廖春花

近日，記者在南雄縣道342線湖口至南畝道路提質(zhì)改造現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正頂著烈日加快施工進(jìn)度，確保當(dāng)天完成道路最后300米鋪設(shè)，打通群眾出行“最后一公里”。通過全面升級(jí)改造，道路的質(zhì)量狀況、通行能力和行車安全性、舒適性得到了大幅度提升。

據(jù)了解，南雄市縣道342線湖口至南畝路面改造工程全長(zhǎng)21.3公里，項(xiàng)目途經(jīng)該市湖口、水口、南畝三個(gè)革命老區(qū)鎮(zhèn)。該道路水泥硬底化工程建于上世紀(jì)九十年代，因大量車輛長(zhǎng)期碾壓，年久失修，路面破損不堪，老區(qū)人民要求改造的呼聲日益強(qiáng)烈。在開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)中，該市把沿線道路改造列為南雄市政府承諾為民辦好的九件民生實(shí)事之一。該項(xiàng)目總投資約2000萬元，按照規(guī)劃，路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為縣道三級(jí)，路基寬7.5米，路面硬化寬度6米，水泥硬化厚度穩(wěn)定后為15厘米。

據(jù)該市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹，路面改造工程在建設(shè)中主要從質(zhì)量、安全性兩方面考慮。針對(duì)原來很多彎道達(dá)不到技術(shù)要求、行車存在較大安全隱患的問題，路面改造通過采取“裁彎取直、降高填底”的方式，確保道路行車安全。南雄市湖口至南畝路面經(jīng)過改造升級(jí)，不僅提高了路面行車安全系數(shù)，全線行車路程也縮短了近200多米，總體呈現(xiàn)直行、坡緩。

道路改造過程中，該市牢固樹立創(chuàng)建精品工程理念，嚴(yán)格督促施工單位按照公路工程施工規(guī)范和城市化道路改造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，加大路基、路面等數(shù)據(jù)的檢測(cè)力度。為緩解交通擁堵，在施工過程中，施工單位還采用分段施工、分段圍擋的辦法，既保證了正常施工不受影響和周邊老百姓的正常出行，又有效緩解了該路段的交通壓力。endprint