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我國在修建公路路面時，瀝青技術(shù)已經(jīng)得到了普遍的應(yīng)用，同時在眾多技術(shù)當(dāng)中也占有一席之地，這種技術(shù)具有很突顯的特征，它自身的抗裂性非常好，并且有著良好的耐久性，同時還具有穩(wěn)定性的特點以及平整度的主要特性，進(jìn)而在公路路面施工當(dāng)中有著良好的口碑。由于施工瀝青路面時，它是作為最先進(jìn)也是最為科學(xué)的一套系統(tǒng)工程，這就要求在施工過程當(dāng)中保證它的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合要求。同時，施工企業(yè)也應(yīng)在工作當(dāng)中日益提高管理要求，加強(qiáng)操作技術(shù)的需要，確保施工質(zhì)量，使瀝青路面達(dá)到一個長期的使用狀態(tài)。

1 施工前的主要準(zhǔn)備操作

進(jìn)行瀝青路面施工前必須要檢查全面的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)確機(jī)械設(shè)備都可以進(jìn)行安全順暢的工作。同時要對施工過程當(dāng)中的各種設(shè)備性能做好檢查工作，其中包括有運輸設(shè)備、拌合機(jī)械設(shè)備、壓路機(jī)、灑油車以及攤鋪設(shè)備等都要進(jìn)行全面的認(rèn)真檢查，從而保證各種應(yīng)用機(jī)械都具有齊全的配件，良好的性能，在施工以前還要對其做好調(diào)試的準(zhǔn)備，定期做好養(yǎng)護(hù)工作，防止出現(xiàn)故障問題，減少問題的發(fā)生，才能更好的提高工作效率。由于瀝青材料在公路建設(shè)當(dāng)中是最為常見的一種施工工藝，也是最重要的一種材料，所以也是作為路面的一種形式，在檢查好機(jī)械設(shè)備時也應(yīng)對材料進(jìn)行更加詳細(xì)的檢查，必須從源頭上進(jìn)行有效的控制，一般包括對礦粉、石料和砂等材料要檢測，不用盲目的用料，以免造成不必要的浪費，所以在進(jìn)行選料時必須要經(jīng)濟(jì)合理，盡量選用大廠家的原材料，在質(zhì)量上可以得到保證。如果是在現(xiàn)場的原材料，必須要由專門的監(jiān)督人員進(jìn)行詳細(xì)的檢測實驗，應(yīng)提供可靠準(zhǔn)確的質(zhì)檢報告，同時也要掌握裝運的日期和具體的數(shù)量、要一一進(jìn)行審核，沒有達(dá)到質(zhì)量要求的原材料是禁止入場的，質(zhì)檢人員還應(yīng)不定期的對材料進(jìn)行抽檢檢測，要確保每一個批次的材料都達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行使用。

2 具體的施工技術(shù)

(1)我們在施工瀝青路面時，由于其質(zhì)量的好壞是與原材料有著最為直接的影響，所以，在應(yīng)用路面技術(shù)時，不僅要達(dá)到質(zhì)量的要求，同時還應(yīng)達(dá)到施工技術(shù)的規(guī)范性，如果氣候發(fā)生任何的變化都應(yīng)達(dá)到適應(yīng)的要求。在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，由于路面技術(shù)當(dāng)中會存在一些質(zhì)量控制的要求，所以就必須從原材料上進(jìn)行不斷的提高，控制好瀝青以及碎石等方面的質(zhì)量要求。首先，必須要選用質(zhì)量過硬的材料，例如，我們在修建高等級的路面時，所用的瀝青技術(shù)就必須要達(dá)到高層次的標(biāo)準(zhǔn)要求，在通過了有效的論證以后，我們才可以使用經(jīng)過改性過的瀝青。如果是在修建其他公路時，則可以應(yīng)用普通的瀝青。其次，我們在應(yīng)用礦料時，必須要達(dá)到優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，由于它的質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這對于確保瀝青路面起到了一個非常關(guān)鍵的作用。對礦料的標(biāo)準(zhǔn)要求也應(yīng)有嚴(yán)格的檢測范圍，在這里，需要我們強(qiáng)調(diào)的是，對瀝青與礦料的粘附要求必須有一定的提高，從而才能有效的改善水穩(wěn)性問題。

(2)施工路面當(dāng)中會應(yīng)用到混凝土，對此，怎樣選用一個合理的攪拌設(shè)備也是在施工當(dāng)中關(guān)鍵的一個因素，我們在選擇中，必須要注意的一個問題就是它能否達(dá)到生產(chǎn)力的要求，能否滿足工程規(guī)模的匹配要求，此外，在進(jìn)行拌合時要具有自動控制的功能，并且可以分析數(shù)據(jù)，做到更為合理、更為科學(xué)的進(jìn)行分析論證。另一方面，施工時也應(yīng)配備除塵裝置，選用良好的加熱瀝青設(shè)備、拌合設(shè)備以及裝載機(jī)等方面都應(yīng)配備齊全，同時也要保證這些設(shè)備的性能可以達(dá)到生產(chǎn)的具體要求。

