【摘要】文章首先簡述了朔黃鐵路分散自律調(diào)度系統(tǒng)的使用現(xiàn)狀，說明了分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的穩(wěn)定運行對于朔黃鐵路公司安全運輸生產(chǎn)的重要性。然后對自律調(diào)度集中系統(tǒng)進行了分析，并提出了一些系統(tǒng)設(shè)備維護措施，以保證設(shè)備的安全性，進而為系統(tǒng)安全及運輸生產(chǎn)安全提供必要保障。

【關(guān)鍵詞】分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)；安全性；設(shè)備維護

1引言

朔黃鐵路公司是目前已經(jīng)投入運營的投資規(guī)模最大、技術(shù)裝備水平最高的合資鐵路之一。朔黃鐵路公司已建成信息系統(tǒng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺，信息系統(tǒng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺以SDH2.5G、SDH622Mbps多業(yè)務(wù)傳送平臺（MSTP）為基礎(chǔ)傳輸平臺，承載了覆蓋朔黃公司管內(nèi)所有車站、分公司、公司等相關(guān)機構(gòu)的局域網(wǎng)。朔黃鐵路分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)是運輸生產(chǎn)管理與先進的精細(xì)化信息技術(shù)密切相關(guān)的系統(tǒng)工程，涉及公司、分公司、工隊、班組。通過分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的實施，可以規(guī)范運輸生產(chǎn)流程，統(tǒng)一運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)，是公司打造數(shù)字化的基礎(chǔ)，用系統(tǒng)化的管理思想把運輸、調(diào)度、車站及各運輸專業(yè)組織整合，為運輸管理決策層提供數(shù)據(jù)平臺，為公司各級多層面的高效管理提供規(guī)范信息手段。

2013年，朔黃鐵路公司的年運量首次突破2億噸，全面超額完成集團下達的各項運輸生產(chǎn)任務(wù)；2014年朔黃鐵路的年運量將突破3億噸。隨著運量的大幅增長，基本建設(shè)任務(wù)繁重，朔黃公司面臨的安全生產(chǎn)的壓力將繼續(xù)加大，運輸組織的難度將繼續(xù)增加。面對新的任務(wù)和挑戰(zhàn)，分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)必須提高其安全穩(wěn)定性，才能保證行車組織生產(chǎn)的順暢。

2朔黃鐵路分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的設(shè)備安全問題

2.1分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)

分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)通過對朔黃運輸生產(chǎn)中的調(diào)度指揮工作流程優(yōu)化分析處理，并轉(zhuǎn)化為計算機控制程序，使運輸組織指揮達到智能化、自動化，最大程度地解放調(diào)度員和車站值班員繁瑣的工作。系統(tǒng)總體功能可概括為：中心實現(xiàn)計劃管理，車站完成進路自動控制。系統(tǒng)實現(xiàn)列車運行計劃自動調(diào)整，實際運行圖自動描繪，行車日志自動記錄，調(diào)度命令電子化傳輸，為統(tǒng)計分析提供原始數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上進一步實現(xiàn)了車站信號設(shè)備的集中控制、列車進路的按圖排路功能。

2.2影響朔黃鐵路分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)安全的因素

CTC系統(tǒng)，即分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的安全性關(guān)系到調(diào)度指揮效率，是運輸生產(chǎn)安全的重要前提。該系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因有很多，如設(shè)備缺陷、技術(shù)不足；操作人員安全意識較弱，操作不當(dāng)、違規(guī)作業(yè)；組織管理有諸多薄弱環(huán)節(jié)等。

相關(guān)部門對此提出了些許建議，包括提高設(shè)備質(zhì)量，完善規(guī)章制度；實時監(jiān)控列車運行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障，立即采取解決對策加以處理；加強對行車組織、設(shè)備維修、應(yīng)急救援和檢測監(jiān)控等方面的重視；提高調(diào)度人員的綜合水平，培養(yǎng)處理突發(fā)事件的能力。這些建議大都屬于調(diào)度指揮安全保障體系的內(nèi)容，而作為整個運行系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，必須首先保證分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)設(shè)備運行的安全。

3朔黃鐵路分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)安全的維護措施

3.1車站設(shè)備的維護檢修

日常維護內(nèi)容有四點。

①自律機、電源設(shè)備、信息采集板等基本構(gòu)成部分可進行自檢，根據(jù)面板上顯示的指示燈可判斷其是否處于正常狀態(tài)。在電務(wù)維護終端，監(jiān)視車站系統(tǒng)的運行狀況，并對所有操作控制命令、設(shè)備運行狀況、故障報警信息、車站網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)等進行分類存儲、查詢和打印。

