(fā)揮了網(wǎng)絡(luò)的人際交往功能，使新聞報(bào)道得到有效傳播，實(shí)現(xiàn)新聞價(jià)值最大化。

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)比新華社、路透社馬航事件網(wǎng)絡(luò)英語(yǔ)新聞報(bào)道，不難看出，在標(biāo)題和導(dǎo)語(yǔ)的寫(xiě)作及傳播方面，西方的新聞媒體在語(yǔ)言的運(yùn)用上更為靈活多變，中國(guó)媒體的英語(yǔ)語(yǔ)言風(fēng)格較為嚴(yán)肅，稍顯刻板，且有中國(guó)式英語(yǔ)的痕跡。但縱觀這一國(guó)際新聞大事件的報(bào)道，中國(guó)媒體在新聞結(jié)構(gòu)、更新速度、新聞報(bào)道數(shù)量，傳播手段等方面已體現(xiàn)出與國(guó)際接軌的水平。