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        加強(qiáng)城市道路排水工程質(zhì)量管理分析

        2014-08-15 00:51:34武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)公司湖北武漢430000
        江西建材 2014年16期
        關(guān)鍵詞:排水工程排水管道管材

        ■李 偉,郭 偉 ■武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)公司,湖北 武漢 430000

        隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國城市化的兼程,城市人口集中化日趨明顯,城市道路使用負(fù)載加重,我國城市道路排水問題的重要性也同時(shí)凸顯出來。城市道路排水工程質(zhì)量不但關(guān)系著道路結(jié)構(gòu)和使用壽命,更是會(huì)造成道路交通擁堵事故和交通事故嚴(yán)重程度加劇等情況發(fā)生,對城市交通問題的影響舉足輕重。排水工程是城市道路工程的基礎(chǔ)項(xiàng)目之一,施工過程中加以防治管理是必不可少,也是保證市政道路工程整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

        1 城市道路工程排水的系統(tǒng)基本構(gòu)成

        城市道路工程排水系統(tǒng)一般包括雨水井,沉泥井以及過街排水管道等基本組成部分。

        1.1 雨水井的概念

        雨水井也通常被稱為收水口或收水井。在我國現(xiàn)階段城市道路排水工程中,雨水井的結(jié)構(gòu)是必不可少的。常見的雨水井多為八六式雨水井,雙簧或四簧的雨水井,而有時(shí)也需要用到八簧式雨水井,其主要作用是排通道路上的積水。一般來說,對于在石灰、碎石與黑色路面之間的路面會(huì)容易出現(xiàn)積水現(xiàn)象,將雨水井設(shè)置在地方的交接出會(huì)較為適宜一些。

        1.2 沉泥井的概念

        沉泥井是帶沉泥槽的檢查井,其作用是把道路積水中沉積的泥土和垃圾等雜物聚集起來,讓泥土可以在井內(nèi)沉淀,清潔道路工程。沉泥井對路面因雨水沖刷而攜帶的大量淤泥、泥土可以進(jìn)行有效的收集和貯藏,對道路清潔員工在清理路面垃圾時(shí)提供方便快捷的途徑,有效防止道路排水系統(tǒng)因堵塞而造成的問題。故而,一般的沉泥井會(huì)與雨水井連接建成。

        1.3 過街排水管道的概念

        過街排水管道一般采用外徑36~37cm壁厚約5cm的混凝土管施工建設(shè)的,其長度大約在1~2米之間,作用是把雨水井和沉泥井內(nèi)的水引導(dǎo)入排水檢查井內(nèi),在安裝過程中最好選在鋪三灰碎石之前,二灰土施工完畢之后的間隔中,這樣的開挖溝槽易于成型,容易開挖。

        2 城市道路排水的施工問題

        由于城市道路排水工程的施工環(huán)境比較復(fù)雜,城市規(guī)劃施工中的地下管線電纜等安置信息不完整,影響了城市道路排水工程的施工難度和施工質(zhì)量。

        2.1 管道的安裝規(guī)范化不足

        城市道路排水建設(shè)工程的管道安裝至關(guān)重要,其質(zhì)量的好壞與排水系統(tǒng)功能的發(fā)揮和城市道路的整體質(zhì)量有著直接的聯(lián)系。管道安裝一般存在的問題在于管道施工人員的技術(shù)素質(zhì)較低,對管道安置的位置不精確,掛線過程出現(xiàn)錯(cuò)誤,復(fù)測過程不到位等,都是造成管道中線位移超標(biāo)以及管道放坡和管節(jié)錯(cuò)口的重要因素所在。

        2.2 原材料的質(zhì)量不過關(guān)

        原材料質(zhì)量問題主要出現(xiàn)在工程中承包單位和施工單位為節(jié)省施工成本而對材料的選用不規(guī)范,在施工過程中摻入過期材料,不合格材料,或者劣質(zhì)的材料,導(dǎo)致城市排水系統(tǒng)最終質(zhì)量出現(xiàn)問題。

        2.3 回填土的沉陷現(xiàn)象

        井周邊的回填不密實(shí)、不按照要求進(jìn)行分層夯實(shí)。填料的質(zhì)量差、含水量控制不得當(dāng)?shù)仍颍瑢?dǎo)致壓實(shí)效果受到影響,回填土出現(xiàn)沉陷