②車務(wù)終端采用的是雙機并機運行的方式，由鍵盤、鼠標(biāo)和顯示器等組成，均應(yīng)做好維護工作。另外，電務(wù)維護人員需詢問調(diào)度命令、行車日志、站場圖顯示、階段計劃簽收等功能是否運行正常，查看網(wǎng)絡(luò)安全助手及系統(tǒng)防病毒軟件是否安裝并正常運行，如有異常應(yīng)分析故障原因。

③分散自律系統(tǒng)中多是微電子設(shè)備，為確保其安全，應(yīng)實時保持良好的設(shè)備運行環(huán)境，溫濕度要適中，并做好防塵、除塵工作，確保運行中的設(shè)備能充分散熱。

④日常巡查中，一旦有異常情況發(fā)生，必須及時進行處理，如更換器材、設(shè)備復(fù)位等。

3.2中心設(shè)備的維護檢修

作為CTC系統(tǒng)的控制中心，包括通信前置服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、電源設(shè)備、網(wǎng)管維護工作站、調(diào)度員工作站等，其維護檢修工作必須加以重視。

日常巡視的內(nèi)容有五點。

①中心機房設(shè)備是否正常運行。

②巡視電源設(shè)備時，應(yīng)通過電源屏面板上的電壓、電流表和UPS電源查詢面板，依次檢查外電網(wǎng)兩路輸入電源和UPS輸出電源的電流電壓值，如有必要，可借助萬用表進行復(fù)核；保證為這些設(shè)備提供電壓的和頻率穩(wěn)定的高質(zhì)量有效可靠的凈化電源，并保證在電源切換時使系統(tǒng)設(shè)備正常工作不受影響。

③應(yīng)用服務(wù)器、通信前置服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等應(yīng)用程序能否正常使用，設(shè)備連接是否完好，狀態(tài)信息欄的信息有沒有錯誤。當(dāng)發(fā)生故障時，可重啟，如果不能恢復(fù)，需采取緊急措施，并上報。

④網(wǎng)管維護工作站的維護檢修主要是檢查系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)是否處于正常連接狀態(tài)。如果有網(wǎng)絡(luò)終端異?，F(xiàn)象，可通過網(wǎng)管工作站的Telnet命令遠(yuǎn)程登陸到故障區(qū)間兩端車站的路由器上，并查看路由器的端口和線路協(xié)議狀態(tài)，進而判斷故障類型，故障點可能在傳輸通道、車站等地方。

⑤系統(tǒng)維護工作站的維護主要包括系統(tǒng)的設(shè)置調(diào)試，以及遠(yuǎn)程維護功能，日常巡視中時，可利用系統(tǒng)維護工作站對車站異常設(shè)備或根據(jù)現(xiàn)場信號工區(qū)的請求提供遠(yuǎn)程技術(shù)支持，通過網(wǎng)管遠(yuǎn)程控制程序、Telnet命令等對現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)視和運行狀態(tài)進行觀察分析。

3.3網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)設(shè)備的巡視檢修

CTC系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)功能的正常實現(xiàn)與所使用通道的工作狀態(tài)密切關(guān)聯(lián)，因此網(wǎng)絡(luò)通道的日常維護，管理及故障處理的重要性日趨明顯。為了保證數(shù)據(jù)傳輸安全、可靠，與行車組織、控制、監(jiān)測等相關(guān)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)通道均采用環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)和冗余通道保護。為避免網(wǎng)絡(luò)通道故障的發(fā)生，就需要維護人員在日常檢查，巡視設(shè)備過程中，觀察網(wǎng)絡(luò)的運行狀況，及時預(yù)測網(wǎng)絡(luò)通信質(zhì)量，對容易忽視的隱性故障進行檢測和判斷，將故障消除在萌芽狀態(tài)，以確保網(wǎng)絡(luò)通道的安全暢通。

4結(jié)束語

分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的維護工作對維護人員的技術(shù)水平和相關(guān)專業(yè)知識掌握有較高的要求，加強日常專業(yè)知識的培訓(xùn)是必不可少的。要求對分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)設(shè)備的專業(yè)特點、安全等級及其他相關(guān)規(guī)定有較清楚的認(rèn)識，熟知服務(wù)器相關(guān)維護命令，常用管理工具命令及其作用，對設(shè)備現(xiàn)場的設(shè)置及技術(shù)人員分布情況要了解，只有將以上這些基礎(chǔ)條件結(jié)合起來綜合運用各種基礎(chǔ)資料，才能保證將分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)管好、用好。

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作者簡介：

趙小艷（1982-），女，河北遵化人，東北師范大學(xué)，本科，河北省滄州市朔黃鐵路公司肅寧分公司，助理工程師/信息工程師；主要研究方向和關(guān)注領(lǐng)域：CTC設(shè)備的運行安全與維護。endprint