張鷺+李恩樹+冼洋

以主導(dǎo)修建巴新鐵路聞名的民營(yíng)企業(yè)家王春成，不知是否能親自見證鐵路的通車。

近日，《財(cái)經(jīng)》記者多方確認(rèn)獲知，因涉及中央軍委原副主席徐才厚案，原全國(guó)人大代表、遼寧春成工貿(mào)集團(tuán)（下稱春成集團(tuán)）董事長(zhǎng)王春成于2014年4月被軍事檢察機(jī)關(guān)帶走。據(jù)悉，該案目前已被移交給華北某市檢察機(jī)關(guān)辦理。

51歲的王春成，早年以下崗工人身份，靠給錦州電廠送煤發(fā)家，后接手改制的新邱露天煤礦，成為阜新市政府眼中的“紅人”。2003年起，王春成進(jìn)軍內(nèi)蒙古，在錫林郭勒盟西烏旗獲得兩家煤礦。此外，他還在阜新?lián)碛袔准乙?guī)模中等的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。

僅從資產(chǎn)規(guī)模來看，王春成在國(guó)內(nèi)的民營(yíng)實(shí)業(yè)界并不算突出，但他卻做了一件與自身實(shí)力不相稱的實(shí)業(yè)——以民企身份主導(dǎo)修建西烏旗巴彥烏拉鎮(zhèn)至阜新市新邱區(qū)的巴新鐵路。媒體提及他時(shí)，也多因巴新鐵路的民營(yíng)建設(shè)者的身份。

王春成亦借此獲取了重要政治資本，于2008年當(dāng)選全國(guó)人大代表。六年后的2014年4月24日，十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第八次會(huì)議表決通過個(gè)別代表的代表資格的報(bào)告，王春成與金道銘、丁雪峰和梁耀輝的十二屆全國(guó)人大代表資格同日終止。

春成集團(tuán)的官方網(wǎng)站上，至今掛著一條時(shí)政新聞：2013年10月25日，蒙古國(guó)總理阿勒坦呼亞格率領(lǐng)一行70人訪華當(dāng)晚，王春成率眾在北京瑞吉飯店拜訪了蒙古總理和蘇赫巴特爾省省長(zhǎng)，雙方探討了計(jì)劃由春成集團(tuán)在蒙古建立工業(yè)園區(qū)的事宜，以及在蒙古境內(nèi)修建珠喬鐵路的可能性。

當(dāng)把中俄蒙三國(guó)的鐵路網(wǎng)納入同一張地圖觀察時(shí)，即可看出春成集團(tuán)遠(yuǎn)赴蒙古修鐵路的戰(zhàn)略意義所在——

珠喬鐵路的兩端分別為蒙古國(guó)的喬巴山市與中蒙邊境的珠恩嘎達(dá)布其口岸。彼端的喬巴山市早有與俄羅斯的赤塔市相連的鐵路，此端的巴珠鐵路（珠恩嘎達(dá)布其口岸至內(nèi)蒙古錫盟西烏旗巴拉嘎爾高勒鎮(zhèn)）正在修建，將巴珠線與遼寧阜新相連的巴新鐵路已建成大半。

如若長(zhǎng)度分別為496公里、231公里、460公里的巴新、巴珠、珠喬三線建成，亞歐大陸的東北部將會(huì)擁有一條從俄羅斯、蒙古、內(nèi)蒙古直至遼寧錦州的出海大通道。以此為基礎(chǔ)，三國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作將可謀劃鴻篇巨制。

代表中國(guó)出面與俄、蒙方面接洽以完成該戰(zhàn)略的主體，既非中國(guó)鐵路總公司，也非央企巨頭，而是這家名氣并不很大的民營(yíng)企業(yè)。在十年前，這家企業(yè)的董事長(zhǎng)王春成僅僅是一個(gè)煤老板。短短幾年的時(shí)間，他在政界的影響力與賬面財(cái)富上呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，帶給他這一切的，是修建鐵路。

如果不是今年4月因涉案被查，這些具有巨大想象空間的鐵路線將給這位20年中白手起家的民營(yíng)企業(yè)家再度“加持”。下崗工人出身的王春成，倚賴勤勉、機(jī)遇、進(jìn)取、經(jīng)營(yíng)才能和政商關(guān)系而富有。在控制力遍及跨國(guó)鐵路項(xiàng)目的一二三期工程后，這位未被巨額鐵路融資擊垮的“鐵路大亨”，卻被朝夕傾覆的高端軍政界人脈拉下水，命運(yùn)未卜。endprint