        3 城市道路排水工程施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理分析

        3.1 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)審核質(zhì)量管理

        由于施工圖紙審核不嚴(yán)而造成工程質(zhì)量問題的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,這嚴(yán)重影響到施工的整體進(jìn)度和安全。在城市道路排水工程的質(zhì)量管理中,加強(qiáng)對于施工圖紙的設(shè)計(jì)審核時(shí)整個(gè)防治管理中的首要任務(wù)。加強(qiáng)對施工圖紙的設(shè)計(jì)審核,加強(qiáng)與施工區(qū)域相關(guān)部門的地質(zhì)水文資料的交流,保證排水工程的施工質(zhì)量。

        3.2 施工材料的質(zhì)量檢驗(yàn)

        原材料的質(zhì)量對城市道路排水工程最終的產(chǎn)品質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用,嚴(yán)格檢驗(yàn)管材的質(zhì)量,在排水工程管材的質(zhì)量檢驗(yàn)中,質(zhì)檢部門需要備份供應(yīng)商提供的合格證及力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等相關(guān)資料 同時(shí),在排水管道安裝施工前,技術(shù)人員還要對管材的進(jìn)行逐節(jié)檢查,一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的管材應(yīng)立即退場,不得強(qiáng)行將劣質(zhì)的管材使用于工程中。

        3.3 管道安裝的質(zhì)量管理

        管材進(jìn)場后必須對管材進(jìn)行檢查,根據(jù)設(shè)計(jì)圖核對管材和溝槽的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。管道的安裝質(zhì)量是否達(dá)標(biāo),是防治管理工作的重要項(xiàng)目之一,管道安裝在墊層平基驗(yàn)收合格進(jìn)行,并且保證基礎(chǔ)部分達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度,經(jīng)過多次測量,對高程樣板的中心位置和標(biāo)高進(jìn)行精確測定之后,才可以進(jìn)行管道排放。另外,城市道路排水管道的接縫處理是關(guān)系到排水管道密實(shí)度的重要過程,減少外力作用下管道發(fā)生接口斷裂破裂,在施工開始前必須要對接口縫進(jìn)行全面清理,確保管道自下游排向上游依次排開在排水管道。

        3.4 閉水實(shí)驗(yàn)的質(zhì)量管理

        在城市道路排水工程的施工管理中,閉水試驗(yàn)的作用是不容忽視的,其不但可以應(yīng)用于各類管材的質(zhì)量檢測,而且對于施工質(zhì)量的檢驗(yàn)效果也較為理想。在進(jìn)行排水工程閉水試驗(yàn)時(shí),為了保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性,一般需要進(jìn)行3~4次試驗(yàn),如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)部分管材或管材接縫處存在滲漏問題,應(yīng)在管材表面做好標(biāo)記,并且在管內(nèi)水完全排干后,進(jìn)行仔細(xì)的檢查,查找滲漏點(diǎn),并且進(jìn)行相應(yīng)的處理,對于較小的滲漏點(diǎn)或縫隙一般可以采用防水涂料或水泥漿涂刷的處理方法,對于出現(xiàn)嚴(yán)重滲漏問題的管材要返工處理,及時(shí)更換質(zhì)量合格的管材。

        3.5 回填溝槽

        回填溝槽過程中需注意回填土質(zhì)分層夯實(shí)厚度及密實(shí)度等問題,回填土避免選用含有碎石和磚塊的土垃圾土腐殖土等劣質(zhì)材料。分層夯實(shí)的厚度以35cm左右為最佳,且管材頂部密實(shí)度應(yīng)達(dá)到90%以上,每層夯實(shí)檢測合格后方可房下一層進(jìn)行回填。

        4 結(jié)語

        隨著城市化進(jìn)程的加快,城市道路工程發(fā)展越來越迅速,其中排水工程占據(jù)重要的位置??朔鞣N常見問題,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求和規(guī)范施工,要加強(qiáng)城市排水工程施工管理,建立健全質(zhì)量和安全體系,從而實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理科學(xué)化、規(guī)范化,提高城市排水工程施工質(zhì)量。

        [1]馬殿臣.加強(qiáng)城市道路排水工程質(zhì)量管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012(09):124.

        [2]彭慧軍.何加強(qiáng)城市道路工程質(zhì)量管理[J].山西建筑,2010(13):208-209.

        [3]李志民.城市道路排水常見問題及施工質(zhì)量的管理[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇,2013(24):245-246.

        [4]黃善智.淺談市政道路排水工程的施工管理[J].經(jīng)營管理者,2013(19):301.

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