(3)在進(jìn)行攤鋪混合料時，必須要在進(jìn)行攤鋪之前做好路面的基礎(chǔ)，也要做好路面的粘層以及透層的處理，同時也要檢查好它的下封層，如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時，不能進(jìn)行鋪設(shè)工作。在進(jìn)行攤鋪時還應(yīng)注意到氣候的變化，如果天氣較為干燥時，就必須要在溫度達(dá)到十度以上才能鋪設(shè)。另一方面我們也要注意到，由于攤鋪高等級公路時，同時會應(yīng)用兩臺或者兩臺以上的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，這就要求兩臺設(shè)備同時達(dá)到一致，確保攤鋪的質(zhì)量要求。在攤鋪施工當(dāng)中，必須要由專門的人員進(jìn)行監(jiān)測，必須要檢查混合料的具體溫度以及瀝青的厚度，同時做好記錄，便于隨時進(jìn)行檢測。

(4)在處理接縫與碾壓技術(shù)時也有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求，在攤鋪混合料結(jié)束以后，首先要進(jìn)行碾壓處理，在公路施工當(dāng)中，質(zhì)量是第一位的，所以首先我們要看要施工環(huán)境是否達(dá)符合溫度的要求，如果溫度不足時，碾壓達(dá)不到預(yù)期的效果。另一方面也要看，在選擇工藝技術(shù)以及碾壓設(shè)備時是否可以應(yīng)用在路面的施工當(dāng)中，滿足實際的要求。除此之外，在施工過程當(dāng)中，必須要嚴(yán)格控制碾壓的流程，必須要按照程序的要求進(jìn)行碾壓，從而才能達(dá)到理想的效果。在進(jìn)行接縫處理時，最重要的一點就是要確保路面的平整度，在進(jìn)行接縫作業(yè)時，首先要做好路面的平整度，這是前提條件，也是最基礎(chǔ)的一方面，此外，工藝處理也是非常重要的，會影響到路面的美觀，所以在施工時必須要細(xì)致，由于路面的接縫會直接影響到它的平整度要求，所以在施工時必須要進(jìn)行連續(xù)攤鋪作業(yè)，如果它的平整度達(dá)到了要求，但接縫卻不理想時，就必須用切割機(jī)把接縫進(jìn)行挖除，再應(yīng)用碾壓的方法，通過人工做找平處理后，可達(dá)到平整。

(5)在做好瀝青路面以后，重要的一項就是驗收工程，這也是技術(shù)要求的一部分。在進(jìn)行驗收質(zhì)量時一般會包括幾方面的內(nèi)容，首先要檢查路面的寬度是否達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，再檢查它的厚度是否達(dá)到要要求，再檢查瀝青路面的承載力是否滿足了車輛通行的要求，在抗震抗壓方面的指標(biāo)有沒有達(dá)到規(guī)定，這些方面都是作為驗收的重點，所以在制定瀝青路面的驗收標(biāo)準(zhǔn)時，質(zhì)量才是作為重要的依據(jù)，從而通過用科學(xué)的理論依據(jù)對其進(jìn)行驗收，不斷的提高路面驗收的評定要求，這樣才能建設(shè)出達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的瀝青公路。

3 結(jié)束語

總之，瀝青技術(shù)已經(jīng)得到了普遍的應(yīng)用，這種技術(shù)具有很突顯的特征，也得到了廣泛的使用，它自身的抗裂性非常好，并且有著良好的耐久性，同時還具有穩(wěn)定性的特點以及平整度的主要特性。公路事業(yè)在我國的發(fā)展的帶動下已經(jīng)有了很明顯的變化，作為施工企業(yè)在進(jìn)行建設(shè)時，最重要的一點就是要保證施工的質(zhì)量要求，最重要的施工環(huán)節(jié)就是路面施工，對此，能否達(dá)到路面的平整度，是否能保證車輛通行時的安全性、舒適性都起到了決定性的意義，所以，在路面施工時就必須要提高瀝青的施工技術(shù)，把質(zhì)量放在第一位，從而達(dá)到預(yù)期的使用效果。

［1］孫全勝，董麗．關(guān)于公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)分析［J］．黑龍江交通科技，2002(6)．

［2］周偉峰，章嘉強(qiáng)，葉劍英．深入分析從源頭治理瀝青路面早期破壞［J］．民營科技，2009(09)．

［3］胡建軍．分析公路瀝青路面施工技術(shù)要點［J］．東方智慧，2013(4)．